Super, te revoilà équipé !

Super, te revoilà équipé !

oui, faut que je me ré-habitue, j'ai adopté la conduite pépère de la 309 de ma copine, là forcément, je doit limite mettre un A pour conduire tellement jen e suis plus habitué

sinon, elle se retrouve rabaissée de -3cm en pts routier :d

je ne m'attendais pas à une si grande différence de conduite avec l'XS :eek (précision du train avant, et du train ar de s16 )
Le freinage est aussi précis (voir meilleur) que çà montée en régime, c'est bien rassurant (j'ai utilisé les conseils de nytro, avec une bonne purge, çà mord bien ), les potenza font de cette petite 106 un train sur rails :d

Reste quelques petits réglages méca, mais rien de méchant (réglages pédale d'embrayage, graissage pédale d'accélérateur,etc..des bricoles quoi ), la suite des opération :
- l'électricité habitacle, les faisceau sont pas beau à voir
- l'essentiel, refaire proprement le passage d'aile passager
- pose de l'alarme
- changer les vitres pour les "légèrement teinté" de l'xs

après je verrai, mais le plus dur est fait :d

j'illustrerai tout çà très vite

petit résumé de la remise sur roue :

Petit nettoyage compartiment moteur, pour profiter que le moteur soit déposé.
avant:


après:


Changement des coupelles d'amortisseur
avant (soudure faites soit disant par les gars de norauto d'après l'ancien proprio):


après:


Durites, disques et plaquettes posées. Amortos + ressorts montés


Une fois le moteur reposé, pose du radiateur et niveau du liquide de refroidissement, pose de la face avant


traitement de toute la partie assise de l'habitacle au minium gris (traitement anti-rouille)


pose de l'isolant (celui de l'XS )


puis pose de la moquette (celle de l'XS )




pose sommaire du tableau de bord (toujours celui de l'XS, l'autre était cassé sur le coté droit et rafistolé avec des rivets ) et compteur


puis pose des sièges (ceux de l'XS )




merci à CG106XT qui a posé tout çà pendant la semaine

une petite du train Ar posés (avant nettoyage des disques )

et ben ça chome pas

yeah l'interieur d'XS sa le fait trop vivement la suite

j'ai affaire à une tuile, CG106XT et moi avons fait un réglage sommaire du câble d'embrayage pour que je puisse la rapatrié dimanche chz moi, mais le réglage était à peaufiner.

Je l'ai peaufiné mardi soir, depuis le point de patinage est bien plus haut, mais la pédale également , quand à l'embrayage, il patine dès que j'essaye d'accéléré un minimum

Je vais essayer de régler ce câble tout à l'heure, sinon, je ne vois pas d'où çà pourrai venir

On avait fait le reglage à l'arrache, sur la RTA, c'est indiqué que la pédale doit avoir un débattement de 14cm, essaye de voir si tu peux le regler de la sorte

Tu doit avoir trop tendu le câble.

avec le réglage à 14 cm tout comme il faut, les vitesses ne passe plus

l'embrayage de l'xs n'aurai pas résister à cette xsi (il m'a déjà fait le coup quand il était sur l'xs ), bref, je prendrai un kit embrayage prévu pour une xsi (j'ai donner pour Valeo, j'essaierai le sachs), autant continuer sur la lancé de la remettre proprement en état, elle a assez subit de bidouille avec l'ancien proprio

Planing du week-end:

Samedi matin, direction la casse pour trouver :
- 1 superbe durite de frein pour une donneuse d'organe dans le 76
- relai double + faisceau
- faisceau de feux arrière
- trianglerie de boîte en meilleur état que ceux actuellement ( çà va pas être difficile )
- essayer de prendre un morceau de tôle pour mon passage d'aile

Samedi après-midi :
- changement du relai double + faisceau
- changement du faisceau de feux arrière
- changement de trianglerie de boîte (si trouvée)
- changement des vitres Av et Ar par celle de l'XS (légèrement teinté d'origine)
- changement des moteurs de lève-vitre

J'ai changer le filtre à essence, et je vais voir pour lui changer les bougies également

C'est bizarre la plupart des personne içi virent l'isolant et toi tu en remet

Pour ta pedale d'embrayage le bon reglage c'est a la meme hauteur que la pedale de frein .

Pour le kit embrayage oué tente autre que valeo car mon embrayage neuf a cassé au bout de 2000km

Bonne remise en état

ben j'était habitué à un certain confort avec mon xs, je négocie avec celle là



ben c'est ce que j'ai fait, mais là, les vitesses ne passe plus

C'est le repère que j'ai également, la pédale d'embrayage au meme niveau que la pédale de frein, c'est comme ca que c'était lors de l'essai routier. Et dieu sait qu'il fallait un A au cul pour rouler
Sa prise est directe, à peine le pied levé, ca mord. Par contre, ma soeur sur sa 206 avait sa butée de morte également, ils ont changé son embrayage, et quand elle a récupéré la voiture, ca faisait la meme chose, prise très tot (mais pas autant quand meme que lors du test routier), mais plus tot que le réglage pour la rapatrié.
On est peut etre trop habitué a conduire avec la pédale "trop" haute

EDIT : Pour la casse, si tu trouves, n'oublie pas la sonde de temp d'admi, vu la magnifique soudure qu'ils ont pondu ..... !

merci, j'avais oublier celle là

Superbe ta XSI, et je trouve ce gris bien plus beau que le BM.
Le train arrière c'est

Pour la tringlerie de boîte je confirme c'est la merde d'en trouver une en bon état (et que tu dézingue pas en la démontant !).

Bon courage !

Vous avez bien bossé!
Bizard pour l'embrayage. ça sent pas bon, mais t'es pas une dépose de boite pres!
moi j'ai pris un sachs et c'est nikel, j'ai entendu plein de critiques sur le valeo.

t'aimais pas les sieges d'xsi? surement trop habitué à ceux d'xs!

merci

je pense que l'embrayage de mon XS n'a pas supporté le couple de l'xsi (55kw pour l'xs contre 74kw pour l'xsi) je vais voir ce que çà va donner avec un d'xsi


Pour les sièges, j'aime pas, je comprends pas pourquoi mettre du bleu, alors qu'il n'ya aucun rappel de bleu sur la caisse ....;

.....et puis j'y suis trop habitué

Si tu veux, ca peut s'arranger, genre un hayon bleu, pare choc bleu ...

c'est gentil, mais j'ai arrêté les caisse bi-ton

ben j'ai réussi à tout prendre sauf le morceau de tôle (avec une scie à métaux manuel, j'ai pas été bien loin