Idem, j'ai plié une 106 XT dans un rocher comme ça, rotule pété à ras.

Je ne mets pas en doute que tu es mécano, le mec chez Peugeot qui a fait la boulette sur la mienne l'était aussi...
Par contre quand tu dis que tu as vérifié les serrages je ne suis pas d'accord...l'axe ou "la vis" qui maintient la jambe sur le triangle est à l'abri de tout soupçon, elle est de diamètre suffisant pour retenir l'ensemble dans les pires conditions d'usage.
Ce que je veux dire c'est que cette pièce n'a à mon avis pas cassé.
Les erreurs tout le monde en fait, c'est comme ça qu'on apprend!!

t'es mécano et tu te demandes si ca peut venir du ressort?

ben ui les ressort mais c'est bon j'ai trouver c'est ma fuseé qui a pris du jeux est qui est "ovale" comme quoi ce n'est pas une ereur mais bien une usure qui a laché maintenant

Ta fusé qui est ovale ?? Va falloir m'expliquer là.

Pour info, sur la 106 à Clochette j'avais oublié de serré le boulon/écrou de la rotule du triangle inférieur, ça fait pourtant 9 ans que je fais de la mécanique, à vérifier deux fois mes serrages, mais l'erreur est humaine et je l'ai fait sur celle de Clo.. heureusement aucun souci l'écrou était quand même bien pris au niveau du filetage et ne se desserrait pas tout seul, elle a du faire 150km avec sans s'en appercevoir, c'est le mec du CT qui lui a dit..
[petite parenthèse => ce sont des connards au CT, ils voient une vis complètement desserrée et ne la resserrent pas, ils ont laissé repartir Clo comme ça sans resserrer la vis qui était desserrée => ils l'ont mentionné sur le CT, bref si elle se serait vautré en sortant du CT pour ça, j'aurais porté plainte contre eux.. car c'est dangereux.. moi j'ai dit à Clo de rentrer gentiment et de prendre ma subaru en attendant que je lui resserre ça.. Franchement des cons]
Donc une erreur, même pour quelqu'un d'expérience ça arrive, donc à part l'oublie de la vis ou simplement un oubli de la serrer doit être en cause.. sinon fait nous une photo de ton ovalisation pour nous montrer parce que là je reste dubitatif.

idem ... je vois pas comment pas bien le pourquoi du comment la ...

voici des photos, c'est le logement de la rotule du triangle qui c'est ovalisé on ne vois pas très bien mais c'est bel et bien sa, c'est un gars de peugeot qui me la comfirmer.

Et tu avais encore le boulon/ecrou sur le moyeu ??
Parce que ovalisé.. ça l'est un peu d'origine pour se resserrer avec la vis et bloquer la rotule..
Le doute m'habite.

oui le boulon ecrou étais encore sur le moyeu et bien serrer

Truc con aussi ...as tu la bonne rotule ? il existe 2 model, une en 14 et l'autre en 16 de diamètre si t'as une de 14 de diamètre prévu pour un trou en 14

non c'est le bon model aussi, c'est vrai que c'est un truc con mais tout est bien comforme

L'ovalisation moi je n'y crois pas du tout! Surtout aux vues de tes photos...
Dans mon cas l'accident a eu lieu car le mécano avait explosé le flietage du boulon avec sa péteuse et en a mis un autre de plus petit diamètre en se disant ça tiendra bien... et bien non ça n'a pas tenu!
Si tu as mis le boulon et écrou d'origine et que tout était serré correctement ta jambe de force n'aurait jamais été faire la bise à l'aile...ça c'est garanti!
Que la rotule se soit arraché j'aurais pu y croire mais le pivot qu'y s'ovalise avec en prime des photos qui montrent un pivot porte fusée tout à fait normal, ça fait douter.
Reconnais ton erreur on avancera plus vite et ce sera bénéfique pour tout le monde, on est sur les forums pour avancer en admettant s'il le faut nos erreurs, dans le cas inverse on perd du temps et de la crédibilité!

oui mais je ne trouve pas d'erreu! j'ai remi l'écrou d'origine et en le demontant après mon accident le filetage n'était pas abimé! j'aimerais reconnaitre que j'ai tord le probleme c'est que apart cette chose je ne vois pas le probleme...

Tu as fait quelle distance après avoir monté tes ressorts ??

environ une 30aine

Elle se comportait normalement dans les virages? Pour moi je pense que ta rotule de suspension (triangle) n'était pas enfoncé de tout son long dans le pivot porte fusée...et que ton écrou ne retenait en fait rien du tout.
Je ne vois que ça, car si l'axe traversait bien l'encoche de la rotule de suspension et que l'écrou était serré correctement cet accident n'aurait pas pu avoir lieu!