pas grave moi qui voulais partir au ski

tu m'étonnes

bon, mon radiateur de chauffage n'est pas à changer , j'ai tout simplement plus d'eau dans mon circuit de refroidissement

entre le moment ou je l'ai laisser au garage, et quand je l'ai récupéré (1 semaine), la fuite c'est accentuée

çà commence a être urgent là

évites de rouler avec sans eau ...

Tu connais le chemin
Quasi 1 an après, a quelques jours pret

j'ai fait 2 aller-retour de 15mn avant de m'en apercevoir


ben si un samedi ou dimanche vous vous ennuyez et avez le courage me supporter, çà sera pas de refus


tu m'étonnes, le 25 çà fera un an quel est partis de chez vous

sont vraiment con chez psa de pas avoir mis la sonde de niveau de ldr sur tout les modeles

Si tu veux, samedi ou dimanche, il n'y a pas de problème
Par contre, je ne pourrai pas beaucoup d'aider car il faut qu'on installe le chauffage, on espère pouvoir mettre en route le plancher ce we. Mais tu es le bienvenue

Un an aujourd'hui qu'elle est parti

Merci

J'ai pas pu passer dimanche, mais j'ai pas chômer, changement de frein, vidange huile moteur et changement filtre à air, à particule et filtre à gazoil du Seat Leon du petit frère ..

...et pour l'XSi :
- vidange du LDR
- vidange huile moteur
- changement radiateur de chauffage (c'est bon de ressentir les flammes de l'enfer au bout de 5mn dans cette auto, surtout en cette période )
- changement radiateur moteur
- changement ventilo (install du Spal 31mm soufflant en façade)
- installation d'une modine d'huile avec durite

j'illustrerai tout çà bientôt, la nuit tombant assez vite, et le timing short d'une seule journée, j'ai pas pu faire grand choses niveau photos

Dis moi xs-fury,
tu l'as trouvé où ta durite pour la modine?

Parce qu'en fait sur ma xsi 1.6l j'ai bel et bien la modine, mais elle n'est pas utilisée car je n'ai pas la durite qui va avec

je l'ai eut avec la modine

c'est une durite de rallye phase 2 donc j'ai du adapter pour l'XSi (c'est pas drôle si c'est trop facile )

Je ferai des photos ce week end si tu veux (histoire d'être sur la voiture à un moment de la journée ou il ne fait pas nuit )

Ah ben je suis preneur pour les photos?

Et l'adaptation est pas trop compliquée à faire?

Elle commence à être "bien montée" ta xsi

Aujourd'hui, pose des "Dunlop fast response" sur le train Ar (enfin les 2 train avec le même jeu de pneus )

çà va fioumé dès que la neige aura disparu



bon ben désolé, j'ai pas eut le temps pour les photos, surtout quand la neige met son grain de sel

Pour l'adaptation, au niveau du calorstat, j'ai fait un S avec un autre morceau de durite et j'ai rallongé les 2 petites durites qui vont vers la modine avec de la durites d'essence.

Le circuit d'eau est rallongé de 8cm, mais en attendant de trouver mieux, çà va rester tel quel
La 106 ne dépasse pas la barre du milieu niveau température d'eau, température d'huile, çà monte un shouille plus vite, mais vu la baisse de température, il est rare que mon ventilo se déclenche donc à tester en mode "arssouille" quand les beaux jours reviendront

merci, manque plus que le 14x60 à refaire et après c'est fini.......



.....


bohh, y aura toujours 2-3 bricoles pour m'occuper

Tu as la boite l'xs c'est ça ?

ouais, depuis le début, je suis avec le 17x64 de l'Xs

je suis constamment obligé d'être dans les 3000tr/min si je suis en dessous, super sous-régime et 300km avec un plein alors qu'au dessus, j'arrive au 400-450km

160 en 3ème bof quoi

j'ai acheté les roulements de boîte, j'hésite à prendre des synchro (j'en ai trouvé que pour AX, je penses que çà passe, a confirmer ) et puis maintenant je vais avoir du temps pour la refaire cette boîte

c'est vrai que ca tire long dis donc 160 en 3eme mais a combien tours ?

j'arrive au 7000tr/mn (c'est même pas je dépasse, c'est que j'arrive seulement )

abusé , j'arrive a attraper les 150 ( et encore ) quand je fleurte avec la coupure ^^ et j'ai pas la gestion stock , c'est celle de ced43 donc 7800 trs et je coupe avant ^^

et dire que moi à 150 je suis au rupteur de 5ème