J'ai testé sur la XSi à Clo, pas en usage sportif.. ça freine pas trop mal encore, le ressenti est sympa, mais rien à voir, moi je bouffe le parbrise à chaque léchage de pédale à froid (vive la polyvalence des Yellowstuff), et quand elle chauffe, ça devient moins brutal, mais si besoin de freiner ça pince bien, sans pour autant bloquer direct, par contre avec les semi-slick sur piste humide, ça reste gentiement dosable quand même.

Bon, pour Charade, les seuls changements seront :
-mettre les yellowstuff à l'arrière aussi, car pas encore monté.
-mettre les cales de 5mm sur les roues arrières.
-purger le circuit avec le RBF600.
-changer mon huile (pas changé depuis début 2009 ).
-rajouter un deuxième SPAL en soufflant cette fois, entre le radiateur et l'échangeur, ça permettra de mieux refroidir le compartiment moteur et donc le turbo et le collecteur.

Ta là place dans mettre un deuxième spal, moi dejà un c'est chaud alors deux faut même pas y compter.

Je vais prendre les mesures, mais ça devrait le faire.

J'ai deux spal devant le radia et ça passe largement mais je n'ai pas d'échangeur...

Il faut que je mesure justement la place entre le radiateur et l'échangeur.

SPAL déplacé :

(désolé pour la qualité, Iphone sans lumière..)

J'ai commandé un deuxième ventilo sur mespiècesauto.com :
http://mespiecesauto.com/56-ventilateur ... irant.html

Changement des plaquettes arrières par du yellowstuff, elles en avaient bien besoin :


J'ai aussi mis les cales de 5mm à l'arrière et fait la vidange par de l'huile Auchan 5W40, je n'ai rien trouvé en 5W50 donc ça fera l'affaire.

top... la suite

tu travailles sur de la moquette pelouse?

Absolument pas, c'est du béton nu pourquoi ?
Sur les photos de mauvaise qualité ça prête à confusion ?

Bon, ce WE je monte le deuxième SPAL (si reçu bien sûr) et la voiture sera prête pour Charade (son dernier circuit de l'année).

Moi cette année c'est ZERO, alors elle peut-être déjà heureuse...

Les temps sont durs. ^^

ça ressort vert on dirait sur la photo

Deuxième spal monté, ça ventile vraiment bien maintenant.

Y a que ca de monter?

Échangeur remonté. :p

Ah?

Ca rend bien?

Parfait, trop merci.. ça va être marrant.

Résumé Charade :
-Je fais tourner et chauffer la voiture à l'arrêt, aucun souci ça chauffe bien, les 2 spals soufflent bien et refroidissent la température d'eau, pas de souci
-Je prends alors la piste après quelques temps d'attente, premier tour histoire de chauffer gentiment les pneus et les freins, au second tour, je commence à tartiner un peu plus et sur un appuie en dévert sur la droite, la voiture qui se met perpendiculaire au sens de roulage de la piste, je rattrape comme je peux pour ne pas taper le mur et c'est bon, je peux repartir sans avoir rien touché, je rentre pépère au stand pour voir ce qu'il se passe, et là je vois que le côté droit de la voiture arrosé de liquide de refroidissement, j'ouvre le capot, encore le bouchon qui a relâché la pression et arrosé la baie moteur.
-Je stop la pour la journée.