bonjour a tous, comme vous pouvez le voir je suis nouveau sur le forum...

tout d'abord je suis impréssionné par la propreté et le superbe travail réalisé sur vos 106....

alors j'espere ne pas etre hors sujet ici, moi c'est selto je suis du pas de calais,
je possede depuis peu une 106 xsi 1.4 de 1994 gris antracite mais le vernis a sauter sur le pavillon et sur le capot...

elle totalise 200 000 kms et tourne tres bien, en revanche j'ai l'impression d'avoir un joint de culasse, mon embrayage est hs, et les freins avant que je viens de monter(le tout est neuf) restent freiné..

l'interieur est nickel et la carroserie etait nickel avant de s'ete fait tracté le capot a fini dans l'attelage de mon break...

cette semaine je vais chercher une 106 rallye avec moteur de 1.6 xsi ailes large peugeot sport, du coup je sais plus quoi faire.....

garder la xsi mettre le 1600 dedans???

en tout cas j'aurais besoin de votre aide pour modifié l'une ou l'autre en trouvant des pieces d'origine d'autres peugeot afin de faire des economies sur des pieces racing...

je suis content d'etre arrivé sur un forum de passionné comme le votre...

amicalement...

dailleurs j'ai une petite question, je suis allé voir le 1600, le gars m'a dit que des qu'on accelere elle coupe, il m'a dit que c'est parce qu'il manque le potentiometre sur le coté du papillon mais elle tient parfaitement le ralenti...

cette piece coute 100 euros je voudrai etre sur que ce soit ca....

vous en pensez quoi???

si je dis pas de conneries, le potard c'est la richesse et c'est uniquement pour les 1400 non cata

ah bah ca m'arrange pas alors....

mais il est vrai qu'il manque quelque chose a cette emplacement, mais mon 1400 c'est du boch et sur celle la c'est du magnetti minarelli...

je suis dans le neant la...

ou alors il faudrait que je prenne que le bloc et tout remonter du 1400 dessus..

en tout cas merci pour ta reponse...

Il ne parle pas du potard de richesse, mais je pense du capteur d'ouverture de papillon.

Wilo

Il parle du capteur de position du papillon

oui le capteur au niveau du papillon c'est ca...

a votre avis, ca peu etre a cause de ca quelle coupe?

generalement c'est pour le ralenti ce genre de capteur non?

dailleurs si l'un de vous en vend un je suis preneur...

je ne peu pas encore allé dans la section vente recherche...

dailleurs je suis a la recherche de pas mal de choses

Le capteur de position du papillon gère pas le ralenti mais l'ouverture des gaz

Plus tu ouvres, plus la pression d'air augmente et donc la quantité d'essence

C'est relié à ton câble d'accélerateur

oui y'a le cable de l'autre coté

si quelqun a ce fameux capteur, je prend...

salutation..... je cherche une ligne pour ma 106 mais je trouve pas pour 106 xsi 1.6, en revanche ils le vendent pour la rallye 1.6 est ce que c'est les meme?

merci d'avance...

salutation, aujourdhui je suis allé cherché la 106 rallye avec le moteur de 1600 xsi... j'aimerais mettre des photos de ma xsi et de la rallye, comment fait on pour mettre des photos svp?

merci d'avance...

bonsoir, j'ai l'impression que mon projet ne vous interesse pas beaucoup

malgré tout j'ai grand besoin de vous...

tout d'abord, j'aimerai poster des photos de mes tites 106,

ensuite j'aurais besoin de vos conseils, je suis perdu...

je suis decu du 1.6 xsi je trouve ca assez mou la boite est longue,
j'ai trouvé avec chance le potentiometre a la casse, (celui du papillon des gazs)
j'aimerai monter une culasse de 205 rallye mais sur quelle bloc? le 1.6 ou le 1.4?

j'ai eu une fuite sur la pipe en plastique derriere le bloc du 1600 et en changeant le joint en la serrant la pipe a cassé du coup je l'ai commandé et change ca demain matin, il y a un kit peugeot sport sur le 1600 ailes larges + bas de caisse et becquet mais la jointure n'est pas au top...

pour l'xsi 1400 la caisse est vraiment seine et ca m'embette vraiment de la demonter alors que la blanche est deja sans assise...

en attente d'une reponse de votre part,

amicalement...

Alors en effet la boite du 1600 est longue après est ce bien un 1600 xsi et pas un 1600 90cv ....

Pour le montage moteur je dirais bas moteur 1600 et culasse rallye ca va watter après quelques modif'

les lignes sont les memes, apres pour la culasse de 205 ralloch, ca devient plus compliqué: soit tu mes des carbus et la faut revoir le faicsau, ou alors passé en 4 papillons et la la gestion d'origine sera pas assez performante...

Sur une culasse de 205 rallye c'est carbu only il n'y a pas les trous pour les injecteur

Pour le faisceau pas compliqué ...mets un allumeur et basta le calculo

Pas contre bon courage pour régler la bestiole

bonjour merci pour vos reponses, en effet il va falloir trouver une astuce...

mais hier grosse surprise, je change la pipe d'eau derriere le bloc rempli le radiateur et la fuite toujours presente mais j'ai l'impression que ca vient du bloc je ne voi pas tres bien , va falloir que je demonte le long cardan car la fuite est juste derriere le support roulement du cardan, je desespere...

impossible de trouver un echappement pour l'auto je vais devoir acheter une ligne complete je pense...

C'et compliquer de faire son projet, il faut beaucoup de patience mais une fois fini...

oui c'est certain et en meme temps c'est ce qui fait le charme de la voiture elle est comme on le souhaite ou presque...

Salut le Ch'ti
t'es où dans le pas de calais?
moi pas loin d'Arras

salut je suis de st omer

ca sent l'appero ca...