et il sort d'où ce PAFFF ?!!

retour de flamme ?

les "paff" je les avais avec mon eprom stock au passage de certains rapports . Je trouvais ca bien marrant d'ailleurs

Oui retour de flamme (eprom stock comme dit beewolf) on va me prêter l'appareil pour prendre les compressions, et pas eu le temps de regardé le type moteur.Sa avance sa avance doucement mais surement mais peur de connaitre la vérité ...

Il vaut mieux connaître la vérité (même si ça peut faire mal) pour repartir d'aplomb et surtout sur de bonnes bases pour ta superbe xsi

Ouais c'est clair, mais si c'est un autre bas moteur ou culasse sincèrement je la vends parce que après tout ce que j'ai fait dedans toute les couille que j'ai eu avec .Je peut pas me permettre surtout avec un bébé en basage mais je la remettrai stock !

y a quand meme un truc qui est marrant
c'est que avec ou sans la puce ca change rien ..

J'ai changer par un autre calculateur carrément , pareil rien enfin bref. Je me penche sur le bloc même maintenant compression et numéro du bloc.

il va falloir envisager la chimiothérapie alors

Moi je la connais la vérité
J'te le répete depuis le début...
Liseret rouge sur xsi bleue = -25chv

Sinon faudrait qu'on se fasse un truc avec xs-fury vu q'uon est tous dans le meme coin..
Mais moi jpeux pas avant fin mars
J'ai croisé un antillais ya pas longtemps en xsi bleu (sans liseret) entre rosny-bois-p et montreuil si ca te dis quelque chose, je sais pas si il est sur le forum

peut etre tous simplement que le banc indique la puissance aux roue et non au moteur car la mienne puissance a la roue 75 cv tu perd environ 20 cv avec les perte de transmission .... je passe des voiture au banc toute les semaine et je vois que sa serai bien possible sa la puissance aux roue




Edit: autant pour moi j avai pas vu la page 6

Je pense effectivement que la première des choses à faire est de regarder le type moteur, afin de vérifier qu'il s'agit bien d'un 1.4 xsi

Ensuite, prends les compressions moteur.

C'est pas nouveau que les Focus II RS sortent pas tous les chevaux qu'elles sont censées avoir.

Oui merci on me l'a dit plusieurs fois. mais je n'étais pas au courant de ces problèmes car les personnes que je connais qui ont passé la leur au banc ont sorti entre 295 et 300 CV. Ford a réglé le problème avec une mise à jour dispo pour ceux qui n'ont pas tous leurs cheveaux. Donc je m'excuse pur ce que j'ai dis lol.

Désolé j'avais pas lu après je précisais juste pour dire que c'était probablement pas le banc qui est en cause. Enfin en tous cas ça reste problématique ce manque de chevaux, faudra penser à mieux fermer l'écurie.

d'après tout ce que tu as mit sur ton xsi,et si ton moulin est bien un XSi je pense que le seul truc qui pourrait te faire perdre des ch est ton KAD (apres perdre 25 ch je trouve ca enorme) mais ca c'est deja vue des voiture qui marchait moins bien avec un KAD si jetais toi je remettrait la boite a aire dorigine et j'irais revoir le saxo vts 90