bonsoir,

l'injecteur monopoint de ma 106 XS commence à me casser les c........es, j'ai des gros soucis de ralenti lorsque la voiture est chaude, et seulement si je coupe et rallume le moteur; je m'explique, si je démarre à froid et roule longtemps (200 bornes par exemple) je n'ai aucun souci, je m'arrête 5 mns et reparts et là les ennuis commencent, d'une part le ralenti ne tiens pas et si je roule le moteur donne de gros accoups pendant une bonne dizaine de minutes (ensuite c'est OK, sauf si je décide de m'arrêter et là c'est reparti "la galère"). Je pense que c'est le régulateur de ralenti (ou actuateur) qui déconne, bien qu'il ait été changé il y a un an par l'ancien proprio.

avez-vous déjà rencontré ce genre de pb ?

merci

Didier (106 XS de 1993)

Salut, l'ancien proprio ta donner une facture ou il te l'a dit seulement ? (a t il réellement été changé en fait )

J'ai eut les même symptômes sur mon XS, elle montait toute seule dans les tours et calait au feux rouges, j'ai changer le régulateur de ralenti et nikel !
6 mois après avoir changer le régulateur de ralenti, de nouveaux le ralenti instable, et c'était la sonde lambda cette fois-ci.

Avant de changer la sonde lambda, j'ai fait un diagnostic moteur ( comme indiqué --> ici ) et est eut comme résultat :51 (x) : Fonction sonde à oxygène

Voilà, en espérant que tu puisses rouler sereinement très bientôt

merci XS-FURY pour ta réponse,

j'ai bien la facture du changement de régulateur, en plus on voit bien qu'il est très récent par rapport au véhicule (1993). La sonde Lambda j'y avait pensé mais comme la 106 a repassé le contrôle technique (semaine dernière) et qu'au niveau pollution c'était tout bon, j'ai éliminé cette possibilité (mais je me trompe peut-être). En tous cas les symptomes que tu me décrits ressemblent fortement aux miens.

Je vais faire le diag que tu me proposes

A+

Didier

de rien

la mienne me l'a fait 2-3 mois après le CT également

tiens nous au courant

ça y est je viens de faire le diag (grâce à ce super topic et bien expliqué); j'obtiens 1 fois le code 21 (x) ( Fonction ralenti du contacteur ou du potentiomètre papillon) et 2 fois le code 22 (Commande vanne régulation ralenti si présente, sinon calculateur). Comme c'est dit dans le topic, le code 21 est un pb critique.
Je viens de relire la facture du proprio précédent. Son garagiste avait changé le régulateur de ralenti, le FSC d'allumage et les bougies + recherche de panne (coût 420 €, il ne s'emmerde vraiment pas (c'est un agent Peugeot)). Donc je vois que le potar de papillon n'a pas été changé et qu'il est signalé en erreur (peut-être). Je vais en récupérer 1 à la casse pour test.

A+

Didier

essaye un pti nettoyage avant de le changer

j'avais fais un petit post =>ici si çà peut t'aider

oui, je vais tenter un nettoyage comme l'indique ton topic; sauf qu'il manque la majorité des photos (c'est dommage).

Je vais qd même essayer ce week-end.

A+

Didier

Elle ne s'affiche pas (il y a 35 photos, donc à voir suivant les connexion ) ou il en manque pour ce que tu veux faire ?

Les photos ne s'affichent pas;
voilà ce que je vois depuis mon pc de ce topic (copie du début):
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ah oui en effet, c'est bizarre , pourtant j'essaye à l'instant avec le PC du taf, et tout s'affiche

Je t'ai fait des imprim écran (mis dans un PDF), passe moi ton mail par mp que je t'envoie tout çà

cela doit marcher chez toi car les photos sont sans doute conservées dans ton navigateur (firefox ou internet explorer) tant que tu ne vides pas le cache (sauvegarde des infos type images, historique navigation)

je viens de lire ton MP

Didier

Je le vide tout le temps au taf (modif site web, etc...) bref, y a une solution à tout

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