c'est vrai que t'as eu de la chance avec ces sub....

Et ouai.

Moi je croise les doigt ca roule et ca marche impeccablement bien

surtout les frais fait dedans je me mouille pas

Moi, je trouve que finalement, je n'ai pas trop douillé pour elle.

un peu mieux que moi quand meme

Moi j'ai une voiture mieux équipee que la tienne a la base. :p
A part mon turbo, tu as tout a m'envier, gestion, intérieur, étrier avant. ^^

c'est pas faux pour les etriers
Mais l'interieur de la mienne est pas mal avec le cuir car si y avait pas le cuir ca aurait eté pire

je cherche un interieur de gt 99/00 cuir

sinon niveau fiabilité la 217 a qu'a bien se tenir face a sa Grand Mere

Monte dans une GT avec baquet, tu verra que le maintient des sièges et top, tout en restant très confort.
Niveau fiabilité, c'est du kif kif, mais ma gestion permet la bi-map, et ça, tu peux pas test.

.com

Bon et bien ce WE remontage du joint dp/intermédiaire neuf.
Test Gtech pour voir combien il me donne en chiffre, puis montage du DP décata devil, puis reGtech pour voir le gain, puis montage de l'intermédiaire décata et Gtech une dernière fois pour le gain.

En plus petite vidéo du son avant/intermédiaire/après.

ca va rester discret pour la ville quand même ?

Logiquement le full decata devil en 63 est réputé raisonnable.

Je m'attends au pire

Si pas confort, je revends.

je reserve le down

Impatient de connaitre le résultat car je projette de monter la même chose, mais avec un Devil NH au bout!!

A ton avis pas de risque de rouler sans aucun pare flamme?

Nous n'avons pas de par flamme sur nos GT, simplement 2 catas et un silencieu. That's all.

Comme ça , ça régle le probléme. Merci Wilo.

J'attend donc tes impressions.

Alors, je viens de me taper quelques km avec le full décata, si on oubli mon souci de yoyo (lambda ko ou solenoide crade), ça reste confort, mais pas des masses, il faudrait que je trouve un silencieu avec une plus grosse gamelle pour tenter d'atténuer le bruit, si pas possible, je ne pense pas le garder.. même si j'adore le bruit, il reste soft en dessous de 4 000tr/min, mais quand on commence à taper dedans la voiture chante.. c'est trop jouissif et ça pousse clairement plus en haut, en perdant un peu en bas.. mais le gain en haut a l'air vraiment important (plus de 10cv c'est sûr)