A ta place, je la laissera comme ca, je repousserai la tole par derrière pour que ca ne se voit moins et c'est tout. Et quand tu as les sous pour la refaire faire, tu la refais faire, ca ne l'empèche pas de rouler, puis pour un usage piste
Pour le train arrière, les roulements se font bien, je l'ai fais sur le miens, par contre, il faut vérifier que la traverse ne soit pas marquée

Bon a la recherche d'un train arriére de S16 si quelqu'un voit sa quelques part qu'il me fasse signe.

Pas de news du garage demain j'appelle.

Je suis d'accord avec CG106XT, c'est moins compliquer et çà te reviendra moins chère de refaire ton train Ar et lui rajouter des barres de torsion d'un plus gros diamètre, que de taper la modif s16

un train vrillé ou qui a bougé c'est foutu y'a pas moyen de le réparer y'a plus qu'a le jeter c foutu.

en general c'est les fusée qui mange en premier (lors d'un choc), et ca ca se change ...

les fusées?? sa ressemble a quoi??
Bon j'ai trouvé un train de 106 xs enfin un ami a moi il a racheter une caisse de 106 xs avec boite auto HS.
Mais comment savoir si le train est bon.?
JE vais faire un tour sur 106 parts

http://www.106parts.com/s2/page1.php?ar ... part=11531


Vous en pensez quoi?

Retrouves toi un train d'xsi, ca te reviendra moins cher. Sinon, tu prends celui de l'xs et tu changes les barres de torsions et l'antiroulis en remettant ceux de l'xsi, par contre, profites pour changer les roulements
Sinon, vu que c'est quand meme 400 £ la traverse, à ce prix, tu as des trains arrière de S16 reconditionné (donc refait à neuf), j'en avais vu sur ebay je crois.

les trains d'xs et de 106 xsi sont exactement pareil?
quand tu dis de récuperer les bar de la xsi et de changer les roulements coment tu procéde ? y'a un tuto la dessus.?

Un mecano m'a dit que si les roulements était HS le train été foutu que sa ce changait pas?
bizarre..

je compte changer mes flexibles de frein arriére en méme temps que de changer le train.
En effet en démontant mes roues de saxo vts je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas beaucoup de place entre la roue et la caisse et je pense avoir endommager le flexible de frein.

Il faut monter des cales pour monter des roues de saxo vts sur nos xsi?

C'est en partie de la connerie, les roulements se changent bien
Par contre, il est impératif que la traverse ne soit pas marquées, en gros, quand tu démontes les bras, il faut que la traverse soit propre, non marquées et pas ovalisées.
Pour changer les roulements, tu enleves les bras (tu n'hésites pas à taper pour les enlever), une fois sorti, tu enleves les roulements à aiguilles (j'ai pris un tournevis plat assez gros et fait levier dessus, ca les eclate, mais bon ...) et tu les remplaces par ceux de 206 (les ref sont dans le lien que je t'ai mis plus haut). Par contre, tu mets bien les roulements au congélateur pour que ce soit plus facile a mettre, et pour les enfoncer dans les bras, j'ai pris une planche de bois et taper pour les faire rentrer, puis pour les enfoncer correctement, j'ai utilisé les cages des anciens roulements. (c'est pas évident à expliquer, mais avec toutes les pièces devant toi, tu comprendras).
Après, le train d'xs ou d'xsi est identique sauf que les barres de torsion et l'anti roulis sont plus grosses sur xsi, donc en démontant ton train, tu les recupères pour les mettre sur le train de l'xs, c'est plug and play

merci du tuyau cg
par contre mauvaises nouvelles j'ai eu la réponse de mon autre carossier....
alors chez peugeot c'est pas qu'ils non plus mais ils recherchent ou avoir une aile arriére de 106 xsi car sa cour par les rues..

Et la deuxiéme 1500€ pour le remplacement..les boules..
j'ai mis l'auto a 800€ sur leboncoin.
si elle part j'en rachéte une autre sinon je refais le train et je la garde pour la piste.
Au fais Cg comment voit on si la bar est marquée ou ovalisé?

Si tu as des traces de frottement dessus ou si ton train arrière a du jeu, c'est quasi sur qu'elle est morte

une bar de torsion sa se vend a part?

Tu dois pouvoir en trouver d'occas je pense

Bon et bien comment dire.......

Merci a tous pour vos coms.
C'est avec regret et un pincement au coeur que je vous annonce que la xsi est vendu..elle part en début de semaine.

Je vais en parler a celui qui me la rachéte pour qu'il mette la suite de l'évolution de l'auto sur le forum.Ce qui m'aide c'est que je la vérrai réguliérement..je l'ai vendu a quelqu'un qui habite a 1km de chez moi.

Ce forum cet voiture m'ont permis de rencontrer des gens exceptionnel et mon permit de vivre des moment qui resteront toujours au fond de moi.

Maintenant la suite va continuer soit en 106 xsi ou 206 s16

Bon elle prend un nouveau départ, tu peut profiré pour trouvé une base seine




Perso, aucune sensation avec le 206s16

Y'en a une sur LEboncoin a 1800€ région 62 qui me semble pas mal .
j'ai déja contacter la vendeuse lol
XSI 1400 DE 1994.

Et je suis également sur une 206 s16 du 91
3000€ 170 000km environ

Je me tate

allez je prend la suite du coup el aura le droit a quel que travaux dans la semaine

Prend en soin Nitro....je compte sur toi