Ouais sur la photo l'arrière parait bas mais sinon c'est pile poil à la hauteur du pneu

Pas de quoi wil sa ma fait plaisir de voir the président et toute ces rallyes

pour le rabaissement merci pour le avant/après
C'est vrai que l'arrière parrait un peu bas sur la photo mais bon on va pas chipoter
Bon boulot

Euh t'as toujours pas changé le liseret?!

Never!!!!


Bon mon xsi est finie me manque juste les cache cibié les photos viendront après j'en ai juste une sous le bras avec l'Ar chargé (4 jantes capot crique chandelle etc..)




Tu peux que kiffééééééééééééééééééééééééééé !!!!!!!!!

pouaaaaaaaaaaaahh ca té ka fé lontem mwen pa posté ici ya

du bon changement man, de la dernière ou je l'avais vu (LC) elle est propre

ps: je te vois assez souvent des fois vers villiers le bel, tète que je me trompe

a+

Tout simplement

On voit pas les rallyes sur la photo dommage.Vraiment tres belle ta xsi

Merci pour elle , ouais il faut que j'en fasse des que j'ai quelque minute

J'avais même pas vue ton message lol , vers Villiers le bel nan mais plus vers Sarcelles Gonesse la ouais. A quand la xsi laaaaaa ???

Ca pete

Bon je viens avec un mauvaise nouvelle ,enfin plutôt un point d'interrogation

Aujourd'hui avec la bande on est parti au banc à St-Ouen l'aumone (proglight) donc arrivée à mon tour la 106 passe au banc rupture a 7900tr pour résultat final de 77cv. Quand j'ai vu sa ma réaction a été direct son banc est faux .

Y'a pas longtemps j'ai tester contre la VTS 1.6L de 90 chv toute d'origine à mon pote on est côte a côte

Le mec du banc ma dit de repasser mais sans la puce de CED pour voir (gratuit bien sur) mais 77cv J'ai les boules pourtant je pensé faire 98 100chv maxi pas plus ....

comment de 95chv d'origine je suis passer a 77chv sans même toucher au moteur

Collecteur 4/2/1
Kit d'admission
Eprom Ced43
Ligne GrN inox
Decata iresa

pourtant la voiture roule très bien mais elle tourne pauvre car le ralentit oscille vers 1000tr a 500tr et les bougies sont blanches.Je comprend pas elle a pire que le cancer la

Hein ? y'a erreur la non, ta pas oublié un truc ?

le genre de truc qui te démoralise

c'est bizarre ton histoire

t'as essayé de régler le richesse avec la vis là ?

Et pour toi tu trouves qu'elle marche ou pas?

Pour ton soucis de richesse, peut être un problème de sonde lambda!!

Oui elle marche bien, la vis de richesse j'essayerai demain pour mon ralentit j'avais passer du nettoyant injecteur, bougie ngk et la sonde lambda je l'ai changer il y a meme pas une semaine, depuis qu'elle est passer sur le banc la je suis parti dans le 91 elle a des mini accoup tchip poooo

Même un pote avec sa ford focus RS qui fesait 305 chv a sorti 278 chv .... dans le lot il y a eu un heureux le reste c'est pas trop sa.
Je suis en mode quicksilver pourtant on dirais vachement pas!!!!!!!!

Cherche pas à mon avis c'est le banc qui a eu un soucis. Car 278 chx pour une focus RS c'est pas possible. Si elle fait 305 chx à l'origine c'est que c'est les dernières c'est ça? Elle a pas pu perdre autant de chevaux depuis sa sorti d'usine lol.Ou alors je ne sais pas ce que ton pote a fait avec

Ouais, c'est les dernières avec le gros becquet, j'éspere que c'est le banc qui a foiré.Parce que si j'avais 77 CV, ben la voiture aurai des symptomes, genre elle tourne sur 3 cylindres.

Tu l'entendrais si elle tournerait sur 3 cylindre. Un pote avait une tigra qui tournait sur 3 cylindre, ça s'entendait direct. Mais je pense vraiment que c'est le banc car 278 ch pour une RS dernière génération c'est quasi impossible. Enfin après c'est mon avis et je suis loin d'être expert en mécanique lol. En tout cas c'est des choses comme ça qui me refroidissent de passer ma voiture au banc

outch c'est quoi cette puissance


y a un sacré hic car un TU qui arrive pas a sortir sa puissance stock ca doit etre rare