Et je crois que tu ne sais pas que je suis stéphanois de base (RLM) et que j'ai migré en montagne entre Grenoble et Chambéry. Avec dimanche matin -17°




PS : Tu fait quel école d'ingé ?

Ah ok, bon ben j'ai honte, je sors....

Tu redescends sur sainté de temps à autre? Si oui ça serait cool qu'on se croise.
Sinon moi je suis à TELECOM en école d'ingénieur, c'est anciennement l'ISTASE, à coté de la fac de sciences, pas loin de l'ENISE.

Je redescends de temps à autres.

TSE, Je connais assez bien oui, promo 2005 la bas
Tu es en quelle année ? 1first ?

Oh ben le monde est petit!
Moi je suis en 2e année, sachant que j'ai redoublé ma 1ere année.....donc en gros je suis arrivé en septembre 2007.

Quelle option ?

Hé bien à vrai dire ils ont remanié les filières.
Moi je suis en télécom, option informatique. C'est assez proche d'anciennement l'option TR (Télécom Réseaux) sauf que je fais un peu plus de programmation.

Dis moi, tu descends bientôt sur sainté?

J'y étais pour Noël, mais c'est toujours la couse ces fêtes

J'y repasse fin janvier normalement

Vivement que la planète se réchauffe pour que tu puisse sortir l'apn alors

Salut les gars.

Après avoir promis 1001 fois des fotos du changement de bas moteur, puis de l'admission, puis du décrantage et j'en passe.... je me suis enfin decidé à tenir mes promesses!

Alors voilà, pour bien commencer, voilà des fotos du changement du bas moteur :

Voilà quelques photos en vrac. Désolé, j'ai pas énormément de photos pk c'est dur pendant que l'on bricole de prendre 5min pour la séance photo!

Sinon, j'ai quand même pris en photo la gueule de mon bas moteur qui était vraiment à l'agonie....

Et voilà une photo du bas moteur que j'ai acheté.
La photo a été prise juste après le démontage de celui ci, donc pas nettoyé.
J'ai été agréablement surpris de voir que le bas moteur était propre ( au passage merci à Ced43 qui m'a parlé de son pote qui vendait ce bas moteur ).


AU passage, on en a profiter pour changer les joints de queue de soupape (désolé mais pas de photos de montage... ).

Donc je continue dans mon monologue, et dans mes photos!

Comme raconté un peu avant, depuis que j'ai acheté la voiture, j'ai fait décranter le train arrière, j'ai fumé les vitres, posé une admission dynamique.

Voilà quelques photos :


D'autre part, j'ai remplacé la moquette de sol et les ceintures par celles de la 106 Rallye, donc rouge.

Encore et toujours l'interieur....



D'ailleurs, j'ai gardé le jeu de ceintures noires d'origine, ainsi que la moquette d'origine qui est grise.
Si quelqu'un est intéressé, je les vends, me contacter par MP.

Et puis enfin, des photos de l'extérieur, ou l'on voit les vitres teintées, le train arrière décranté et puis les nouvelles jantes de titine.




D'ailleurs, à ce sujet là, j'ai un petit soucis....
Les jantes sont en 15", montées avec des pneus 195/50. Cependant, le déport de la jante est assez fort (comme on peut le voir sur les photos), l'ET est de 13.
Résultat, à la moindre bosse mon pare choc (et pas mes extensions ) frotte contre le pneu. Je ne parle même pas lorsque je transport quelqu'un à l'arrière.

Donc ma question est : si je change mes amortisseurs, et je mets des amortos vraiment durs, est ce que cela résoudra mon problème? L'idéal serait de faire en sorte que la hauteur de ma caisse à l'arrière reste la même, indépendamment du poids qu'il y a dans la voiture, est ce possible?

Oui ca va améliorer le prb, mais détériorer ta tenue de route si tu est dur derrière et normal devant ... Ca va jouer du cul méchant ...
Sinon dremel et op tu lui fait de la place

Ben devant c'est déjà assez dur,et rabaissé en -40mm. Mais à vrai dire, je ne sais pas exactement ce qui est monté puisque s'y était déjà quand j'ai acheté la voiture.
Sinon, le coup de dremel je le met où? Pk c'est mon pare choc qui vient frotter sur les pneus quand y a trop de poids.

Passe en 195 45


C'est chiant quand on est rabaissé avec du 15" ca frotte sur les bosses en appuis ou chargé ..

Regarde pour les coups de dremel, moi j'ai laisser le temps faire son affaire

Ben en fait j'ai l'impression que les jantes ont tellement de déport, et que mes amortos sont tellement des pompes à vélo, que quoi que je fasse, ça touchera quelque part.

Donc à mon avis, il faut durcir l'arrière, c'est je pense, la seule solution....

Si quelqu'un à une autre solution, je suis preneur