vous aurez remarqué la presque parfaite symetrie des elements sur le capot

sinon pour le collecteur, le mieux est si tu peut avoir un joint en amiente si tu reussi a en trouver un (ce qui tres rare du a .... l'amiante ) ou dans le meme genre ce serai bien, car si ton plan de collecteur n'est pas parfaitement plat, le joint en alu de chez peugeot fuira comme un panier a salade, et la c'est mon experience qui parle

Pour le joint de collecteur, lequel stp ?

les 3 c'est de la merde ou alors tu sera obligé de mettre de la patte speciale, sauf si ton collecteur est bien plat

OK, je prendrais le 1er.

Merci Catal.

Et pour les liquides ?
Freins: Motul RBF600

Très bon liquide de frein le Motul
Après, pour l'huile, j'ai toujours tourné avec de la castrol 10w40 (mais attention, j'ai un radia d'huile et elle chauffe pas plus de 110° ! ) Sinon, tu as de la 15w50 qui serait mieux sans radia (je crois que c'est de la motul aussi) qui s'achete par conditionnement de 2l
Pour le LDR, je prends n'importe lequel (vu que le radia fuit, ca fait la purge tout seul )

Pour ma part le collecteur fuyait au départ avec le joint "alu"
J'ai mis le collecteur dand l'étau et j'ai resurfacé le plan de joint avec une lime douce. faut se mettre bien à plat bien entendu...

Et maintenant ça fuit plus du tout...et avec le joint "alu"...

Merci pour les infos les gars

@Inf: j'ai bien remarqué que l'état de surface du plan de joint n'était pas top, voire dégueu... Il est à resurfacer en finition, c'est clair (les plaquettes devaient être morte )

salut et jolie projet

Concernant le collecteur tu peux aussi utiliser de la pate qui s'appel hermetic, c'est vieux comme le monde mais trés efficace.

J'utilise que cette pate, fini les produit loctite hors de prix

Question amorto, je fais aussi du circuit et en rapport qualité prix kayaba est très bien 650 euros le kit complet -35 ressort eibach

Merci arsouille (j'adore ton pseudo )

Pour le kit amortos, comme c'est le prix de la voiture, j'attendrai encore un peu mais c'est clair que le mode 4x4, c'est pas le top pour circuit.

Merci pour la pâte

c'est clair, on dirais une 106 tout chemin lol

mais tu verras, j'ai fait du circuit avec amorto d'origine et ensuite ac les kayaba, c'est allucinant les motricité que tu récupère

J'ai vu que tu parlais des silent bloc moteur, gain en reprise de ce que j'ai pu attendre mais jamais testé, je me tate a les mettre

Hey Viktor, que devient tu?? ta saucisse avance?

Salut PK,

toujours vivant mais pas souvent chez moi, la s06 est comme moi, elle attend le retour du beau temps .

Les pièces sont toujours en attente dans mon bureau.

Je suis l'actu du forum mais la mienne est en hibernation...

Il y en a quelques une un hibernation

Vivement le dégèle

C'est clair xsi-33,

en Haute-Marne, "Après la neige, la pluie"

Chez moi, les garages sont dans la cour et sont dépourvus de chauffage et d'électricité, donc la rallonge sous la pluie...

Je veux bien faire des étincelles mais pas comme ça

il peut rien t'arriver si tu passes juste le fil,c'est la pluie qui va faire fondre la gaine en caoutchouc autour quand meme

La prise reste dehors... rallonge de 50m trop courte...

ah bah voila,bon ben t'as une excuse pour pas bosser sur ta voiture alors!lol

Sans compter les flaques (merci la neige)

Mais je trouverais un moyen...

Petites news qui remontent à loin quand même...



La nouvelle ligne et l'ancienne

La nouvelle ligne est remontée ainsi que le nouveau pot (lui aussi repeint )

Pour ceux que ça intéresse, je revend le pot d'origine et le collecteur d'origine (à venir pour le collecteur car pas encore démonté).

@+

Petit achat pour la s06, des jantes Team Dyamics Jet Silver en 6.5x15:



Le pack de 4 à 300€ fdpin.