Le changement de filtre à air a pas mal aider encore, mais toujours un petit yoyo.. à voir en roulant plus de km si ça s'estompe.

Qu'est ce que je vient faire dans cet histoire moi???

Bon courage.

et bah comme tu lui as trop donner maintenant quand y monte dans sa voiture il a mal au ....

Bon, le souci est toujours présent mais des fois le phénomène est plus important qu'à d'autres moments.. c'est aléatoire quoi.

ton filtre à essence est clean ? tu as de la "bonne essence" ?

Je pense carrément à la pompe à essence qui a 224 000km, car je mets du temps à démarrer 5 à 6 tours de démareur avant qu'elle pète.

Je tourne en SP98.

Je vais commander une Walbro début octobre.

Edit : Finalement commande passée à l'instant, car j'ai pas envie de claquer mon moteur si je roule trop pauvre.

à suivre

c'est possible que ca soit les capteurs aac et vilo

Il faudrait que je débranche la sonde lambda voir si ça fait pareil ou pas.. car je me souviens qu'elle me faisait ça (mais plus faible) quand j'avais mis le cellfix (que j'ai enlevé depuis).

si c'est ca j'ai une bonne technique pour la remplacé pas cher

Ba je ne sais pas si celle des GM sont identiques aux GT99, mais je veux bien essayé tout de même, il faut donc l'acheter sur ebay sans la connectique et le faire soi-même ?

non non vas en casse demande une sonde bosch

perso j'en ai une de 306 1.6

ca fait 20mkm que c'est comme ca j'ai pas de soucis


Toutes les sondes lambda sont identiques(excepté certaines audi TT qui sont en larges bande)

la reference seulement a indiquer: -la forme de la prise
-3 ou 4 fils(dans le cas du 3 fils la masse passe par la sonde)
-la longueur des fils
-apparament le cache ceramique

sur ma GM c'est une 3 fils d'origine hors la peugeot etait une 4 fils la seul difference est que la masse est tiré en interne de la sonde
j'ai donc mis ma masse qui pour moi etait tirée sur la 1ere vis que j'ai trouvé a l'aide d'une cosse


j'ai pas coupé le faisceau moteur j'ai en fait 2 prises en serie,une d'origine en 3 fils la seconde une oreca etanche d'ou la masse part pour allé sur la masse

cout subaru 260€

cout avec ma technique environ 30€

dans mon cas 0

Cool, bon je vais voir chercher la connectique identique à ma subaru, aller en casse chopper une sonde lambda bosh et roulez..

Sinon je te rachète ta poubelle 1000e ...

Tout le monde sait que Subaru c'est surfait et puis voila, une marque coréenne, c'est pas moi qui roulerait dedans. (si j'étais toi)

Sinon, trève de bêtises, avant de changer la pompe à essence, t'as checké la tronche de tes bougies? Ça te donnera une idée si pauvre, riche ou ok.

Je pense aussi que ca peut venir d'une sonde. As tu vérifier ton MAF (ou MAP) et si t'as pas une entrée d'air après le capteur? (Si MAF)

Les bougies étaient de bonnes couleurs quand je les ai changé pour des neuves.

Et puis c'est juste un peu galère de regarder les bougies sur subaru.. moteur flat.

J'attends mon câble pour vérifier tout ça.

lol euh faut bien se renseigner quand meme avant de dire des betises