Je vais regarder de plus près dans Bordeaux centre alors pendant mes heures perdues ^^

Aujourd'hui j'ai monté la ligne PTS UK pour voir et entendre ce que ça donne :love:





Par rapport à l'ET 40, ça fait quand même moins de bruit à l'extérieur, par contre à l'intérieur c'est insupportable :sad: , ça bourdonne au taquet de chez taquet, on se prend des maux de tête au bout de 50 mètres à bas régime, faut tout faire péter dans les tours pour que ce soit supportable! :goret: Bref, à n'utiliser que sur piste, au quotidien c'est une torture.

Petite prise son ici (clic droit puis "enregistrer la cible du lien sous" > http://stf.belmonte.free.fr/Rolland%20Garros/PTS_UK.wmv

T'es en mode English.. je pensé pas que la ligne UK ferait autant de bruit a l'intérieur voir insupportable En tout cas vrouuuummm .... PAFFF

Chycanos l'avait installé aussi, c'était horrible en intérieur (pour une daily ), mais d'un autre coté, la sienne était vidée

Etrange, normalement ça bourdonne moins sur une caisse vidée En tout cas, le raccord des 2 manchons est merdique, la ligne s'est ouverte en 2 en plein centre ville ce soir, un bonheur....

c'est juste que vidée, c'est horrible sur du trajet assez long (vla le bourdonnement en allant te couché, tu t'es toujours dans la 106 )

salut,tu la vraiment bien arangé ta RG,je les vu la semaine derniere garé pas tres loin de la gare st jean,elle est vraiment magnifique!!!

Merci pour le com! Sinon effectivement pour le bruit, j'ai rabattu la banquette et enlevé la plage arriere pour charger des affaires cette semaine et ça bourdonnait beaucoup moins dans l'habitacle avec la PTS UK

normal c'est comme quand tu vide une civic et que tu passes en ligne décat etc

ça fait killaahhh beeee

Salut!

Je suis allé tourner dimanche dernier au circuit du Val de Vienne dans le 86 avec quelques autres potes et membres de divers forums dont Ludo avec sa XSi 16v et Jerem' qui roule en Clio 16s maintenant.



Mon brave 8s a bien mené sa mission sans souci comme d'hab'



Voici la video de ma dernière session toute en finesse comme à mon habitude avec du bon travers de porc bien aidé par l'absence de répartiteur de freinage sur mon train arrière , sans parler de mon embrayage pour 1.4L 75cv qui a du mal à encaisser les horse power par moment . Une bonne petite bourre sur les 2 derniers tours avec Ludo et sa XSi 16v!

PS : Le taré de copilote qui joue du synthé Playskool au milieu de la video, c'est normal, il est tout le temps comme ça

Allez voilà mon oeuvre : >>>>2eme SESSION ROULAGE

j'pourrai avoir une dedicace...?
goré
et le dernier virage

Ca se monnaye ça



C'est vrai mais c'est ça qui est bon



"j'ai glissé chef"

marche fort quand meme ton 8

c'est vrai qu'il à l'air de bien marché ce ptit 8s ?!

J'ai bien aimé le solo au synthé au milieu

Et le dernier virage "starsky et hutch" style

des barres ton copilote

Oui, on est un peu complètement barrés en fait mais on rigole bien! Pour le moulin, c'est vrai qu'il dépote bien, les 16s ne lui font pas peur!

jolie video quelques virages pris comme un goret
ton 8s a du souffle

il respire le tu5

t'as des photo du vilo?

Elle sort combien de chevaux?

Et sinon ton camescope tu le fixes comment?

Aucune tof de l'intérieur du moteur, je l'ai acheté déjà monté justement car je ne veux pas mettre le nez là-dedans, je préfère me consacrer à mes nombreux remplacements de cardans et boites de vitesses



On a fait une mesure Powerdyn qui sortait 142cv, je pense que la réalité doit se situer dans les 130cv. Ca marche autant qu'un 16 avec admi et ligne, à la différence que c'est bien plus coupleux et un poil moins rageur dans les hauts régimes.


Pour les videos, c'est McGyver powaaa , il s'agit d'un appareil photo qui est vissé sur un manche à balais télescopique passé en force en travers de l'habitacle au niveau des écrous de fixation des passe-ceintures de sécurité, je prendrai une photo à l'occaz'.