Oui effectivement c'est ce dont je me suis aperçu.
Après consultation de mon portefeuille j'ai opté pour les kayaba.
J'aurais preferé les PS mais bon.

bof les 2, trop mou dans les 2 cas

viarouge ou bilstein ya que ca de vrai lol

ha mince j'ai déja commandé

Quand tu dis que c'est mou c'est quand même mieux que ceux d'origine non?

Yep, c'est plus ferme que de l'origine !



Viarouge et bibi TF, c'est vraiment bien que pour du circuit, parce que tous les jours, ça saoule à force, et ça fatigue le dos !!!

, j'ai pris les PS route car c'est ma daily-car , c'est quand même plus raide que l'origine, mais après c'est un choix, n'ayant pas les même attributs féminin que ma copine, j'ai du faire un compromis

tu m'étonnes !!! Moi c'est ma daily, mais ma femme monte pas dedans, donc pas de problèmes de ce coté là

j'ai jamais parlé de tarage ferme, j'avais de viarouge normaux donc comme les b6 notrmaux c'est humain

apres en tarage circuit pour viarouge TF chez bilstein pour tout les jours ca doit etre raide

Vous battez pas de toute manière ils sont commandés depuis belle lurette.
Le montage est prévu pour la semaine prochaine.
Je changes mes amortisseurs parce que celui de droite fuit et qu'ils ont 180 mille bornes alors je veut simplement retrouver la fermeté d'une .
J'ai pris les Kayaba parce qu'ils ont l'air d'avoir un bon rapport qualité prix et seraient mieux que ceux d'origine.

Enfin!
J'ai fini le montage des amortisseurs. Par contre comme d'habitude quelques surprises:
d'abord, les anciens amortos étaient pas si vieux que ça contrairement à ce que m'a dit l'ancien propriétaire. C'était des sach super touring et le droit fuyait complètement. En fait il baignait dans son huile tellement qu'il avait pissé.
ensuite, mes durit de frein sont complètement nazes donc je pense que je vais investir dans des durit avia.
D'ailleurs je sais pas trop où les commander?

J'ai enfin retrouvé mon karting. La voiture penche beaucoup moins dans les virages.
Je trouves que beaucoup de choses se sont améliorées, c'est beaucoup plus agréable à conduire. c'est à la fois plus confortable (moins de bruit, on sens moins les trous) et plus précis, la voiture vire à plat et réagit au moindre coup de volant.
enfin bref que du bonheur.

Quelques nouveautés pour la so6.
Les bonnes nouvelles c'est que j'ai réparé mon compte tours, j'ai tout démonté et j'ai vu qu'un écrou s'était dévissé sur la carte qui se trouves juste derrière le compte tours. Maintenant il fonctionne nickel et en plus je n'entend plus l'écrou rouler dans les virages. . Ensuite j'ai reçu mes durite avia donc je vais essayer de les monter ce week end.

LES mauvaises nouvelles c'est que: mardi je gare ma voiture à mon IUT, bien garée, dans sa case, normal quoi. Et le soir je reviens, tout d'abord je vois la diode de l'alarme qui clignote, je me dis "pas normal ça!" ensuite, le pare choc avant touche le mur alors que j'avais laissé bien 40 cm de marge. Je commence à flipper, fais le tour de la voiture et là que vois-je?

http://img64.imageshack.us/i/13012010.jpg/

un co...ard a pété le pc arrière et bien sur il n'a pas laissé sa carte de visite
J'ai récupéré le morceau qui manque sur la photo, je vais essayer de le recoller. Je sais c'est merdique mais je vois pas trop d'autres solutions. A part aller chez un carrossier mais bon, il m'arrive que des truc du genre avec cette voiture alors je suis pas sur que ça en vaille la peine. Où que j'aille il y aura toujours quelqu'un pour me faire une rayure ou me cartonner.

