Je ne l'avais pas encore présentée alors que je l'ai depuis plus de 2 mois maintenant.
Elle a donc 78.000km, et je suis en train de lui redonner une petite jeunesse car elle fesait un joint de culasse et comme l'autre 106 va être remontée, je vais revendre celle-ci.

Donc au programme de la remise en forme: joint de culasse, distribution, pompe à eau, joints de queue de soupapes, segments, coussinets, changement du support moteur anti cabrage, de l'embrayage, des pneus, des amortisseurs avant avec au passage un rabaissement léger et peut être changement du train arrière et une peinture complète.

Voilà les photos de la grande avant l'intervention:

super jolie bon petit programme pour cette petite , elle a tellement un jolie petit cue

bonne continuation

Je viens de regarder ton topic gros boulot sur la tienne dis donc!!
Là moi j'ai un problème de remise en route, certainement une masse qui ne se fait pas...

Bon courage pour tous sa!!

Bonne remise en état mister

J'ai failli commettre un meurtre tout à l'heure...
Une giclée d'essence sur le démarreur (je voulais tester les injecteurs mais j'avais mal bouché le tuyau d'arrivée d'essence ) et hop une belle flamme, heureusement que j'avais de koi l'étouffer!

Donc mémère à démarré sans ses injecteurs...ça j'ai pas trop compris peut être un restant d'essence dans les cylindres, du coup je pense que ça doit venir de là, mais comment en être sûr?

Voilà quelques nouvelles photos.
Le moteur est refait, mais j'ai encore quelques bricoles:
un bruit de roulement à l'avant
le train arrière à refaire et décranter
la peinture

Par contre je sèche sur un point: j'ai un problème de ralentis, j'avais des problème de broutage et calage à froid, j'ai donc démonté et nettoyé l'actuateur et maintenant même en débranchant l'actuateur, elle tourne à 2000 voir 3000tr/min.
Par contre je crois que j'ai fais une connerie: j'ai touché à cette vis:

Encore des photos dont une avec les jantes en 15

D'après ma revue technique la vis que j'ai tourné c'est la richesse, donc pas de conneries à priori.
Par contre je ne comprend vraiment pas mon problème de ralentis super haut...

C'est bien ça! pour ton probleme de ralentit, essaie de nettoyer ton actuateur, si ce n'est deja fait ou achete une eprom a ced

Une eprom à Ced? Pourquoi tu pense que la mienne est grillée?

C'est vrai que l'investissement est bon sur mon autre XSi j'avais sentis un gain en couple (mais j'avais aussi mis un 4-2-1 )

Non je pense pas, quel soit grillé! mais ce qui est sur, c'est que l'eprom de ced43 est bonne! moi, avec celle d'origine, mon ralentit etait pas tres stable est depuis que j'ai l'eprom, c'est bien stable
Apres ton soucis viens peut etre pas de là

C'est bien l'actuateur qui déconne mais il fait bien clac quand je le fait tourner dans mes mains.
Là je régule le ralentis en mettant un tissus à l'entrée du plenum

Maintenant il ne reste plus que les roulements et la peinture à règler et ça roule!!

si tu as toucher a la vis de richesse cela peut jouer sur ton ralentit, l'augmenter ou le rendre tres instable, normalement si tu joues un peu avec tu peux rectifier ton ralentit si ton actuateur est ok!!! apres peux etre une petite prise d'aire par la.... car si tu regules avec un tissus pour moi tu a mis "trop d'air" a la richesse.....