bon des nouvelles , j'ai enfin trouvé de quel modele exactement venais mes etriers . Donc ca viens des 306 / xsara s16 ( les phases 1 je pense ) est ce que quelqu'un ici peut me confirmer que ca se monte , et est ce que quelqu'un sait si il y aura a meuler ou non ?

je ne suis pas sûre, étant novice, mais j'ai cru lire dans un autre sujet que sur des freins de 206 s16 ou RC, il falliat impérativement les meuler pour qu'ils passent sur le train arrière, a confirmer, je ne suis pas sûre de ce que j'avance la =s

enfin bon, sa faisait un moment que je jetais des ptits coups d'oeil sur ta présentation sans voir de news, je suis content de voir que sa avance, sa fait toujours plaisir de voir que tu t'occupe bien de ta bombinette

dans la partie "Racing" du forum, > ce post < pourrai t'intéresser

bon bah je pense que ca devrais aller ^^ on verra bien , ca sera la surprise

commande passée aujourd'hui pour :

disques zimmerman groupe N 266*20.5
plaquettes mintex
durites aviation

et rajouté a ca le maitre cylindre en 22

Voila les petites nouvelles d'hier .

8h00 du matin rdv chez ni33 pour le montage des " gros freins "

Dans l'ensemble tout c'est super bien passé la plus grosse galère est venue de la durite Av droite qui ne voulais pas se visser ...

Des petits coup de pression , car au tout début nico pensais que j'avais les étriers ou il faut meuler la chape , du coup plus d'une heure de meulage a prévoir . En fait après avoir posé le disque il est venu présenter l'étrier et la surprise , il tombait nikel , juste une petite bosse a découper ! Donc en fait visiblement il y a 3 type d'étriers , les plug and play , ceux ou la chappe ect est a meuler , et ceux ou il a juste un coin a découper pour que ca passe .

maintenant place aux photos . J'en ai pas 150 non plus mais bon ...

nouveau maitre cylindre en 22 posé :



la différence entre les disques :twisted:



disque posé .



l'etrier n'a pas trop tardé a suivre :lol:



et au final avec tout de remonté , ca rempli vachement bien les jantes j'aime beaucoup 8)





Donc voila , j'ai commencé a roder , mais a première vue meme sans appuyer , ca a l'air assez mechant il faut juste que je m'habitue la pédale a un peu de course .

Un grand merci a ni33 pour le montage et a cedric ( l'ancien proprio ) qui est venu aider pour la purge . :cheers:

çà rempli bien la jante

oui et ca freine super bien , même en rodage =) j'ai encore fais 50km aujourd'hui en passant par les derrière histoire d'avoir a freiner un peu plus , et par rapport a hier ca mort encore un peu plus .

Je verrais en utilisation un peu plus "sport" ce que ca vaux des disques zimmerman + des ferrodo Ds performance .

faudrait que j'essaye une 106 avec un freinage plus gros histoire de voir ceux que çà vaux, vous avez tous l'air de kiffé

essaye a mon avis tu sera pas déçu !

Maintenant il faut que tu trouve les étriers 206 ph1 ou équivalent , ou alors comme moi les étriers 306 / xsara s16 .

Les ph1 tu pose c'est monté , sur les miens juste un coin a découper pour que ca passe , mais pas de meulage ni rien comme sur les étriers ph2 . Surtout que j'ai vu que ceux de 206 sont super cher par rapport aux autres .

D'ici 2/3 jours je donne mes impressions après un test en mode "sport"

Bon bah nickel ca !! Content de voir que ca traine plus dans mon garage et que tu te fais plaisir avec !!

roh l'écart de taille... sa doit bien mieu servir que les originaux en arsouille sa =p

après, moi je suis en 14" donc je test si çà vaut le coût, et je trouve l'équivalent pour du 14"

Les 266 passe dans des jantes en 14", c'est ce que j'ai et j'ai des alyzés pour la iste. Juste prévoir un équilibrage à l'extérieur de la jante ou des cales car dans mon cas les plombs touche l'étrier

Comment c'est possible ? J'arrive pas du tout à voir l'histoire

Bon à savoir, merci les miens sont en intérieur

Stop H.S de présentation désolé Beewolf

bon alors ca commence a être bien rodé et ca freine super fort , c'est rassurant quand on arsouille .
A basse vitesse après avoir testé un freinage appuyé ca a même tendance a bloquer très vite .

Pas grave pour le H.S on peut parler ici ou ailleurs ca change rien !

Petite question pour les pro , depuis pas longtemps j'ai un petit bruit a l'avant gauche , au niveau de la roue ( un genre de clac clac ) je suis passé au CT ( enfin voir le mec que je connais ) il a regardé , pas de jeu dans les rotules ou autre et les cardan on l'air bon le soufflet est pas percé ni et ca ne claque pas dans les virages ni rien .

Il a testé les suspensions j'ai un tout petit déséquilibre a l'avant gauche ( de tete 89 coté gauche / 91 coté droit )

Ça fait du bruit quand je monte sur les dos d'âne ou que je prends les petites plaques d'égout ( après a haute vitesse peut être mais je n'entends pas )

Il a posé la voiture sur le pont et j'ai remarque un point plus noir que le reste , donc je me demande si c'est pas la que ca touche , mais ca me parait bizarre vu que ca ne touche pas de l'autre coté . J'ai entouré la partie en question .




Après ca il a bougé la roue vers la haut et le clac s'est entendu et il m'a parlé de la tête de suspension je crois .

Vos avis la dessus ?? J'ai les suspensions a changer devant ou seulement quelque chose a resserrer ou autre ?

Bruit sur les bosse, resserre tes triangles sous la moquette

Oki , c'est facile d'acces ? Parce que quelqu'un m'a parlé des silenbloc des têtes d'amorto .