Et ça continue, le lendemain je prend la voiture pour rentrer chez moi et là: odeur de LDR, ça pique le nez, je jette un œil sur le tapis de sol coté passager, mes craintes se confirment, il y a des goutes de liquide vert et gras sur le tapis.

C'est moi qui ai la poisse ou quoi?
ça vous arrive souvent ce genre de truc?

Du coup j'ai acheté un radiateur de chauffage à la casse je vais essayer de le changer ce week end.
J'espère que c'est ça.

Ah mince c'est vrai que c'est pas simple d'entretenir sa voiture quand des cons la fracasse...
Pour le pare choc fait comme tu peux et attend l'occasion d'en trouver un en casse ou leboncoin directement blanc....
Quoi c'est mon avis car le faire refaire ca va te couter un bras ou un oeil lol

Oui merci du conseil, je vais faire comme ça, par contre à la casse je pense que c'est introuvable un pare choc de xsi.
Mais ce qui m'énerve c'est que je passe mon dimanche matin à bricoler des aiguilles de compte tours alors que 2 jours après, un caraque me démonte le pare choc avec sa BX diesel.

Sinon pour le changement du radiateur personne n'a une idée du temps que ça prend?
On est obligé de tout démonter comme dans la RTA?

Pour le radiateur si c'est comme pour la rallye il faut démonter le PC Av mais c'est super rapide moi il y avait 4 vis de mémoire mais phase 2.
Et après le radiateur il se démonte facilement (toujours de mémoire) mais il faut vider tout le circuit de refroidissement avant sinon ca va couler de partout.
Mais en fait il est comme emboité sur le chassis sur le bas et sur le haut je crois qu'il tient avec le longeron mais la j'ai un doute.
En tout cas compte une après midi en gros.

Le radiateur dont tu parles il m'avait déjà lâché l'an dernier.
Celui qui fuit actuellement c'est celui de chauffage.
Mais merci quand même pour la réponse.
Ce soir j'ai attaqué à démonter le tableau de bord, pour le moment ça se passe bien, j'ai encore rien pété. Par contre dans la RTA ils disent de débrancher les connecteurs de la colonne de direction. Je piges pas trop.
C'est pour les modèles avec DA non? Ou alors ils parlent des commodos?

Ahhh lala le blanc ! Très belle ta XSI, je dirais même de très bon gout dans sa robe blanche !

Merci
C'est vrai que le blanc c'est bien.
La mienne était presque aussi belle que la tienne avant qu'on me l'emboutisse.
Maintenant il faut la voir du bon côté..........



Vive les XSI blanches full stock!

salut tout le monde.

Bon ben ce soir j'ai eu une petite surprise en faisant les niveaux.

que pensez vous de ça?

http://img705.imageshack.us/img705/4513 ... 280008.jpg

ça faisait un moment qu'il y avait des genres de "boules d'huile" qui flottaient à la surface de l'eau. Et là subitement le bouchon de radiateur est plein de mayo et mon LDR ressemble à du cacao.
Donc je pense qu'il est temps d'intervenir. Je pense à un joint de culasse.

Pour ceux qui veulent bien me donner des conseils, je vais ouvrir un sujet dans la section entretien moteur.

Bon ben là j'y arrive pas!

j'ai de l'eau qui rentre dans l'habitacle par le bas de la porte passager.

J'ai démonté la garniture de porte et c'est tout humide derrière. Je piges pas comment l'eau peut rentrer à cet endroit là. L'eau qui tombe sur la vitre coule au fond de la portière et sors par des trous fait exprès non?
Ou alors ça fuit vers le haut de la portière et ça ruisselle jusque en bas

J'ai changé le joint de porte, c'est toujours pareil...

Du coup je pense que c'est la portière qui est voilée alors si quelqu'un a une idée pour la détordre "proprement". je suis preneur

une photo (de téléphone) prise ce matin en arrivant au boulot

http://img841.imageshack.us/img841/9012/23072010r.jpg

J'ai pas envie de laisser trainer, ça va finir par tout pourrir cette fuite à la con!