Merci pour vos commentaires; elle devrait commencer sa mutation racing la semaine prochaine, ça va vous plaire...



Si tu peux avoir du BF pour le même prix n'hésite pas une seconde c'est clair, ils sont en tous points supérieurs!

a oui c'est sur qu'ils sont pas mal, mais les toyos avait plus de choix de taille, mais si c'est de la daube... autant reprendre du bf

Fantastique ta RG!! Du beau boulot!!

Salut à tous,

Voici quelques news et photos récentes de mon "parc"

N'ayant pas le budget pour me racheter une 106 S16 ou une Saxo VTS, je me suis acheté en début de saison une 206 S16 pour mes trajets quotidiens mais je l'ai revendue le mois dernier non pas parce que soit disant "ça rame" mais parce que j'ai déménagé en centre ville ou la conso est devenue hallucinante (11.8 L de moyenne ) pour se trainer à 30km/h c'était pas possible.



J'ai pris à la place une 106 Sport 1.4L bien moins gourmande et suffisante pour faire 50 mètres d'un feu rouge à un autre... C'est un modèle allemand avec quelques particularités mécaniques et surtout toutes options : clim, toit ouvrant, airbags, ABS, rétro electriques.



Pas de modif transcendantes, juste des jantes en 15p, rabaissée de 3cm en Koni/Eibach et montage de disques ventilés avec étriers de XSi et maitre cylindre de S16



Pour ce qui concerne mon joujou fumant, j'ai monté des amorto PTS routiers devant et derrière.
J'ai également refait mes Speedline Corse qui étaient à l'origine sur la S16 histoire d'avoir un jeu de jantes en plus pour le circuit :













Je dois tester tout ça dimanche matin prochain sur le circuit de Bordeaux Mérignac

Terrible ta collection .

J'essaierai de passer dimanche matin voir tourner vos 106 , et faire qqs clichés s'il fait beau .++

Heu, je me suis gourré, ça tourne pas dimanche, y a des runs au circuit...

belles autos en effet... les jantes sont vraiment bien refaites! beau boulot!

la 206, tu trouvais que ça allait bien toi alors? par rapport a ta 106 S16...

La 206 S16 ça tire très bien, y qu'à tester contre quelques autres caisses de puissance à peu près équivalents ou une 106 S16 donc pour s'en rendre compte. Sans ça on a du mal à le croire car c'est bien plus aseptisé et le moteur marche à l'inverse de celui d'une 106 S16, c'est à dire qu'il envoie tout se suite et se monter après très linéaire dans les hauts régimes là ou la 106 explose, ça me rappelait ma 205 Gti 1.9L d'ailleurs;
Bref c'est une très bonne voiture mais pour l'apprécier faut vouloir quelque chose de polyvalent et qui marche bien, si on aime les petits chassis de kart et les sensations comme moi, on sera déçu même si objectivement les perfs sont là.

ok merci!
du coup pour les sensations, tu as repris la Sport...

Merci de ne pas me prendre pour un teubé, j'ai expliqué au-dessus pourquoi j'ai prix la Sport

mon collègue à le même pb que toi avec son 206 s16, elle a pas le temps de chaufer sur son trajet maison/travail, du coup conso moyenne de 12l ( sans tiré dedans )

Oui c'est exactement ça, et y a rien qui me fait plus raler que d'avoir des conso de ouf alors qu'en plus j'avance pas, si c'était en faisant des arsouilles dans la pampa encore! D'ailleurs dès que je sortais de la ville, la conso était bien plus raisonnable mais bon vu que l'essentiel de mes trajets sont en centre ville, bye bye la 206

D'empêche que moi je la trouve plutôt mignonne ta "sport" pour une daily c'est relativement sympa! les jantes ouragan en 15 lui collent à merveille!
Pour ce qui est de la 206 il n'y a rien à regretter, qui peut se permettre de consommer 12 litres aujourd'hui...surtout pour se trainer dans les bouchons comme tu le dis.

J'ai une question Quick toi qui a démonter et retaper quelques 106, penses tu que je puisse monter un becquet de S16 sur ma XSI de 1994?
Ce n'est pas que je veux faire du tuning mais mon becquet d'origine fait travailler la peinture de mon hayon et ça se voit (au niveau des 2 vis de fixation), ma 106 sort de peinture mais rebelotte, le becquet de S16 étant plus convrant j'y pense.

En voilà une bonne question! Je pourrai pas te répondre avec certitude mais je pense qu'au niveau des fixations ça pas le faire, je doute que ça tombe pile poil au même endroit à chaque extrémité du becquet et au milieu c'est fixé dans la tole sur les phase 2 et dans le verre sur les phase 1
Va falloir que tu fasse sauter le centreur sur le becquet aussi puisqu'il n'y pas le trou "kivabien" sur le hayon.
Bref, le mieux serait de coller ton becquet avec de la colle à pare-brise, ce que j'ai d'ailleurs fait sur la Rolland Garros, encore faut-il que les formes du haut du hayon soient les mêmes sur les phase I et II et ça je n'ai jamais vérifié mais ça semble pareil...
Il me semble bien avoir déjà vu une ou deux phase I avec un becquet de phase 2, ça doit donc se monter en bricolant un peu, pour en être certain retire ton becquet d'origine et présente le phase 2, si ça se pose nickel un coup de colle à pare brise et zou!

Moi je n'ai pas les trous dans la lunette arrière, donc déjà ça commence bien!
Pschitt du forum en a un de S16 sur sa XSI et ça rend pas mal je lui ai demandé des photos du montage.
Pour le centreur faire un trou dans le hayon ne me fait pas peur...
Je vais voir ça...merci de m'avoir éclairer.
Si tu entends parler d'un becquet S16 à vendre pas trop cher...je suis là!

Je connais personne qui a ça, par contre il y a 2 types de becquets, ceux montés d'origine qui ont des fixation et ceux dispo en accessoire qui sont à coller, j'en avais acheté un comme ça chez peugeot pour ma Quik.

j'avais bien compris les raisons du changement, c'etait de l'humour..

Je m'en doutais mais je ne loupe jamais une occasion d'être désagréable

surtout quand tu vois que la conso dépasse à une vitesse les 20l quand tu fais juste une petite accélération 333km avec son plein alors que moi je suis à la moitié (et la moitié mois de cv aussi )


Ta sport ne galère pas en 15" ?

J'ai jamais eu de soucis avec mes toyo ça dépend peut être de la voiture ...