Bon ben je sait pas trop ou poster cela, ici me semble le plus aproprié.

Voila, je voudrai savoir comment le paramétré, et qu'avez vous pour avoir l'info régime. Car moi j'arrive pas a en avoir une correcte, j'ai essayé plusieurs montage et finalement j'ai une info complètement faussée, un coup a 3000, et coup a 1000.
Quand je fait un essai d'acquisition ca me dit qu'il y a pas assez de valeur pour mesurer ou un truc du genre...

Si 106GTiTom passe par là, je pense qu'il saura te guider.

j'ai un peu le meme bleme sur ma sub (je pique l'info sur le signal rpm)

oué mais tu le prends ou sur la 106 ?

Ca faisait longtemps.. merci au revoir.

elle était facile, viens la que je te corrige

lorsque j'avais passé la mienne sur powerdyn ( 113cv à l'époque ) l'info avait été prise sur un fil de bougie, il avait fait plusieurs boucles sur un des fil puis enregistré le signal, puis faut quelques manip' sur le pc

le probleme c'est que moi je veut faire la mesure en temps réel, j'avais bien réussi a trouvé une courbe, mais ca correspondait pas du tout.... 230cv a 8100tr, je veux bien qu'on dise qu'elle a la santé mais quand même et depuis j'arrive plus a avoir de courbe...

j'ai don essayé avec ce montage ou j'ai trouvé mes 230cv a 8100tr



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et apres avec celui la j'ai rien eut pour l'instant


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y me reste a essayer celui qu'est bas de la page

C'est le même "montage" qui a été utilisé sur la mienne, je me rappelle qu'il y avait eu un bugg, j'avais aussi dans les 250 cv jusqu'à ce qu'il corrige une donnée (il me semble que c'est en rapport au nombre d'étincelle par tour vu que nos xsi ont une étincelle perdu ... enfin c'est ce que j'avais compris

Trouvé sur MikadoRacing.com



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115cv à 8100tr alors si ont divise par le nombre d'étincille perdu..

ton xsi 1400cc prend 8100tr ou plus ?

ta monté quoi deçu ?

J'y passe ce week-end avant de bidouiler un peu la méca, j'ai un câble perso avec résistance variable, il marche nickel sur d'autres guez...

Pensez à bien régler le gain (zone de signal verte + nb d'étincelles/tour).

A suivre,

non elle ne prends malheureusement pas les 8100tr.... et je n'arrivai pas avoir une info régime stable, j'ai essayé plusieurs montage de reducteur de tension mais rien n'a fonctionné...

sa m'avait parru simple le montage, si quelqu'un à la solution.

Il existe aussi un montage pour l'allume cigare.
J'ai testé sa marche mais c'est assez dur à "maîtriser".

Il faudrait que je recherche mon montage et tout le bordel pour vous expliquer.

J'utilise ce procédé, ça marche bien mieux qu'avec les pinces. L'apprentissage du signal avec MagicRPM est simple, je mettrai mon retour dans la chose d'ici quelques jours, je finalise mes mesures avec le moteur stock, juste un pb d'acquis au delà de 6500 tr/min à résoudre.

Bon ba voila c'est nikel tu va pouvoir expliquer tous ca.

De souvenir je ne faisait pas le test avec magicrpm, il fallait que je prenne
La mesure en l'enregistrant sur l'entre audio du PC et puis apres avec un logiciel audio je preparai le signal pour l'utiliser avec je sais plus quel logiciel du genre powerdyn.
Sa me prennais un temps fou mais au final c'etais nikel !!!

si tu à le schéma pour montage sur allume cigare ?



les resistance sont pas les même que sur vos plan, je prend quoi en résistance ?



quel logiciel je dois utilisé ?
magicrpm ??
powerdyn simple à 35e ?

merci

J'ai retrouver le site qui m'avais bien aider :

http://thejapanpower.free.fr/boost/lolodyn/lolodyn.html

Surtout ne vous tromper pas dans le montage car sinon vous allez flinguer voter PC.