oui mais a la base je cherche a comparer par rapport a des modèles disons standards ou un peu modif . wilo a un turbo non ?

Fais des chronos déjà voir je dois en avoir quelque part je te dirais.

-en 3eme (80 - 120) --> entre 5.2 et 5.5 s

-en 4eme (80 - 120) --> entre 6.2 et 6.4 s

-en 5eme (80/120) --> entre 8.3 et 8.5 s

-en 5eme (de 100 a 150) --> entre 13.3 et 13.6 s

- 0 a 160 --> entre 18.5 et 18.7 s

Si il faut que j'en fasse d'autre je peux , et si il faut les videos a l'appui j'ai aussi pour ceux qui auraient des doutes . Je précise aussi , les videos ont été faites avant vidage partiel de la so6

Pour les temps je compare avec tout et n'importe quoi !
106 hybride , xsi 1.6 , xsi 1.4 , rallye 1.6 ou 1.3 , 106 s16 ou sax vts . enfin tout ce qui est présent sur le fofo

J'avais fait un chrono pour le 80-120 ça donne du 4.4s a peu près e le 0 a 100 c'est aux alentours des 7.5s.

Aujourd'hui petit cadeau tout con pour la so6 , mais bien pratique un 3eme feu stop !
Elle va aussi recevoir une eprom by ced43 =) j'espère que je l'aurais la semaine prochaine

du bon tout çà

Oui je trouve aussi =) Elle part demain , donc je pense la recevoir dans la semaine =) et apres encore plus que maintenant en fait

Je referais les 80 / 120 ect pour voir le gain et apres j'irais mettre des fessées

Ta hâte de la mettre cette puce puce par ced43

A peine !!!! J'attends que ca un vrai gamin avant noel

Eprom envoyée lundi , recu aujourd'hui !

merci ced

Montage dans l'après midi si tout va bien , et ensuite petits tests !

Dis nous ce que tu en pense

J'ai enfin monté l'eprom . A première vue y'a du mieux et ca va tirer très loin ( 7500 ca rupte toujours pas )

Je testerais au chrono pour voir la différence , si il y a sur un 0 / 160 . Le seul truc qui me change vraiment c'est que la voiture donne l'impression d'être devenue plus linéaire dans la montée en régime .
Les temps d'allumages ont l'air d'avoir été changés , j'arrive plus a faire mes " paf " ( je sais pas comme expliquer , en gros ca pète au changement de rapport comme pour une petite flamme )

Ensuite , au montage de l'eprom et après un petit tour rapide pas de voyant allumé ( diag ) mais après quelques accélérations et 15km il s'est allumé . Arrivé chez moi , je coupe le moteur et redémarre et la il s'éteint .
Je ne sais pas trop si il est censé rester allumé ou éteint du coup je l'écris je verrais si il se rallume plus tard .

Je donnerais d'autre impression plus tard la c'est un peu tot pour savoir ou j'ai gagné réellement ( si gain il y a ) voilaaa

Sur la mienne voyant diag allumé

J'ai ressenti un gros gain en couple

Idem, je n'ai pas forcément ressenti plus de puissance, par contre du gain en couple oui!
La puissance arrive bien plus tôt dans les tours, et ça c'est cool!

Plus de couple plus tôt et mon voyant diag reste allumé

moi il y' a le voyant, et meme puissance, juste décalé plus haut en regime, pmax a 7200 au lieu de 6800, meme couple, mais c'est une gestion perso qu'on va revoir

c'est surtout que t'as un AAC trop bien pour cette admission plastique

ca s'appelle l'acoustique

Bon alors me voila de retour après une petite semaine près d'Orléans !L'eprom était dans la voiture donc presque 1200km de test ca me parait pas mal .

Donc pour mon voyant diag c'est toujours pareil , je démarre il est éteint et après quelque km il s'allume .

Pour le reste J'ai l'impression d'avoir gagné a bas regime , et je pense que c'est pour ca que je ressent pas la poussée comme avant , car quasi constante des 2500trs . D'apres l'ancien proprio et ni33 j'ai aussi une dent d'avance du coup je pense que je ressent peut etre moins les effets de l'eprom vu que je tirais déjà plus fort que l'origine . Elle est un peu plus souple a conduire aussi du coup ca permet peut etre d'économiser un peu au final .

J'ai réussi a faire 650km et j'ai rajouté 39L environ . Ça donne du 6 / 6.5L au 100 km en étant calé entre 90 et 110 tout le long .

Après sur certaines reprises aussi , je pense avoir gagné mais je ferais des comparo avec mon meilleur pote qui roule en mi16 . J'ai déjà une base par rapport a certaines reprises etc , donc si je tient plus longtemps j'adopte ^^ Voila, voila


Edit : D'ici peu je vais chercher une admi de 206 je pense et un radiateur d'huile ( un petit ) Donc si quelqu'un a une admi avec la tubulure qui va avant ( percée pour les sondes / reniflard ) je suis la

double post désolé , mais je cherche aussi quelqu'un qui possède un G-tech dans la region


Et disons que j'aimerais bien voir la gueule de ma so6 posée sur des Pts ( petit projet inside )

Au cas ou , j'échange mes fondmetal + rajout de ma part suivant l'état des pts . Je les ai trouvée neuve a 600e mais bon ...

La so6 me fait un caca , enfin ... Rien de trop grave apparemment une légère fuite :juil:

mon cardan fait caca sur ma roue et dans le passage de roue . pas de fuite coté boite seulement a la roue gauche . Joint de cardan ou plus grave ?





Et je me suis enfin decidé a coller mon logo xsi .