au risque de me faire lincher pour avoir quitté les 106 et les 8s, voila mon nouveau traine cul:

saxo 16




plus d'infos sous peu

JE LE REPETE: JE REVIENDRAIS en XSI, la gueule est beaucoup plus jolie sur une XSI et pas le courage d'assumer un swap

ah, enfin le 16v sa deboite aussi, vivement une pres. plus détaillée

Très bon choix......

t'es passé aux 16s donc, rien à dire

on me voit:












on me voit plus!!

pourquoi? du haut de ma jeunesse il est temps de me faire un "petit" entretien, d'autant plus que j'ai mon baptême piste dans 15 jours!!



voila un aperçu de ce qui m'attend:
















































Bien entendu avec ca une grosse vidange moteur/boite/LDR/ liquide freins, courroie accessoire (à voir pour le galet mais j'espere pas... à 110€ l'oignon...), filtres, bougies et ce qui ira bien!!

Également vidage de l'auto et suppression de la vanne

comme on dit: y a plus qu'à

bon courage a toi

Ben ça va aller bien tout ça!

Il manque deux baquets et c'est parfait.
A moins que tu ais besoin des places arrières

ya meme pas une photo ou l'on voit l'auto correctement

sinon belle piéce,ca va le faire avec ca

Rooo l'autre il nous fais du suspense

bon montage

Les bacquets sont justes pas en photos car j'ai triché ils sont déjà montés j'en avais besoin... Ce sont des omp fibre evoluzione1

De retour avec un sax.
Petite prepa sympathique pour débuter sur piste.

On le dira jamais assez: un châssis avant un moteur!!! Mais de toute façon le moteur ne tardera pas mais il ne sera pas autant équipé... Un gros 140 poneys et un 13 59. Jaimerai avoir tout fait d'ici mars.

De retour en sax... Oui mais les xsi et l'esprit gti me manque!!

Je ne changerai jamais ma XSi pour un phase 2 ou saxo.

Et bin, t'es déjà tout ce qu'il faut niveau pieces, t'as pas trainé!! Bon montage alors!

C'est clair t'a pas trainé !! bon montage

à vrai dire beaucoup de pièces étaient destinées à l'XSI... mais un 16 marche vraiment mieux pour le même prix...et comme j'ai eu une bonne opportunité et que tout est compatible.. et puis je préfère faire en 3 étapes:

-1° châssis
-2° moteur
-3° boite

en faisant tout d'un coup à chaque fois, ca necessite un plus gros investissement d'un coup mais sur le long terme c'est plus mieux je pense.

bien entendu c'est jamais finit...

et puis faut pas non plus être pressé pour ce genre d'auto, on le sait tous, ca laisse le temps d'accumuler les pièces qui vont bien!

néanmoins j'aimerai la finir assez rapidement pour avoir une auto homogène et après mettre mon fric ailleurs... genre l'immobilier y parait que c'est pas mal

A oui!! tout de même!!

Point important: ma traverse est nickelle!! j'avais une crainte mais impeccable!

les jambes de forces sont prêtes avec amortos, coupelles, ressorts

bref je vais devoir en payer des coups au mecano!!!!

ca y est j'ai remonté ma chignolle!!! enfin... c'est plus une chignolle c'est un bout de bois! les power flex, les suspentions... c'est bonheur sauf pour mon dos!

je l'ai toujours pas lavée, il me reste des details à paufiner mais franchement ca va nickel!

dimanche la chatre et next step le 13*59 avec 5ème de mazoil pour la notoroute...
vite fait des photos de nuit avec le iphone :non: :








(les vitres ne sont pas teintées c'est juste l'obscurité, mais vu l'effet elle va passer par la case glastint mais en home made)

c'est difficile de mettre un pignon de 5 plus long avec un couple court?