Bonjour à tous!

Ça y est j'en ai une! Une quoi vous demandez vous surement (bien que vous vous doutiez de quelques chose)...
Une bien sûr!

Petites présentations :

- je suis Nico, ingénieur "retraité" (entretenu plus ou moins volontairement par sa copine ) de 28 ans à Vitrolles (13),
- elle est une 106 XSI 1.6 noire de mai 1994 et totalise 146000 km au compteur avec toit ouvrant et retros électriques (fonctionnels!). C'est ma première (mieux vaut tard que jamais), je l'aime déjà mais (il y a toujours un mais) j'ai quelques soucis en suspens (on y reviendra plus tard).

D'abord quelques photos :

L'extérieur











L'intérieur






Passons aux problèmes maintenant ; avant toutes choses, sachez que je l'ai acquise pour une bouchée de pain (le prix du volant et des jantes en gros ) en contrepartie d'un problème majeur et d'un état passable :

Compteur

La petite a le compteur HS ; le vendeur m'a bien certifié qu'il ne roulait plus avec depuis un temps (ce qui était crédible vu la poussière) mais ma confiance est toute relative . Après, vu le prix, qu'elle aie 150 ou 250 000 km, n'est pas si important, encore aimerai-je savoir quel entretien doit être fait. Si vous connaissez un moyen d'estimer à peu prés le kilométrage de la titine...

Concernant le compteur, je cherche un diagnostic ; ne fonctionnent pas le tachymètre et le compteur km, le reste de l'instrumentation fonctionnant normalement. J'en conclues donc que cela vient soit du câble, soit du bloc instrumentation (à moins qu'un fusible ou connecteur commande le bloc?). La question est : comment poser ce diagnostic?


Serrures

Le barillet de porte gauche et la serrure de la trappe essence sont morts. Du coup je me demande que faire pour remplacer tout ça sans me retrouver avec 17 clés différentes et conserver le verrouillage centralisé.




Carrosserie

- la peinture du hayon arrière est nase
- l'aile arrière droite est un peu cassée
- il manque le cache de rétro droit et le sigle Peugeot avant

Je me demandais donc si repeindre uniquement le coffre / l'aile se remarquerai beaucoup? (j'avoue que le prix d'une "intégrale" me refroidi un peu)





Intérieur

- Un énorme trou de clope dans la banquette arrière (sinon les sièges sont très bien dommage)
- Une vraie fausse alarme que je vais virer et quelques fils coupés / débranchés sous le volant. Je suppute qu'il y a un lien mais si quelques un peut m'éclairer. De même pour "reboucher" le trou du boitier à peu prés correctement...

Compartiment moteur

- L'interrupteur de ventilateur (thermocontact) est HS (shunté pour le moment)
- Le radiateur présente des signes de faiblesse
- Il y a un connecteur électrique "vacant" (voir photo) : la question est bien sûr "à quoi sert-il?!"

Bref, plein interrogations (et de boulot) avant d'aller m'amuser!
D'avance merci pour vos commentaires et en espérant vite vous croisez sur les routes.

Sodium

Salut à toi et bienvenue.

Présentation sympa, et claire, avec en plus des photos : bref comme on les aime ici!

Sinon, j'ai également une xsi 1.6l de 1994, et je peux t'assurer que niveau carrosserie, la tienne à l'air neuve à coté de la mienne

Je pense d'ailleurs, aux vues du hayon, que le toit de ta so6 a été repeint...
C'est en effet monnaie courante sur nos 106 (moi j'y ai eu le droit ).

Du reste, la voiture a l'air en bon état, excepté quelques bricoles, mais rien de bien méchant.

