salut tout le monde je suis nouveau dans le forum .

sa fait 2 ans que j'ai achete ma 106 xsi 1,4l de 1993 et j'ai un petit problem quand je roule en 3eme a 3000Trs et que je lache l'accelerateur le moteur redescent normalement au ralenti mais quand je passe la 2eme a 2500Trs elle crache des flammes part l'echappement ( environ 15 cm) .

sa le faisait deja quand la voiture etait d'origine et la c'est pire avec la ligne Gr N
en inox de chez OMP ( collecteur 4-2-1 ,tube inter,et gros silencieux ar)

merci d'avance pour vos reponce

est-ce que la distri est bien calé.
j'ai vu celle d'un pote décale d'1cm sur l'aac en retard, pourtant faite au garage.
pour la pigé tu prend la revue technique et un foret de 10 et un de 6.
A+

j'ai changé ma distrib quand je les achete a 66000 kms elle le faisait deja avant .tout les mecanos ou je travail ne s'avent pas dout sa vien ( je suis mecano)

aider moi svp

les petit lutin bleu me font chi.............................r

si c'est pas un problème de distri c'est que ça vient soit des injos ou peut etre du capteur pmh

question con mais les bougies sont les bonnes le faisceau aussi quelle couleur pour les bougies.

sinon tu as un capteur de pression sur le calculo des 1400 regardes si il est bien branché.

coté moteur tout est neuf ( bougies , bobinne etc)

mon pote dit que c'est par ce que j'ai pas de parre feux sur mon echappement
et lui sur sa moto sa fais pareil

donc je c'est pas quoi faire

Ben moi j'ai une 106 1.4l préparée en N1 donc somme toute peu de modifs niveau moteur mais j'ai décatalysé et mis une ligne inox ( à partir du tube afrique en lieu et place du cata ) et moi aussi mon moteur lâche des pets à la décélération mais j'ai mis ça sur le compte de la décatalysation et de la ligne ouverte en inox, je pense que c'est à peu près normal ... pas de perte au niveau puissance. C'est sur qu'elle fait un rafut d'enfer mais avec une ligne inox c'est assez normal. De plus je suis sur à 110 % de ma distri car je l'ai faite moteur déposé avec les piges et tout le matos dans les règles de l'art ... Donc je ne pense pas qu'il y a lieu de s'inquiéter plus que ça

Salut,

tu as répondu toi même à ta question

Le pare-flamme sert justement à parer les flammes

Tu l'enlèves et t'as droit à de jolies flammes (petites) en sortie d'échappement et le bruit qui va avec

C'est ça qui est bon les gars...

tout dépend des moteurs, sur mon 1600 lorsque j'avais mis un tube supersprint pour remplacer cata et pare-flamme, ça pètait pas du tout.

certain cas sa ne le fait pas mais en regle general c'est bien a cause de la suppression du pare-flamme