Merci mais je compte monter un échangeur air/eau

bon manque plus que les silent bloc de barre stab en 22 et les durit avia et on va pouvoir monter tout ca

niquel

Salut, sympa cette xsi, mais je veux pas te décourager, mais passe en turbo plutot que compresseur, comme l'a dit gc106xt, oui tu garde la même admi, mais le compresseur tire beaucoup sur le moteur, surtout pour un 1.4 ou 1.6;)

mais le bon est que tu as la patate dès le debut

Je connais les avantages et les inconvénient, mais je reste la dessus pour le moment

dans ce cas bon courage man, car c'est rare une xsi compresseur dans ce monde turbalisé

c'est une des raison du choix du compresseur

Au final de ta prépa tu pense pouvoir sortir combien de chevaux à peu près?

rien ne sers de courir... il faut partir à point. comme on dit.

donc les cv à mon avis y verra bien le verdict une fois la prépa finie

à savoir que Rotrex font aussi des compresseur vachement bien pensés

http://www.shop.kraftwerksusa.com/produ ... egoryId=10

sur un 1.4 honda fit il sont arrivés à porté la puissance de base de 94cv à 196cv un truc comme ça enfin après avec tout ce que ça implique reprog etc

pareil sur s2000 portés la puissance à 410 cv

tout à fait, j'annonce rien pour le moment car d'une j'en sais rien et de deux le but n'est pas de faire un score

La seule info que je peut donner c'est environ 1 bar de pression max en théorique.

Les compresseur rotrex sont pas mal effectivement, que ce soit conception ou encombrement/facilité d'instalation. Mais à plus de 2500 € le truc je prefere me casse un peu la tete à faire rentrer un eaton

la même !!!

Oki. Je comprends bien qu'on ne cherche pas à atteindre une puissance bien définie mais je pensais que tu avais quand même un ordre d'idée. Le principal c'est que tu arrives à faire un truc qui marche au bout

+ de 100cv pour commencer.

100 cv si on y réfléchit c'est déjà un super bon départ pour nos ptites 106

c'est une bonne base ouai

je part sur 150-160 avec un couple sympathique et linéaire

J'viens de passer chez peugeot pour commander les SB de barre stab en 22 (because pas dispo sur oscaro ou autre).
25 € piece ! Donc je viens de commander des powerflex pour meme pas25 € les deux

Peugeot peugeot ... ta bien fait, le jour ou elle sera fini je veut voir sa bon courage dans ton projet et puis sa change car j'en ai jamais vu des 106 avec un compresseur faut savoir ce démarquer.

Merci et y'en à quelques unes principalement outre manche mais tres rare comparer au montage turbo...

Tu n'as pas un lien d'un forum ou vidéos ou photos d'un montage compresseur sur une xsi? Car là tu vas nous faire baver avant même de voir la tienne finie

nan j'ai pas ca désolé, et en general c'est monté sur s16