Cet aprem' je me faisais chier donc ....

On ouvre le tu5j4 voir

On commence par déculasser ...



Là moment de doute







je trouve que les "parois" sont bien lisse il me semble que ca doit être strié avec un angle de 120° ...là c'est tout lisse ..enfin presque

La culasse sur l'établie





Bien propre le moteur aurait été refait pas le proprio d'avant ... je le crois il à pas 190 000 comme indique le compteur

Mon embrayage tout neuf

impeccable tout ça

Tu vas lui faire quoi à ce moulin ? déglassage + segmentation ? coussinets etc...?

Et voila il est en pièce

Mais bon je vais avoir un bas moteur de tu5jp4 avec seulement 40 000 ....donc

C'est la culasse du TU5JP4 qu'il t'aurait fallut

Je sais je fait l'inverse ca devrait être pas mal aussi avec les pistons bombé du jp4 ...

J'avais pas prévu ca je comprend pas pourquoi les jupes frottent contre les cylindres pour les rayer de la sorte ... segmentation hs, cylindre ovalisé, je vois pas

vérifie bien tout sa risque de faire bisous soupape les arbres de j4 leve plus

D'où le joint de culasse majoré

Je prendrais le plus épais au cas ou

c'est souvent à cause de la chauffe excessive le frottement!

Arf elle a peut être pas été rodée après la réfection

Ca y est dernière sortie de mémé avec son 1600 8 soupapes ...excellent week end

Nogaro perfect me suis amusé comme un gamin, j'en fait ce que je veux de la 106 elle prend les virage avec le pied droit je kiff les semi federal sont plutôt bon, j'aime bien, l'usure est régulière faudra encore tester mais ca m'a l'air plutôt bon surtout vu le prix ( 72€ )

Le lendemain direction Pau ou j'ai eu un soucis, déjà en partant de Nogaro j'avais le voyant de batterie qui scintillait au dessous de 5000rpm .... ben la il s'allumait tout court et bien sur ...paff plus de batterie donc voiture arrêté me voici donc en train de démonter l'alternateur pour ce qui cloche on sais jamais ...et là paff support de charbon abimé du coup il frotte pas bien ..un bout de fil de fer et ca refonctionne le pire c'est que ca tien encore là

Bref je prend les slick en 14 et gazz j'étais comme un gamin une fois de plus je m'amusais avec une rs1 a jouer a celui qui passe le raidillon le plus vite et à force ben on est arrivé a décoller les 2 roues à plus de 170 trop bon j'espère trouver des photos

Voila le tronche des slick après l'aprem bien fioumant



Je crois qu'il est mort là

En rentrant je me suis amusé a commencer a roder les soupapes du 16







c'est long et chiant, on peut pas comme le 8s utiliser une perceuse

c clair voit le weekend de fou
2 jours de circuit
allez bon rodage ludo
car la il y en a 8 de plus et oui

Ah oui trop bon ce week end j'en redemande !!!

dis moi,c'est normal les marques là ?au bout des points jaunes ...

oui c normal
c des soupapes sodium

Je pense que c'est trace sur la culasse dont il parle

ca c les traces des anciennes soupapes qui sont venues faire la bise a la culasse

c'est ça je parle des impacts !

Oui en effet légères trace des anciennes soupapes ca va passer en rectif ca de toute façon c'est dans la chambre de combustion

salut
sympa la 106
je voulais savoir où tu a acheter ce kit? les coupelles étaient vendues avec? (et le prix si possible )
merci et bonne continuation

et des vidéos nan? ce serait sympa aussi mais déjà les photos ce serait bien