pour ton ralenti rebranche deja ton actuateur et pour les retours ton pare feu y peut queque chose, si c'est a la laché des gazs oui sinon c'est pas lui le fautif

Comme l'a dit Catal, le pare-flamme sert justement à ça (à parer les retours de flamme, explosion dû à l'essence qui sort par le pot d'échappement chaud et qui s'enflamme).

Après 12 000 km d'attaque diverses et variés... Notamment dans les ronds points




Le divorce à enfin été prononcé

Remplacé par ça



(sous les yeux de l'inspecteur black )

Ce sont des Yokohama S-Drive 185/55-14 80V

Il étais plus que temps les arrières suivront après l'hiver, ceux qui sont en place tiennent bien sous la flotte et ils sont encore bons

(ça interesse personne mais c'est mon topic j'en fait c'que j'veut )

sympa ces nouvelles godassess

t'as pas vu le mien, un vrai monologue, mais je continue

Effectivement j'avais pas vu, désolé

Donc le ralenti ca c'est bon mais pour les retours, c'est pas au lacher des gazs ça le fait au ralenti sans toucher a la pédale

j'avais jamais fait attention a ta prez,tres belle 106

merci

trés belle voiture!en rouge elles tuent!
moi je suis entre Arras 62 et Douai 59

Merci, en bleu miami elles sont toutes aussi bien

On aura peut être l'occasion de se croiser un jour

Dès que la mienne roule,je te contacterais

dans ce cas ca veut dire que t'a des gaz imbrulés qui parte dans l'échappement, donc peut etre un probleme d'allumage ou étancheité des soupapes pourquoi pas

je verrais ça quand je ferais mon haut moteur à neuf, j'espère qu'il n'y à rien de grave.

Sinon les s-drive sont montés et équilibrés à l'avant, ça m'as couté un paquet de clope, merci à mon pote

J'ai pas trop roulé mais pour le peu que j'ai testé (2 ronds points ) même en rodage ça tiens mieux que mes anciens pneus peut être une légere sensation de flou dans la direction par contre

Une photo de titine dans son antre (qualité portable, désolé)

Des news,

J'ai fait changer mon longue portée côté conducteur chez Carglass, c'est passé en bris de glace sans franchise donc tout bénef. Pour info, le longue portée vaut 101€ TTC chez Peugeot, 102HT chez Carglass, 150ttc posé.

Je viens de démonter mon cardan droit pour le changer, je reçois le neuf en SKF demain matin de chez oscaro (expédié aujourd'hui via UPS) ainsi que le joint spy de boite. J'ai pris peur en voyant la gueule de mon huile de boite qui a à peine 10 000km, j'avais mis du mécacyl à la vidange précédante, on dirais de la flotte ! Donc terminé, j'en met plus. Puis 28€ les 100ml... pour une efficacité toute relative en plus Par contre pas trop de limaille sur le bouchon de vidange (que je change au passage pour un neuf ainsi que celui de remplissage, j'ai trouvé ça dans mon garage donc autant les monter)

Sinon au démontage j'ai remarqué que la tôle du passage de roue est marquée à plusieurs endroit, y'a donc eu touchette donc je vais prendre des mesures pour voir si j'ai pas un triangle de plié et si oui bah j'en mettrai un neuf 204€ le bout chez Peugeot

Quelques photos pour illustrer (qualité portable, désolé)



La ou ça a touché dans le passage de roue (plein de graisse à cause du cardan) :



La gueule de l'huile de boite :



Le cardan :



Le soufflet :



Compartiment moteur :



Et le nouveau LP :

il est propre ce moteur