aujourd'hui,montage des freins à disques arriere,raccordement de toutes les durites avia et du repartiteur wilwood,et pose d'une barre anti-roulis arriere en 24mm....
la semaine derniere,j'ai reussi à monter mon radiateur d'huile,souder les plaques de renfort de tete d'amorto,monter les coupelles reglables et les combinés filetés....
elle avance et ne devrait plus tarder à fioumer...

la semaine prochaine,opération tableau de bord (3 manos,coupe circuit...),pose de la batterie derriere le co-pilote et usinage des pistons en vue du montage de l'aac avec joint en 0,74mm.........

Il chaume pas le Brad


Quand t'as finis il y a une autre blanche a préparer

je prends note ludo!!

quelques photos de l'avancement....elle est crado mais bon...les sessions sous la pluie n'aident pas...le blanc non plus!!














un peu de carrossage???

tu dechires

Ce sont des coupelles dans ce style ?
viewtopic.php?f=88&t=22096
Acheté où et combien ?

c'est de coupelles MED achetés sur ebay uk pas trop cher,ca ressemble aux nsb ...mais de forme carrée....et surtout fournies avec plaques de renforts sur mesure!!

http://www.motorsportengineering.co.uk/

106 Avion

Tarif ?

t'es avec des amortos "classiques" a l'avant??

avec ca t'arrive quand meme a régler le carrossage sans que ca touche sur la caisse???

il est en kit fileté devant

ah ok,il t'as racheté tes amortos c'est ca?

non,j'ai pris les kits pam sport

le prix des coupelles+plaques c'etait 130 livrés de GB

Merci pour le taro, et oui, il faut forcément du combine filté parce que les ressorts d'origine sont un peu trop masta pour permettre de jouer avec le carrossage.

aujourd'hui,premiers essais apres tous les travaux,niquel,à part la direction ultra floue du à trop de pincement (avec les 3° de carrossage,les bielettes sont tirées vers l'exterieur)....

je fais un petit tour autour de mon quartier,et là,le moulin s'arrete.....
une des durites du radiateur d'huile s'est fait la male et le moteur s'est vidé sur la route....impossible de repartir.....le bourin est bloqué....
je vais voir demain en demontant la distri si je peux faire tourner le vilo...mais je n'y crois pas beaucoup....

du coup,je suis à la recherche d'un nouveau bloc 1.6 sur bordeaux.....

LA HAINE!!!

Merde, dommage Brad !

Bon courage pour le remontage du nouveau moulin.

Erf, pas de chance, moi perso, avant de chercher un autre moulin, je regarderais directement le vilebrequin et les coussinets, je pense qu'il y en a qui on grippé, donc au lieu de forcer dessus, défait ton carter d'huile, démonte les paliers de bielles et oscultes, change si besoin avant de redémarrer, ça évitera de fumer les bielles si elles n'ont pas encore été touchée.. par contre le vilo...

j'ai mon bas moteur au cas ou 90.000 kms

ou moteur complet ou je sais pas, bref passes en MP pour voir et je te donnerais mon prix qui n'est pas élevé, j'ai besoin de place!!

Je vois pas le rapport là...une durite du radia d'huile qui se barre, que le moteur ait 26000000000km ou 10km de rodage, ça va lui faire mal

Meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerde fait chier ca Brad t'as pas eu tes mano de pression d'huile quui ce sont affolé ??? t'as roulé ou t'a coupé net quand ca c'est barre ? j'ai eu le même coup sur mon xsi ....le plein d'huile et zou elle a tourné encore mais j'avais coupé net quand la modine c'est fait la malle aussi


Un p'tit tour à la mecques si tu triuve pas ton bonheur ailleurs

bon,et bien demain,achat du bloc de stephan...je vais pouvoir usiner mes pistons tranquilement sur etabli!!
j'ai de la chance dans mon malheur d'etre entouré de 106istes!!