Bonjour a tous!!

tout d'abord je me présente

axel, 19ans j'habite en région parisienne vers cergy dans le 95 et je suis en terminal BAC PRO mécanique VI chez Mercedes-Benz
inscrit sur les forums 106s16, team106rallye, saxo-vts, depuis l'âge de 15-16ans, pour vous dire que je suis passionnée par nos petites so6!!
J'ai le rêve depuis tout petit de faire du rallye et alors je me suis dis pourquoi pas combiné les deux!!
je me suis donc mis à la recherche d'une 106rallye et xsi voulant monter une N1
et j'ai fais ma trouvaille!!

106 xsi 1400 catalysé bleu miami de 94
elle totalise 165.000km
j'ai toutes les factures depuis l'achat
je l'ai acheter pour 1000euros avec un embrayage, des freins, des pneus, des support moteur, une butée de suspension, un impact sur le pare-brise, et une peinture à faire!! (mais tout sa ce n'est pas un probleme )

alors je tiens à dire à l'avance que j'afficherai les prix des pièces que m'auront coûter cette voiture pour donner des idées aux autres foromeur et surtout un ordre d'idée de combien peu coûter à monter une petite groupe N
si on gère bien son budget cela peut être faisable et moi comme je n'envisage pas de faire du rallye pour la gagne mais plutôt pour la passion, le rêve et le plaisir je ne me monterai qu'une mini groupe N.
ayant fais du tuning (sobre) sur ma première voiture, une 406, honnêtement cela coûte aussi chère (en pièces)

voici quelques photos du 406;

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et maintenant le plus attendu la 106;

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alors demain matin je monte l'embrayage, les freins avants, tous les support moteur, le short-shift, les joint torique, spy etc...

ce que je prevois pour 2010, c'est juste quelques sortie circuit
elle roule aussi sur route parce que pour l'instant c'est ma voiture de tous les jours

2011; courses de côte
2012; rallye
apres on verra

moteur;

kit embrayage renforcer (meca + 3patins amortis + butée); 276e
short-shift; 55e a new95 du forum saxo-vts
huile de boite motul; 20e
disques Brembo
plaquettes ferodo
joints torique différentiel
joint torique vilebrequin
support moteur inf, a droite, a gauche
(commande sur oscaro); 150e
culasse a neuf!
eprom by ced43
boite courte 13x64
ligne et sortie groupeN
joint de culasse et distrib renforcer
filtre à air compétition

chassis;

suspension viarouge
deblaxonage interieur
soudage habitacle
silents bloc powerflex
Arceau

interieur;

siege becquet RRS
harnais 4points RRS
volant 2 branches
vidage interieur

voilà se qui est prevu j'en oublie surement, j'attend aussi d'avoir la réglementation pour être en règle et tout sa se fera petit a petit car pour l'instant elle est aussi ma voiture de tous les jours donc tant que 2011 n'est pas trop proche, doucement

si vous pouvez m'apporter des conseils je suis prenneur
n'hésiter pas a me taper sur les doights si jamais je fais une connerie dans mon projet

Bienvenu Axel,

courage pour ton projet ! Et promis, ici, on corrige les dérapages

@+

merci

bon snif aujourd'hui je peux pas m'occuper de la 106 le frère de mon pote n'est pas a son garage :s
donc si tout vas bien je m'en occupe un soir dans la semaine comme sa je pourrais aller à Clastres dimanche mais j'y crois pas trop...
sinon samedi prochain mais comme me manque le CT jpourais pas y aller...

j'aurais du la déposer devant chez moi je l'aurais fais par terre tampis.

PETIT UP!!!

106 remonter!! sa roule nickel a part le cardan que j'ai acheter a la casse car pas le choix (pas le temps de commander et falait debarasser le garage des parents) il claque un peu quand j'accelere..
et j'ai un le silent bloc du triangle avant droit a remplacer car HS!! sinon mise a part sa nickel
je passe le CT mardi matin, la carte grise, l'assurance et roule!!
me reste a faire la rotule de triangle, un parralelisme car jai changer mes deux bielettes même si j'ai fais attention a les remonter exactement pareil et que sa tire pas mais mon volant est pas tres droit...

c'etait bien la butée de morte jugée par vous même;

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photo de la 106 sur le billard^^

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et de la boite et embrayage;

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bon! voiture roule impec j'ai fais 3000km depuis!
l'iresa est monter me manque la ligne a faire (faut que je trouve une levre que je soude ou emboite pour la monter avec l'iresa sans couper..)

sinon j'ai une question!!?

je veut passer en direction non assister donc biensur je vire cremaillère et pompe DA elec + durite et tout...( à vendre pour 150 le tout)

mais a part la cremaillère j'ai autre chose a remplacer pour que le montage soit possible?? je préfère demander avant

mon pote m'en vend une pour 20e état nickel je fonce!!

et il me vend aussi l'arceau pour 250e boulonnée soudée avec renfort toit, porte et croix a l'arrière et biensur homologué
je lui prend en mars car là financierement c'est un peu chaud ces temps si...

j'ai installer l'eprom de CED43 et j'en suis content rupteur a 7600t/min et un gain de couple (se que je chercher donc impecable ) d'ailleurs je vais virée l'ampoule d'injection qui reste allumer et me tape sur le système

et vidage vraiment primaire de prévu (banquette, plage arrière et tapis coffre pour commencer.. tapis viendras ensuite je vous tiens au courant!! ma banquette est en état irréprochable pour ceux a qui sa intéresse elle est vraiment comme neuf et j'en demande 50euros sans frais de port.