Ha quand même....

Je confirme, la mamie tire très très court

ah ben je comprends mieux pourquoi tout l'a sort pas tout les jours

Toi tu verra cet été (si tu oses venir ici) que tirer court par ici ne l'ai jamais assez.

sinon, j'ai affaire depuis mercredi à une fuite fantôme de liquide de refroidissement

3 min après avoir démarré, le voyant d'eau a grimpé au 3e trait avec voyant rouge allumé (elle ne dépasse jamais celui du milieu)


et peu de temps après, la température d'eau grimpe de rien, jusqu'au trait du milieu


déjà là, c'est pas bon

Le lendemain, je vois à la lumière du jour que çà viens du bouchon à visser (pourri c'est version de bouchon là d'ailleurs ), vu les éclaboussures sur tout le moteur, tout m'indique que çà viens bien de lui


j'ai refait le niveau, bien serré le bouchon, et surprise ce matin


çà fuit bien, j'ai eut peur que çà vienne du radiateur d'huile, mais en voyant la trace, c'est au dessus de ce dernier


on vois que la trace viens de plus haut





J'espère que c'est au niveau du raccord durites/modines, sinon, je vois pas d'où çà pourrai venir, surtout comme çà, d'une minute à l'autre

Sans doute au niveau du joint de la modine, les modines ont cette réputation de mal vieillir et de ne plus assurer l'étanchéité entre l'eau et l'huile.

D'ailleurs, vérifie que t'es pas un peu d'eau qui se soit mélangé avec l'huile moteur, on sait jamais

ca me parait louche l'histoire de l'huile et l'eau dans la modine... C'est un téton donc soit il fuit et tu le voit soit c'est étanche.

Par contre il est claire que les durites de modine sont fragile, notamment au départ des 2 petites. Regardes de ce côté là. Moi j'avais un trou d'aiguille à pouilly et ca pissait que sous pression avec un joli jet de 50cm et fin comme un cheveux...

Change aussi ton bouchon en cas de doute ... 5€ et tu aura le bon tarage.

bon, malheureusement, çà venais ni du bouchon, ni d'une durite

j'avais enlevé le collecteur pour mettre le radiateur d'huile, et en remontant le tout, j'ai pas fais attention (avec tout les lambeaux de bande thermique sur le collecteur ) qu'il pressait sur le radiateur d'huile (flèche verte) et à force de se prendre des accoups, il c'est percé à la base de la durite dure (flèche rouge).





voilà, mistère résolu, a voir si c'est réparable ou non

un petit coup de soudure et op

Par contre il faut trouver si c'est de l'alu ou de l'inox ou autre ... Test avec un aimant déjà.

ah pas con, je vais tester çà demain

c'est de l'alu

T'as quoi comme collecteur ? j'espere pas avoir le meme souci ...

si alu alors va voir yoyo et il va régler ça en 5min

C'est bon a savoir, j'ai pas testé encore (oublié l'amant au taf )



ben, si tu as pris un trottoir et un mur en pleine face, alors tu risque d'avoir le même problème de collecteur que moi quelque soit la marque, sinon, je doit être le seul

tu as oublié l'amant au taf ?




(facile celle là)


Si tu trouves qqu'un pour te souder ta modine ça va le faire, rien de méchant

Je taf dans une société de portique antivol, donc y a de l'aimant pour défaire les badge antivol, mais comme faut pas le mettre dans la poche (surtout si le portable y est) ben je l'ai laissé

Bon bas ca me rassure alors

Brice, Prince du Vice

ah pirée j'avais pas vu celle là

acotédelaplaque.com, c'est moi



sinon, j'ai vérifié, c'est bien de l'alu

Direction Yoyo

Ba j'irai bien rencontré le gaillard en question avant de lui demandé quo ique ce soit, pas faire le rapace "jte parle qu'en j'en ai besoin"

y a un ami de mon petit frère qui peut me le faire, docn en stand by



Sinon, vu que je vais avoir du temps libre (officiellement aujourd'hui, je ne travail plus ) j'ai nettoyer mon papillon, collecteur d'admission et est voulu voir par la même occasion la tronche de mes injecteurs, et là ...

...c'est le drame

de 1, ils font la tronche (dsl qualité photos vieux portable):


et de 2 (surtout çà en fait !) celui que tout à gauche à son téton jaune qui resté dans la culasse ?!!!


j'ai réussi à récupéré le joint et la rondelle jaune, mais le bout (qui est sensé être jaune sur la photo est partie dans la culasse (avec un petit bruit "shiiiii i i i" genre, tiens, j'ai fondu sur qqchose )

Que faire ?!
Déjà choper un autre injecteur, mais pour la culasse, c'est grave à votre avis ce morceau de caoutchoux?

Vaudrais mieux déculassé pour tout nettoyer ou en roulant çà partira (voir même avec un produit style metal 5 ou autre) ?

Bref, galère