ma xsi a prit feu! problème de démarrage

arsouille

acc dispo que dans deux semaines, heureusement que je pars en corse (vacances avec chérie oblige) sinon poulie réglable plaquette et disque sont arrivé

photo a suivre

Régis 68

arsouille a écrit:

après une grande discution avec mon père (qui un grand technicien) il décide de m'aider de ma préparation donc verdict

il vaut mieux polir, coté admission comme échappement et demain je lui lais ma pipe d'admission pour la confection d'un vortex maison!!

Par rapport au polissage, je te dirai poli miroir à l'échappement et granuleu a l'admission:pour l'échappement facile à comprendre, faut que les gaz passe le plus librement possible, coté admission c'est plus délicat, tu as une ouverture de tes injecteurs à chaque tour, comme pour l'allumage, les cylindre 1et4sont ensemble ainsi que les 2et3 (alors qu'un moteur 4temps n'aurais bessoin que d'une injection tout les deux tour), donc ce qui fait que tu as la moitié de l'essence que ton moteur "aspire" qui n'est pas injecté au bon moment mais qui attend derrière la soupape.

Donc pour moi si tu poli des conduit d'admission miroir, l'essence qui est vaporiser derrière la soupape fermée (1ere injection) va avoir tendance à"déperlée" pour ne formée qu'une grosse goute au fond, ce qui n'est pas le but rechercher pour avoir un mélange air/essence homogène lorsque ca rentre dans la chambre de combustion.

Pour un moteur à carbu, c'est différent: le mélange ce fait dans le carbu, donc le mélange "homogène" est directement aspirer quand la soupape s'ouvre.
Ce qui explique à mes yeux, les "deux ecoles" comme le dit bien Lacernn.

Peut etre que mon approche est très "théorique", mais c'est l'expliquation qu'on m'a déjà donner pour des véhicule genre 205 gti.

J'attend avec impatience la suite des photos !
(féllicitation pour ton sujet très bien détaillé)

infframan

Régis 68 a écrit:

arsouille a écrit:

après une grande discution avec mon père (qui un grand technicien) il décide de m'aider de ma préparation donc verdict

il vaut mieux polir, coté admission comme échappement et demain je lui lais ma pipe d'admission pour la confection d'un vortex maison!!

Par rapport au polissage, je te dirai poli miroir à l'échappement et granuleu a l'admission:pour l'échappement facile à comprendre, faut que les gaz passe le plus librement possible, coté admission c'est plus délicat, tu as une ouverture de tes injecteurs à chaque tour, comme pour l'allumage, les cylindre 1et4sont ensemble ainsi que les 2et3 (alors qu'un moteur 4temps n'aurais bessoin que d'une injection tout les deux tour), donc ce qui fait que tu as la moitié de l'essence que ton moteur "aspire" qui n'est pas injecté au bon moment mais qui attend derrière la soupape.

Donc pour moi si tu poli des conduit d'admission miroir, l'essence qui est vaporiser derrière la soupape fermée (1ere injection) va avoir tendance à"déperlée" pour ne formée qu'une grosse goute au fond, ce qui n'est pas le but rechercher pour avoir un mélange air/essence homogène lorsque ca rentre dans la chambre de combustion.

Pour un moteur à carbu, c'est différent: le mélange ce fait dans le carbu, donc le mélange "homogène" est directement aspirer quand la soupape s'ouvre.
Ce qui explique à mes yeux, les "deux ecoles" comme le dit bien Lacernn.

Peut etre que mon approche est très "théorique", mais c'est l'expliquation qu'on m'a déjà donner pour des véhicule genre 205 gti.

J'attend avec impatience la suite des photos !
(féllicitation pour ton sujet très bien détaillé)

Je suis du même avis... :jap:

arsouille

bon voila j'hésite

je pense faire un polissage granuleux! lol

J'ai recut ma poulie réglable (c'est jolie :p) je vous met deux photo demain, j'ai pas touché a la culasse faute de temps

arsouille

toujours faute de temps pas trop dévolution, et en plus je part en corse toute la semaine prochaine donc je bosserais pas sur ma culasse.

Je vais l'envoyer au surfacage pendant mon absence, justement des conseils??

je rectifie ou pas, ma culasse est stock

Larcenn

Régis 68 a écrit:

arsouille a écrit:

après une grande discution avec mon père (qui un grand technicien) il décide de m'aider de ma préparation donc verdict

il vaut mieux polir, coté admission comme échappement et demain je lui lais ma pipe d'admission pour la confection d'un vortex maison!!

