Tu te souviens plus non plus ou ta fais cette cg ?

Et tu en as eut pour la modique somme de combien...?

J'ai trouvé ça en douilles alu c'est good ?

http://www.mk6.fr/index.php?saisie=8&id_produit=1339

Elle a été faite sur le fofo 106 rallye je crois c'est un ami qui a commandé qui m'en a parlé

Yann si tu passes par là lol

J'ai trouvé ça similaire sur nsb

http://www.nsbconcept.com/302-corps-combine-filete

pour les douilles alu, y'a TRI Compétition : http://www.tricompetition.com/fr/pieces-accessoires/douilles-train-arriere-rigide/douilles-train-arriere-alu-pour-saxo-106-et-ax.html

Ouais j'avais vu, je crois que c'est sur celui ci que j'ai failli commander, je dis bien failli parce que quand j'ai vu qu'il rajoutait 12.95€ de taxes "diverses" et 11.90€ de frais de port j'ai trouvé ça abusé.... ça reste toujours moi chère que mk4 mais je trouve qu'il se foute un peu de la geule du monde pour être poli...

J'avais pas vu la "taxe" !!!
Elle est rajoutée à la livraison ?

Tu ajoutes au panier, tu valides, il ecrive taxes diverses 12.95€, tu rentres tes coordonnées, tu valides, puis au recap tu retrouves ta taxe diverses + le frais de port.... après je me trompe peut etre de site mais je crois pas, les douilles bleues me disent quelque chose...

j'ai pas de compte chez eux donc je peux pas aller aussi loin.

Sans remettre en cause toute la géométrie et le matos des trains roulants, t'as essayé de monter des semi-slicks homologués genre Toyo R888, Yoko A048R ... ? Les gains en motricité, tenue de route, directivité sont bluffants surtout sur des autos < 1 tonne.

J'ai déjà des R888... et je remets pas en cause ma tenue de route en général, la voiture bouge pas d'1mm ! C'est juste que j'ai préparer le chassis, puis le moteur, et avant de continuer ma prépa moteur je voudrais repasser par le chassis puis attaquant les virages assez fort, j'ai immédiatement pensé au carrossage

Mais avant ca, je vais déjà mettre les douilles alu à l'arrière et les silentblocs powerflex a l'avant

Toucher au carrossage n'est pas le résultat du poker, faut vérifier les températures du pneus en 3 points par exemple sur la bande de roulement.

Méthode simple : tu dois avoir une tendance croissante et linéaire entre l'extérieur, le centre et l'intérieur, du genre 60 / 65 / 70°C. Si t'as 60 / 70 / 90 => trop de carrossage, et inversement...

C'est bon a bon a savoir ça

Allez hop, 2s de gagnées sans bouffer de la gomme pour rien...

Avec quoi tu mesure la température ? je pense pas qu'un thermomètre aille

Je crois que ce sont des pyromètres il en existe a sonde ou a infrarouge mais plus délicat a manipuler...

J'utilise de matos, qui fait entre autres mesures de T°c, hygroméytrie, sonomètre, lumière, et j'y branche un thermocouple type K :