Pour ce qui est du compteur, possible que ce soit le cable de compteur qui soit mort, ou encore le capteur de boite

Salut et bienvenue a toi très belle 106 y'a toujours du taff sur nos titine de toute façon même quand c'est nickel on va cherché la petite bête lol. Pour ton connecteur électrique bleu comme tu le dis regarde si il va pas sur le régulateur d'essence "je sais pas si sa s'appelle comme sa"

http://img543.imageshack.us/img543/6193/icih.jpg

Après la tienne c'est une 1.6L donc je sais pas si c'est la même couleur que 1.4L mais jette un coup d'œil sur la tienne quand même

Bonjour,

merci pour vos réponses!

Concernant le compteur, existe-t-il un petit tuto à ce sujet ; je croyais être tombé dessus une fois mais impossible de le retrouver ...

Pour mon connecteur célibataire, le montage est différent de ta photo. Je n'ai qu'un seul régulateur... Je me demande d'ailleurs s'il n'y a pas eu "bricolage" (shunt pur et simple du second régulateur), puisque outre ce connecteur, il y a aussi un filetage tout seul et une vis desserrée (voir photos). Sinon j'ai bien 3 connecteurs (bleu, noir, marron) qui arrivent.





De plus j'ai ce qui semble être un écrou de roue dans ma boite à air . Si une âme charitable pouvais me dire ce qu'il y a à la place normalement...

Sur la dernière photo,tu as un écrou de roue dans la boite à air

En principe, c'est l'emplacement pour la sonde de température d'air.

Je ne veux pas dire de bêtise mais il me semble que cette sonde n'est pas indispensable dans la mesure où certaines personnes, lorsqu'elles posent un kit d'admission dynamique, ne rebranche pas cette sonde.

C'est quoi cette écrou pinaise ma sonde aussi n'est pas branché suite a mon kit d'amission mais mieux vaut l'avoir branché quand même.

Pour ton connecteur effectivement c'est pas le même montage a voir si y'a pas eu bidouillage mais bon toi c'est une 1.6L donc attends qu'un mec avec une 1.6L te confirme

Entre 2 averses, j'ai juste eu le temps de jeter un coup d'œil à cette histoire de sonde de température d'air et j'ai ça :



Du coup je me dis que je vais en remettre une, mais où trouver le connecteur mâle manquant? J'avais pas prévu d'aller à la casse dans l'immédiat mais j'irai surement faire un tour ; des adresses intéressantes dans la région de Marseille?

De plus je voulais faire une petite commande Oscaro et en profiter pour remplacer le radiateur entre autre, mais il y a 25 références :
http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-peugeot-106-106-470-10058-102-gt
Quelqu'un saurait me dire lequel convient à une so6 1.6 sans clim en boite manu?

Puisque j'en suis aux questions, un heureux possesseur de 1.6 pourrait-il également me dire sur quoi est censé se brancher mon connecteur bleu célibataire (il sort du faisceau avec un noir et un marron)?

Bon il repleut, j'ai plus qu'à finir GOW3 en titan ...

Salut, bienvenue parmi nous, belle petite bête, j'adore en noire, bon il semble y avoir un peu de boulot mais rien de trop insurmontable!!!

Bon courage pour la suite!

Merci!
C'est vrai que le noir est super classe... (et n'en déplaise à certains, c'est la couleur qui va le plus vite )

Bienvenue



Désolé, c'est les rouges !!

il est évident que les rouges vont plus vite....

Si c'est pas la couleur, ça sera la sonde de T° air "racing monster garage 100% fonte GS" qui fera la différence, je vous le dis moi .

Slut Sodium, très sympa ta So6, même si ta un peut de travail, le noir c'est jolie (mais préfère toute blanche )
Sinon j'ai également un 1.6 et je regarde ça dans le we, pour ta connectique cellibataire !

Un très grand merci d'avance!

Sinon super propre le montage de ton KAD (c'est vrai qu'avec 250€ de matos ça serait bien le diable )
Et comme j'envisage des BAR sup & inf à moyen terme, je suis tes pérégrinations avec attention (pratique d'avoir un cobaye )

C'est très sympa pour le kit, mais j'ai eu beaucoup de problème, j'ai du joué de la scie et des neurones qui chauffe pour tout faire passer ça !

