Salut les gos !

Le poste de pilotage sera comblé d'un tdb avec instrumentation complète , là, c'est plus que vide et le démarrage aux fils, pas top

Pour l'admission, j'ai juste l'écope du dessus à retailler pour qu'elle rentre . Celle du dessous passe dans cette configuration.

Le filtre sera changé, c'est sur ! Mais j'hésite avec un filtre à hélices, à voir ...

"Le Mans, Filetage et Bigoudis"
Épisode: "Et toi, t'en es où ?"

Batterie derrière le baquet conducteur:


Le poste de pilotage et la préparation du tdb:



Préparation du vidage de l'électronique du compartiment moteur:



Nettoyage des tambours:



Pose des plaques



A suivre..

Merci voisin, Haute-Marne POWAA !!!

Un jour sur piste peut-être...

Un petit peu de news avant de partir en vacances

- montage de l'admission;
- déplaçage du relais double;
- montage des attaches-capot;
- montage des griffes de hayon;
- remontage du dégivrage arrière;
- montage d'un 3ème feu stop;
- fixation du baquet pilote sur sa console;
- montage des cales-pieds pilote et copilote;
- remise en état des bras d'essuies glaces avant (ponçage + peinture).

Et voilà pour l'instant...

A suivre

PS: décollage demain matin pour une semaine à Cannes avec Maman

Comme c'est mimi....

Oublie pas les photos

Bonnes vacances....

tu va te faire chier en ce moment ya pas grand chose à foutre à Cannes. je le sais je suis dans le 06 depuis un baille...

Salut les coupins !!!

Effectivement, Cannes et les environs (Antibes ), y'a rien à faire à part halluciner sur les voitures (Porsche Panamera, Lamborghini Gallardo décapotable et le C4 Picasso de Maman bien sur).

Heureusement, comme il faisait beau, ben on a été à la piscine et à la mer avec Maman .

Un petit photo d'une crique de Sainte-Marguerite:


@+

PS: Il y avait ma petite sœur aussi

si tu veux des photos des iles moi j'en ai et puis des bien belles je partagerais ici si les modos sont d'accord

"Le Mans, Filetage et Bigoudis"
Épisode: "Et toi, t'as mis combien de temps pour ça ?"

J'ai (enfin) changé mon fils + de batterie du couple démarreur-alternateur pour le relier au coupe-circuit.

Le problème pour accéder au démarreur (malgré vos conseils ) m'as pris presque 3 heures.



Comment vous avez fait sans démonter ?




Prochain épisode: "Et toi, tu démarres comment ?"

Peut être qu'en passant par dessous la voiture .... tu vois le démarreur....
J dit ça comme ça j'ai pas regardé...si on a accès au fil...mais on voit le démarreur

Par en dessous, on le voit mais pour accéder au fils, que dalle !

Vu où est la connectique, je vois franchement pas comment on peux faire autrement. C'est le boulon sous le fil rouge.

Petite question: ca craint si je rebranche pas les témoins d'usure plaquettes avant ?

Parce que les 2 faisceaux sont coupés à la jonction du passage de roue, donc j'ai tout enlevé et je compte juste rebranché le niveau du liquide de frein.

Pour la piste tu t'en fout de ces fils là, puisque tu vas contrôler régulièrement l'usure de la voiture

Pour les fils de démarreur OK j'ai jamais vraiment regardé c'était juste une hypothèse

Bonne continuation

Merci Inf'.

C'était mon idée première aussi, je voulais juste une confirmation avant de dépecer la connectique

Au fait, tu vas mettre des jantes toles ou tu vas laisser les origines ?

J demande ça pour le poid ...

Pour l'instant, je reste en origine, je verrais suivant les finances pour les reste...

tres beau projet je pense faire de meme

Merci beaucoup mixpizza

Tu démontais tout ton système de filtre à air, et tu accédais par le côté du moteur en passant par dessus la boite, c'est largement accessible.

Par en dessous ça se fait bien! en 10 min c'est plié, mais c'est sur que c'est la misère niveau accès. Faut avoir des petites mains!