tout à fait d'accord, pour une voiture de tout les jours, principalement en ville, trajet taf et perso, avec la miss et aidé la mère à faire les courses, j'ai opté pour une 106 plus "docile" avec le 4/2/1

Et pour une voiture utilisée principalement sur autoroute et routes de campagne? 4/1 ou 4/2/1?

mercii pour vos explications.
je pensse mettre un 4/2/1 car je prefere le couple et la puissance sur de courte distance du au petite route vers chez moi.
maintenant ou le commander le collecteur? si vous avez un site bien prix non abusif et qui envoie vite je prend.

http://www.mecatechnic.com/PEU_PC10102_ ... -16-8S.htm





voici le lien d'un collecteur cela est bien ?

Ou la version Raceland : http://cgi.ebay.fr/COLLECTEUR-RACELAND-INOX-T304-PEUGEOT-106-1-4-1-6-8S-/330483079679?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item4cf25399ff

oui niveau prix qui change entre raceland et celui de mecatechnic?les deux sont bien des 4/2/1?
j'ai une bonne question,
qui fournit ou qui faut t-il contacter pour avoir les jolis autocollants 106xsi.net que je vois sur certaine vitre de so6?
merci

Pour les autoc une seule adresse --> wiloskill




Pour toi momo comme je l'ai dit precedement tout depends de ce que tu recherche . Une voiture souple et lineaire , ou comme moi une voiture moins lineaire avec un effet " coup de pied au cul "
Pour ma part le choix et vite fait , les voitures lineaires ca me fait trop penser a certaines berlines , et j'adore ce moment ou t'accroche la plage de regime ou toute la mecanique part .

merci beewolf



avec le 4/1 on ressent vrement le coup de pied au c.. ?
avec le 4/2/1 je le ressentiré moins ?

j'ai pas eu l'occasion d'essayer un 4/2/1 , le mien etait deja monté . Mais pour moi ca depends aussi de l'eprom qui est dedans .

Celle d'origine a ce point fort , elle lache tout a 4000 . Celle a ced43 est pas mal du tout mais le coup de pied au cul est moins " gros " au ressenti pour moi , car le couple arrive plus tot et la puissance aussi genre vers 2500 / 3000 tours .

Je sais pas trop comment expliquer ca clairement

j'ai l'eprom d'origine donc avec un 4/2/1 je pensse d'apres ce que vous me dites et ce que j'ai lu, elle aura une puissance a bas regime tout en gardant sa niake vers les 4000t/min donc ce qui ferra qu'elle sera lineaire la voiture.
je pensse prendre celui de mecatechnic ainsi que les amortisseurs kayaba ultra sr car j'ai entendu beaucoup de bien pour une utilisation quotidienne et le prix est attractif.

Je me permets de venir donner mon tit avis perso

Pour ma part, j'ai opté pour les Kayaba Ultra SR (je les ai achetés sur Pourchier.com)

Ils sont plus fermes que l'origine, c'est évident, mais ils ne sont pas non plus de véritables planches de bois
En somme, je dirai qu'ils conviennent parfaitement pour un usage quotidien ponctué de quelques sessions arsouilles soft

Quant au prix, de mémoire, j'avais payé 256€ TTC livrés chez moi pour les 4 amortos, donc autant dire que le rapport qualité / prix est intéressant...

Sinon, pour ce qui est du collecteur, moi perso j'opte pour le 4/2/1.
J'ai une 1.6l, donc le couple n'est pas aussi absent que sur 1.4l, mais je pense que ça ne lui ferai pas de mal un peu plus de couple.
De plus, je pense que j'ai déjà assez de patate dans les tours, je préfère que cette pèche soit disponible plus tôt dans les tours plutôt que d'en avoir plus mais d'être obligé de tomber une vitesse et me mettre dans les tours pour l'avoir...
PS : A noter que dans mon cas, la voiture a une boite en 14*60et une puce made by Ced43.


Voilà, j'espère que mon avis t'aura aidé dans ton choix

Alors petit retour d'expérience, pour les amortos, j'ai monté 4 kayab ultra sr avec ressort d'origine et j'en suis très content, tenue de route améliorée tout en restant utilisable au quotidien sans finir chez le kiné tous les trois quatre matins!
La voiture prend moins de roulis et je la trouve plus stable en freinage appuyé!!

Pour le collecteur je suis parti sur un 4-2-1,plus de pêche à bas régime et franchement c'est pour moi ce qui manque à notre petit xsi pour un usage quotidien, après si c'est pour faire du rally ou du circuit il vaut mieux un 4en1 car tu restes constament dans les tours donc le couple n'est plus primordial...

Pour info :
Récapitulatif amortisseurs



Histoire de pas pourrir le post de seb-xsi30

On ne le pourrit pas, on l'enrichit

tkt xs au contraire tout le monde partage un peu leur avis et sa m'interesse

voila c'est fait je vais prendre kayaba ultra sr et collecteur 4/2/1 tout sa sera commander samedi ou lundi prochain au plus tard.

La carte bleue va chauffer!
Mais tu ne seras pas déçu