Super ces news.... ton projet prend forme

on va bientot ce faire des mp

j'avoue lol

y'a du monde du coté des Elis en region parisienne?

c'est bonnnn çaaaaa
bon courage pour la suite

merci, il va m'en falloir pour les 5 semaines qui arrivent...

tkt au moin tu profite de chaque modif que tu fais tranquillement

j'vais etre obliger de remetre la ligne d'orige pour monter a panam sinon bonjour le mal de crane^^

Tu y monte avec la so6? fait gaff il vont pas te laisser rentré sur le site avec

j'vais leur montré ce que c'est une vrai auto

je me rappel que quelqu'un avait acheté une xsi a un technicien de chez renault sport
elle etait reprog de ses mains

je pense quand meme que tu y vas pour apprendre mais un conseil essai d'avoir des infos gestion moteur


ps faut qu'on regarde ton calculo avant la fin de l'année
ou descendre un w-e avec juju

carrément, non mais je pense que se sera un stage intéressant, avec 2 semaines de mise au point de la voiture, j'vais pas me plaindre

bon enfin de retour, hier super journée au bourbonnais ca m'a donnait quelques idées de modif sur l'auto qui décidement est pas encore au top meme si il y'a que de plus depuis charade, comme des cales pentée a l'ar si quelqu'un en a deja montée sur 106?

Ensuite je pense aussi passer en semi slick pour la prochaine sortie circuit, je pensai a des R888, si quelqu'un en a deja monté sur 106 en 185 60 14, et niveau usure voire combien de journée ca peut durer...

Je pense aussi rabaissée encore la voiture, car finalement trop haute a mon gout (pas a celui de ma barre inf toute tordu ), remplacer les barre anti roulis par du plus gros et a élargir un peu les trains.

Tout cela selon les finances sachant que la seule chose que je peut pas avoir a moindre frais ce sont les pneus et les barre anti roulis...

ps si un modo pouvait déplacer le sujet en 106 de loisir siou plait

Elle va encore evoluer cette petite
Je vais tester les R1R, je te dirais ce que j'en pense, je devrais bientot les recevoir, mais je ne sais pas quand ils seront montés.

tu essaye en quelle taille?

Il ne se font pas en plus petit qu'en 195/50/15, donc une taille de plus (suivant l'équivalence) par rapport à la taille d'origine. Mais pour moi, ca va pas changer grand chose car à l'heure actuelle, je suis en 185/60/14 donc déjà une taille de plus qu'à l'origine.

ok mais faut mettre des cales pour passer en 195 nan?

J'ai simplement rajouté des petites calles (disque de frein coupé) à l'arrière car sur les gros appuis ca avait tendance à frotter (en 14 avec mon 185/60/14), mais en 15, ca doit passer niquel apparemment.
Wilo était en 205 sur du 15" ET16 je crois

Ça passe le 195 50 15 bien sur en gros appuis ca frotte mais c'est encore très léger ca correspond au 18 55 14 en hauteur de flanc

J'ai mis des fédéral r 595 pas à me plaindre pour le prix ( 72€)

Après en "grosse" barre pour l'arrière barre stab de s16 (24) torsion si t'en trouve pas cher en 22 et l'avant celle de rallye ph1 en 22 le tout couplé a un kit combiné fileté avec platine gr A et ce sera pas mal

coupler a quoi? a ce truc la nan?



bon d'accord y manque les crapaudines, ca va venir