je viens de lire les 19 pages

( et oui j'ai que sa a faire au boulot )

elle est vrément propre ton xsi et pour le boulot réalisé

par contre pour l'échapement je suis plus pour du gr n

sur ma sax 16v j'avais une ligne gr n acier omp et un silencieux iresa et 40 gr n et le bruit que du bonheur sa petarade et tout

tout se que j'aime quoi

je pense repassé un et40 sur la mienne que je vien d'acheté

en tout cas bonne continuation pour toi et ta saucisse

Merci pour tous les compliments, je manquerai pas d'aller voir ta prez

Aujourd'hui j'en ai profité pour mettre mon autre projet à jour..

http://125honda.skyrock.com

C'est pas une xsi mais j'aime bien...

Ca occupe avant de reprendre le boulot...ça fait un moment que je suis dessus...

Merci...

Bon bah aujourd'hui séquence émotions avec Jarodxsi

On a changé ses 4 amortisseurs... et ses triangles...

Bah en tout cas au niveau des amortos origine de chez origine...
date indiquée dessus 1992 ...

Inutile de dire qu'ils ont fait leur temps.... le cul était tout marqué...
Usés de chez usé...

On a un peu galérer à tout désserrer a cause des bourrins qui avaient serrés les boulons comme des dingues, mais on a réussi...

Il a retrouvé une voiture avec un peu plus de confort, on sent moins la route

En tout cas on a bien rigoler...

Je l'ai prise ce matin, pour aller au boulot pour essayer, et la c'est le jour et la nuit c'est super confort, par rapport a avant, tu me dira, c'est pas etonnant!
En tout cas beau travail

tro fort

Bravo pour la honda. Tu as de la patience
Ces 125 4t c'est vraiment indestructible

Merci

Merci du compliment, c'est vrai que c'est très robuste comme petite moto..

Bon alors aujourd'hui sur la 106 j'ai entendu un bruit bizarre sur un gros freinage

comme un bruit de frottement et grincement...

J'ai démonté la roue côté passager pour jeter un oeil...

Et là... en faisant bouger l'étrier j'ai repéré le grincement...

Je me suis rendu compte qu'un des caches poussières des guides d'étrier celui du bas était éclaté... et du coup de la poussière et des petits grains s'étaient infiltrés...

J'ai sorti les axes les ai nettoyés et remis un petit peu de graisse haute température...

J'ai remis la roue et j'ai fait un essai...freinage intense ...

Le bruit a disparu...

Nickel....

Bon bah voilà enfin la dernière tite nouveauté

Un beau filtre à air qui filtre bien... ça change du truc qui est fourni avec la boite d'origine...






Y a pas à dire c'est mieux...

Merci Jarodxsi pour la référence

Tiens un green

Bizarre le mien est coudé

Par contre fait gaffe avec les clé plate sur la batterie, en tout cas bonne idée de garder le cache du +

Ouai je fais toujours gaffe quand y a pas de cache sur les batteries, la mienne étant protégée je m'en souci pas.... mais c'est vrai qu'il faut être prudent avec ça...

Ah oui sur la photo avec le Green on croit que ça passe pas, mais c'est juste que le fond de la boîte est posé comme ça, mais quand je remonte le tout , ça tombe bien dedans et dans l'axe.... j'ai triché avec les durites pour gagner en inclinaison(déjà fait avant avec le premier filtre)

Bon bah vla les nouvelles du moments.... La 106 se porte bien, tourne comme une horloge.

J'attend le retour des beaux jours pour lui faire une tite modif chassis et une belle peinture...

Pour la modif je pense à ça:

Il y a ça à vendre par chez moi http://www.leboncoin.fr/vi/85045028.htm?ca=11_s