xsi-33: 106 xsi moteur neuf en rodage .

rg192 · **Posté:** Lundi 27 Septembre 2010 20:37

une petite photo de ces renfort monté ? Ainsi que des renfort de triangle.

Vous m'intéresser :mrgreen:

hoain · **Posté:** Lundi 27 Septembre 2010 20:40

Et du coup tu as fait un choix entre les deux aac+gestion que tu avais trouvé ?

Et a quelle heure le plenium de c2 vts avec papillon rs, les bon gros injecteurs... :p1

Tu laisses le collecteur d'origine ?

xsi-33 · **Posté:** Lundi 27 Septembre 2010 21:29

J'ai laissé tomber les aac c'est bien trop hors budget là

sans compter que je devrais passer par la case reprog de toute façon ....donc origine collecteur origine aussi

ca ira déjà bien pour te botter le cul :dentier:

infframan · **Posté:** Lundi 27 Septembre 2010 21:50

xsi-33 a écrit:

Tu lis dans mes pensé infra :dentier:

c'est déjà prévus, j'ai acheté les renforts de cotellette dans ce but justement :bien:

la caisse a commencé à travailler à cet endroit là donc on passe par la case soudage

Je vais voir aussi pour le support moteur tant que j'y suis :bien:

Si t'as déjà acheté tous les renforts, peux-tu en prendre des côtes avant de les souder ? steuplait dis oui

pour le support moteur...

infframan · **Posté:** Lundi 27 Septembre 2010 21:53

tiens regardes

là y a pas les cotelettes

xsi-33 · **Posté:** Lundi 27 Septembre 2010 22:04

Si tu veux tu sais pour le prix que ca coute ..7€ de mémoire à peugeot je dois avoir les référence dessus de collé :bien:

merci pour la photo je vais faire ca moi ca a travailler en haut a gauche justement :dentier:

on voit une petite fissure donc zou on soude ca ne pourra lui faire que du bien

infframan · **Posté:** Lundi 27 Septembre 2010 22:12

xsi-33 a écrit:

Si tu veux tu sais pour le prix que ca coute ..7€ de mémoire à peugeot je dois avoir les référence dessus de collé :bien:

merci pour la photo je vais faire ca moi ca a travailler en haut a gauche justement :dentier:

on voit une petite fissure donc zou on soude ca ne pourra lui faire que du bien

vu le prix j'avoue que ça vaut pas le coup de se faire chi..

Tu vas lui faire ça au MIG ? (c'est ce qu'il y a de mieux j trouve)

xsi-33 · **Posté:** Lundi 27 Septembre 2010 22:34

Aucune idée j'ai pas de poste je vais voir pour en louer un :dentier:

Dimanche je deblaxonne les endroit ou je vais souder pour commencer, je vais kiffer je pense :cagoule:

hoain · **Posté:** Mardi 28 Septembre 2010 4:06

Il va me falloir un peu plus qu'un 16 d'origine pour venir a bout de mes 8soupapes j'espère !!!

Sinon, au niveau ct, ton support moteur recoupé ça risque de pas passer ! Après a part le faisceau bien sur, il faut prévoir quoi comme modifs ? Tout ce qui est périphérique ( alternateur, démarreur ) c'est idem aux xsi ?

brad · **Posté:** Mardi 28 Septembre 2010 6:54

si tu veux ludo,y'a mon poste à arc qui t'attend si t'en as besoin....

xsi-33 · **Posté:** Mardi 28 Septembre 2010 8:36

Il n'est pas d'origine même "stock" j'ai des soupapes d'admission plus grosse et piston bombé avec un rv supérieur a un s16 d'origine :dentier:

Merci Brad à voir en effet, je pense commencer à deblaxonner jeudi et finir dimanche et souder un peut lundi :bien:

donc on en reparle d'ici là :mrgreen:

infframan · **Posté:** Mardi 28 Septembre 2010 20:36

Prenez des petites baguettes et soudez pas trop fort les gars, la tole de voiture c'est pas épais et il faut que la surface de soudure soit hyper clean ainsi que le point de masse, mais bon j pense que ça vous le savez déjà...

tibb69 · **Posté:** Jeudi 30 Septembre 2010 8:22

xsi-33 a écrit:

Je vais voir, ce soir j'ai enfin réparé mon daily ...après une semaine à rouler en xsi je me suis permis une dernière viré avec ce soir .... demain soir je sors le moteur qui part chez son nouveau proprio dimanche si tout va bien, la 106 sera en pièce pour un bout de temps ...j'ai pas du tout touché au 16 avant ce soir !

J'ai essayer de mettre les aac du j4 dans le jp4 voir ...et ca coince

une fois serré l'aac est coincé et bouge plus :bourrer:

D'ailleurs quelqu'un sais comment différencier l'aac d'admission de celui d'échappement je sais sur les jp4 mais pas sur les j4 :bvoyons:

ta trouver ta solution non??

il me semble que si tu inverse admi et echapp sa coince..

xsi-33 · **Posté:** Jeudi 30 Septembre 2010 8:31

Oui c'est bon, c'est bien ca en effet :dentier:

tibb69 · **Posté:** Jeudi 30 Septembre 2010 8:34

ok y me semblait bien

sinon t'es sur que sa tourne les aac j4 sur jp4 ?? on trouve pas mal d'avis different sur le net ...

Wiloskill · **Posté:** Jeudi 30 Septembre 2010 11:58

tibb69 a écrit:

ok y me semblait bien

sinon t'es sur que sa tourne les aac j4 sur jp4 ?? on trouve pas mal d'avis different sur le net ...

Ca passe, MAIS apparemment les cams ne poussent pas exactement au centre des poussoirs.

tibb69 · **Posté:** Jeudi 30 Septembre 2010 13:02

Ouai c est se que j avait lu mais j ai vu aussi un topic ou une personne du forum saxo comparait les aac et il avait l air vraiment semblable.. Apres j ai vu qu en photo...

xsi-33 · **Posté:** Jeudi 30 Septembre 2010 16:05

C'est vrai que coté a cote ca ce ressemble beaucoup :cagoule:

après ca ce jour a quelques dixièmes ...

xsi-33 · **Posté:** Jeudi 30 Septembre 2010 17:01

Ben tout compte fait je vais y coller des bon catcams, j'en ai trouvé a coté de chez moi pour un prix tout rikiki chez un préparateur automobile :dentier:

Ca va fioumer je sens me tarde de tester l'engin :dentier:

Juste trouver une puce grN .... ou passage en reprog' l'année prochaine .

hoain · **Posté:** Jeudi 30 Septembre 2010 17:17

Te plantes pas dans le calage de la distri... :cagoule:

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