bon ben moi soit les loupiottes sont grillées, soit 'est débraché...mdr

Ton potard est dans quel état ?

Que tout soit grillé ou débranché, c'est plus que difficile ou alors, t'as pas de bol

T'as déjà eu l'éclairage du combiné ? Tout le reste s'allume ? (boutons, allume-cigare, plaque police...)

le combiné s'allume et je peut regler la luminosité. c'est tout ce qu'il y a au niveau allume cigare et ventilation qui marche po.
C'est trés chiant la nuit quand tu veut regler et que tu trouve pa sle bouton...

Alors là !!!

C'est plus que du pas de bol, ils ont tous une alimentation différente !

Si toutes les ampoules ont grillées ou tous les fils sont bouffés, t'as du taf !

c'est clair , bon les ampoules je pourrais les changer facilement, mais les fils...

Le plus facile, c'est les fils

Sauf si tu ne comptes pas tomber ton tdb mais là, je crois que t'as pas le choix

de toutes facon ma garniture est fendue au dessus du combiné... donc il va falloir que je demonte tout .
un jour...

Bon, n'ayant pas trouvé ce que je voulais, en fait, je crois surtout que ça n'existe pas , j'ai décidé de faire mon combiné moi-même digidash home-made, baby





Le compte-tour vole pour un modèle "fantôme".
La jauge essence sera remplacé par un bargraph 20 led

[EDIT] Que virer en même temps que le canister ? au niveau connectique...

j'ai trop hâte de la voir rouler celle-la.
en plus il est maguenifique ton TdB.
Snifff, pourquoi j'ai pas trouvé une xsi comme ca...

C'est en la videant que j'ai fais SNIF

moi, je sais qu'elle n'est pas beaucoup rouillée, mais le problème c'est que j'ai un peu peur pour les fixations du train arrière sur la caisse va falloir que je voi ca...

@ Rider Fou: j'en suis toujours là

Des petites news pour faire un check-up avant Noël:

Voilà tout ce qui m'attend dans mon bureau en attendant un dos tout neuf :
- silencieux GrN;
- ligne GrN (sans cata ni PF)
- collecteur 4-2-1 Raceland (reçu ce matin);
- baquets pilote-copilote (console copilote commandé);
- extincteur;
- harnais pilote-copilote;
- TdB avec bouton-voyant de diagnostic à monter, le motoventilateur à raccorder à la marche forçée;
- le combiné d'instrument à finir (compte-tour et compteur vitesse, jauge essence en bargraph 10 leds (20 leds trop grand)).

Et voilà, du taf à perte de vue...

et j'ai oublié d'ajouter:
- disques GrN + plaquettes DS3000 freins avant;
- antenne;
- levier vitesse.

Disques d'origine ?

non, disques GrN et plaquettes DS3000 de tomapetit1.

J'édite...

Dommage t'aurait pu en profiter pour mettre des disques en 266* avec etriers de s16...

Financièrement, l'occase valait le coup.

Sinon, il me reste le capot à faire comme ça:


et rajouter un aileron:

Questions pratiques:
- pour le collecteur d'échappement, vous le montez avec des joints ou seulement à la pâte à joint ?
- pour enlever la purge de canister, vous enlevez aussi la rampe dans le compartiment moteur ?
- quels liquides utilisez vous ? (freins, refroidissement, huile)

Merci d'avance.