pourquoi tu voudrais quel frotte???
c'est la même taille que celle d'origine

Bonne question ^^ dans tous les cas j'ai aucun problème de frottement si ce n'est que pour les nettoyer la oui je frotte dur ! jusqu'a faire partir la peinture...

Il est temps de mettre a jour ma page de présentation



Je vous présente mon nouveau moteur pour ma 106 ^^

Et bien bien que la rage du 8 soupapes marche pas mal !! 105 cv d'origine :bienv3:
Je passe maintenant en 16 soupapes vive le swap !! 120cv d'origine

Petite listing de la prépa déja effectué

- Moteur de 106 s16 refait a neuf completement (joints , segment, coussinets vilos et biellesetc) avec AAC KENT CAMS Modeles PT52 :
- PT52 SUPERSPORTS 3000-7500
- Coupelles titanes et gros ressort de soupapes !
- Pompes a eau, distrib neuf!

Collecteur 4-2-1 Inox et Ligne d'échappement double silencieux sur mesure

Achat ressent --> Arceau 6 points, radiateur d'huile, manomètres, de pression d'huile, de richesse, quickshif et shorshift.

Achat Furur --> Amortisseur B6 tarage ferme.. jantes alu toulouse de saxo Vts et pneu slick (deja en commande)
embrayage renforcé neuf, et kit gros freins 266mm
Vrais siege baquet by Sparco et des harnais 4 points et un volant tulipé.. et frein a main hydrolique..

Bon je sais rien d'extra tout ca mais sur circuit c'est une autre affaire

Je vous passe les détails comme bar anti rapprochement et reprog de prévu ^^et soudure complet de la caisse

les photos parlerons d'eux meme

Mon nouveau 6 points Merci Lion en Pole






Et le moteur et sa ligne inox sur mesure fraichement acheté vendrei soir ^^

yes pas mal le montage a l'air super clean c'est bien,et avec les ptits aac en plus elle va bien marcher cette 106

L'admission fait plus de bruit que l'échappement ca c'est bon

Logiquement 140cv annoncé sans reprogrammation.
Vue le prix des AAC P52 j'espère bien ^^

je prépare pour la saison 2010 sur circuit

140cv meme sans la reprog,avec collecteur ligne et admi c'est plus que jouable,cetains sortent ca sans les aac

beau projet
au plaisir

y'a du beau travail en perspective..

je viens de relir le post entier sur cet xsi c'est vrai quel est propre.
en plus c'est un Chtimi comme moi lol.
bon boulot..

ps: Ton ancien kit d'admission tu la trouver ou? car je recherche une admission a mettre sur mon xsi mais j'en trouve pas avec emplacement pour la sonde..

Mon admission de 206 je viens de l'offrir a un ami pour son 1.4 car j'ai besoin de plus gros ..

Benji on a du déja se croiser car bien souvent il y a des rasso sur valenciennes
ou sur lomme mais la c'est moi qui organise ^^

Elle était bien belle a ses début mais depuis le vernis et mon accident bref un carrossier va prendre la releve pour la refaire a neuf

C cool de voir des gens passionnés par des anciennes Bonbinettes..
Ah quand un Rassemblement dans Ch nord??

Achat du jour !! dans l'ordre radiateur citroen sport saxo challenge merci willyt16 fournisseur officiel de piece



un quickshift et shortshift ! merci ignagnio62


C'est que le début !!!!

la saxo d'un pote => au banc 139cv avec :
admi raceland/filtre green
collecteur 4/1 + ligne GrN inox (omp)


donc toi vu tes pieces apres reprog j'espere que tu taperas dans les 160cv

160 cv Pourquoi pas je tiens pas a m'avancer le banc de puissance parlera

Je m'attaque au chassis maintenant, souder la caisse, freins kit complet, bar inf, jantes toulouse en semi slicks ect ...

A suivre un tuto pour swaper un 8 avec un 16

ca va etre du lourd cette 106

j'en connaissais une dans le 59 un peu dans le meme esprit(16s,arceau,slick...),a halluin tu connais peu etre

Merci

Je connais Peugeotman16V en rallye qui a fait le swap aussi et en carbu

J'ai connu celle de Arnaud106xsi16 une noire avec jantes Pts mais il l'a vendu

Et Romain60 avec un turbo en prime

A suivre

non la sienne était bleu/gris ,une couleur alfa roméo,et son pote avait une xs rouge lucifer avec un1l6 8s un peu prépa qui marchait pas mal du tout

celle de peugeotman16v,je crois l'avoir vu sur jso

Mon ex mienne de s16(la orange tangerine... )admi raceland filtre green+tube afrique+pot omp+boitier additionnel(pas par l'ex proprio ni moi a l'achat) 137ch...4 passages(136,../137,../138,../138,..)

pour avoir essayé plusieurs s16je peux affirmé que deja a la base ils ne font pas tous la meme puissance

sur la sax les normands avaient fait un passage groupé au bancs de tourville la riviere,les trois broches tournaient autour des 130cv avec ligne admi,et les 1 broches 5-6 cv au dessus,celle d'un pote ligne collecteur admi pas de reprog 144cv si mes souvenirs sont exacts,et c'était pas le seul

Elles ont la rage les 106

Petite News du jour je continue de m'équiper







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