Par rapport au polissage, je te dirai poli miroir à l'échappement et granuleu a l'admission:pour l'échappement facile à comprendre, faut que les gaz passe le plus librement possible, coté admission c'est plus délicat, tu as une ouverture de tes injecteurs à chaque tour, comme pour l'allumage, les cylindre 1et4sont ensemble ainsi que les 2et3 (alors qu'un moteur 4temps n'aurais bessoin que d'une injection tout les deux tour), donc ce qui fait que tu as la moitié de l'essence que ton moteur "aspire" qui n'est pas injecté au bon moment mais qui attend derrière la soupape.

Donc pour moi si tu poli des conduit d'admission miroir, l'essence qui est vaporiser derrière la soupape fermée (1ere injection) va avoir tendance à"déperlée" pour ne formée qu'une grosse goute au fond, ce qui n'est pas le but rechercher pour avoir un mélange air/essence homogène lorsque ca rentre dans la chambre de combustion.

Pour un moteur à carbu, c'est différent: le mélange ce fait dans le carbu, donc le mélange "homogène" est directement aspirer quand la soupape s'ouvre.
Ce qui explique à mes yeux, les "deux ecoles" comme le dit bien Lacernn.

Peut etre que mon approche est très "théorique", mais c'est l'expliquation qu'on m'a déjà donner pour des véhicule genre 205 gti.

J'attend avec impatience la suite des photos !
(féllicitation pour ton sujet très bien détaillé)

Trés bon raisonnement ! ça demande effectivement grande réflexion.

arsouille

bon après avoir réfléchi je pense rester au stade agrandissement et ajustement des conduits en restant lègérement granuleux (merci régis pour tes conseils)

aller ce soir deux ou trois photos de mes pieces récemment arrivées puis pause d'une semaine

arsouille

les pieces

et voila ce ke j'aime le plus, la poulie c léger!

arsouille

départ pour la corse ce soir, petite semaine avec mon autre chérie (l(humaine :p2

)

Au retour ma culasse devrait etre surfacée on pourras commencer le remontage

Bonne semaine a tous

infframan

Beau Matos... :bien:

Bonnes vacances... :xsi:

arsouille

salut

voila de retour de corse, vas falloir bosser cette semaine et rataquer la so6 ce we.

A quand la sortir xsi en corse? c'est magnifique pour des séances photos las bas :inlove:

sinon quelque news, culasse surfacée mais toujours pas recut le bon acc :rouge:

arsouille

ce soir surfacage culasse maison (avec mon petit marbre et pate a roder..c long)

je mets les photos dans la fin de soirée

Sinon j'ai trouver ce collecteur, est-ce quelqu'un connait, le prix est sympa

http://www.atp-shop.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=3618047

arsouille

boulot effectué ce soir:

surfacage a la main avec un marbre et pate a roder

arsouille

petite vidéo

j'en chie!! :rouge:

http://www.youtube.com/watch?v=YL0_6Z-o79o

arsouille

et voila nettoyage du marbre, pour le passage au grain fin

Fichier(s) joint(s):

marbre propre.jpg [ 80.12 Kio | Vu 400 fois ]

culasse fini

Fichier(s) joint(s):

culasse surfacé.jpg [ 82.81 Kio | Vu 400 fois ]

Larcenn

vraiment pas con cette technique, sauf qui faut faire attention a ne pas appuyer plus d'un coté que de l'autre

arsouille

je fait confiance a mon père, ce marbre est droit comme un "i" ensuite il est vrai que je n'ai pas forcé sur la culasse juste un mouvement régulier, le controle est simple, tout nettoyer et mettre du gras sur le marbre et passé la culasse de manière très soft, si il reste une partie plus clair c'est que ce n'est pas droit, je te montrerais ca larcenn (dimanche)

infframan

Larcenn a écrit:

vraiment pas con cette technique, sauf qui faut faire attention a ne pas appuyer plus d'un coté que de l'autre

Technique dites " à l'ancienne"

J'ai déjà fait sur une culasse de golf 2 gti 16.. :cagoule:

Faut juste être patient et frotter doucement...
Plus c'est long plus c'est bon :wilo:

arsouille

ben voila ce we des petits soucis d'apéro qui on fait que j'ai bien dormi mais vu que je n'ai pas bossé dimanche j'ai activer la meuleuse

place au photos

Conduit admi finis je passe à l'echappement

Admi fini (j'ai choisi l'option legèrement granuleuse)

Fichier(s) joint(s):