Si c'est aussi "silencieux" que ton ancienne saxo sa promet

bah oui, mais sur la saxo y'avait encore un inter et cata citroen, là y'a tube et tube csc inox

apres je vais rajouter le collecteur, donc question bordel, bah c'est pire que la moto


donc je laisse le chassis origine tant que j'ai pas changer le moteur, quand je mets le nouveau moteur, je monte en meme temps les trains de saxo et la suspension ca vas faire mal

bon je m'y mets à cette enfin (achat maison, pas de temps ni sous )

j'ai commencé à la vider ce soir,si j'ai le temps montage des baquets dans la semaine :d

apres on s'occupe du moteur a refaire :d

Bon courage Inclino

C'est clair que c'est pas facile avec tout nos petit souci in live

je ferais des photos au fur et a mesure...

au debut je laisserais la moquette le temps de mettre juste baquets, harnais...
je refais tranquille le moteur et apres les choses serieuses commenceront

une photo du baquet jeté dedans pour voir

ma culasse de 1.6 90cv (a vendre)


mon nouveau bas moteur que je vais refaire
je referais les photos au demontage

oui

non

mais si


euhhh.... sinon ce sont des ressorts renforcés sur la photos?

c'est la question que je me pose

sinon culasse de 1300R dans le garage, faut que je la fasse verifié

donc le montage sera bas de 1.6, culasse de 1.3R, admi gestion de 1.4xsi

pourquoi par admission et gestion de 1.3R trop cher tout simplement, pour le prix du montage complet en R je mets un tujp4

C'est ça qu'est bon

alors cette culasse c'est une de 90cv normale ou ressorts dur?

les ressorts sont verts sur les 90 cv (idem 1300 rallye) donc bon pour +- 8000tr si je dis pas de bétises.

d'apres ce que j'ai vu, ressorts differents entre rallye et vtr (diametre des fils de ressorts)

bon comme j'ai une culasse de vtr, 2 de xsi 1.4 et une de 1.3r j'ai le choix


injection, perso je mets des injecteur de 306 1.8 16v de 185cc quasi neuf j'ai aussi en stock des 605v6 (identique gti1.9 on verra ce qui est mieux)

perso pour la gestion je sais pas je dirais gestion ced43 a moins que le sur mesure soit necessaire a se renseigner je demanderais à ced au moment voulu


mon montage sera celle de 1.3 si bonne ou recuperable (etat inconnu), sinon je prends la 1400 à refaire je mets AAC et ressorts soupapes de R dessus, je rabote de 0.5 et roule
comme j'ai des pistons plats sur le vtr ca me fera une compression raisonable et donc pas trop de chauffe de moteur

Tu peux y aller les yeux fermes avec cette prepa ! Tu vas voir que ça va pas mal pour une petite 106 !

Pour infos sur circuit en sortie de virage puis ligne droite contre un 325i cest pas vilain ! Le bm s'échappe pas vraiment !

ca vas etre bon à folembray ou deja avec une ax gt d'origine epave j'allais chercher bien plus gros que moi

une ax avec un panneau auto ecole pour ceux qui sont aller là bas

Encore un moteur qui va y aller dar dar....

je vois qu'on a tousse investi dans la promo chevre a autobac!
pour info bas moteur 1.6 90cv avec culasse de xsi1.4-05 aac de ax gti reprogue ced43 les injecteurs qui von bien, ligne grn, admi, vm 180 et bien ca marche bien mais bon y'a rien d'impressionant,c'est le montage qu'on a fait a jéjé et on avait preque la larme a l'oeil téllement que c'était pourit quand on la sortie de mon garage!(avec le 16*63)
si ta pas le 14*60 c'est pas la pene ca rame sévère!
par contre avec le 14*60 et des jante en 13 ca commence a etre rigolo!
le couple vient de suite très bas dans les tour parcontre au dessu de 6000 tu recul!