Si ta exactement la même que la mienne, j'aimerais bien que t'essaye la BAR inf avant moi, paske j'aimerais test des trucs et que ça passe du premier coup

Salut et bienvenue à toi et ta 106...
Comme les autres l'ont déjà dit, elle est sympa en noir comme ça...

Pour ton aile arrière, je crois deviner que c'est du mastic cassé ! ( je me trompe ?)

Pour ta prise de sonde d'air, je crois que tu peux trouver ça assez facilement à la casse ainsi que la sonde, qui pour moi est quand même utile... il te restera plus qu'a ressoudé les deux fils et de les isoler avec de la gaine thermo rétractable (passe la gaine avant bien sûre )

Pour ta prise "bleu" je peux pas t'aider du fait que moi c'est un 1400 non cata.

Si tu prend la même référence de peinture, tu pourras repeindre que les éléments que tu veux, mais si tu veux que ça ne se voit pas trop, il faudra que tu fasses un bon lustrage complet de ta voiture pour atténuer le contraste avec les éléments qui viennent d'être repeints...

Pour les capuchons que tu montres sur tes photos, c'est tout simplement des caches vis, donc rien de grâve au contraire... et l'autre trou c'est rien ....



Après pour le reste ça à l'air d'être des petits détails...

salut à toi. Pour ton problème de serrure et de serrure de réservoir , le mieux pour ne pas se retrouver avec 15 000 clés c'est de changer tout l'ensemble pour un ensemble d'une autre voiture. J'ai trouvé ça si tu veux sur leboncoin:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/106541551.htm?ca=2_s

C'est un ensemble de 106 xsi. Tu gardes ton neiman et tu changes toutes les autres serrures comme ça tu n'auras que deux clés (comme moi) ou sinon tu changes tout (serrure + neiman).

Alors voila se que j'ai trouvé de connecté:










La gaine cour ensuite le long du collecteur d'admission et se dédouble mais je n'ai pas réussi à voir oû

Je n'ai pas de connectique bleu, mais celle qui me parai ètre la bonne, est celle là !

Ta vu sur le forum, quelqu'un à essayé les BAR sup et inf

Bon courage pour ta remise en état

Bonsoir bonsoir,
alors dans l'ordre :

- merci de vos commentaires,

- effectivement Infframan, c'est bien du mastic cassé (au départ je pensais que l'aile était en plastique). Du coup comment est-ce qu'on refait une aile refaite !? Faut tout enlever et remastiquer (important pour une bonne digestion! ok (mais j'étais malade donc j'ai une excuse)) ou juste poncer et remastiquer?
En tout cas joli coup d'Å“il .

- pour les barillets, j'avais pensé à tout changer mais le tarif du neuf me refroidissait un peu ; l'occas' que tu m'envoies momo à l'air pas mal.
Sinon j'étais parti sur refaire le barillet comme un grand et je suis tombé là-dessus :
http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=18579
Ça a pas l'air trop compliqué. Je testerai ça dans un premier temps.

- merci pour les photos Damswill
J'ai la flemme d'aller ouvrir le capot, je jouerai aux 7 erreurs demain mais de mémoire j'ai déjà tous les connecteurs que tu as pris en photos... Si ça se trouve c'est l'ancien proprio qui l'a monté juste pour que je pète une durite à me demander son utilité! Comment ça je suis parano ?
Et pour les BAR on a enfin la réponse!

Bon faudra que je m'y mette sérieusement, sale petit procrastinateur que je suis .

Je suis désolé, je n'avais pas vu que tu avais aussi la connectique marron
Mais pour ta belle bleu
Tes LP fonctionnent bien ?
Les connectiques des miennes sont de cette couleur
Je me remet à la recherche des que j'ai l'occaz d'ouvrir mon capot

TCHOU