Bonjour à tous, je me présente, Martin, j'habite sur Nantes en Loire Atlantique et je suis récemment l'heureux propriétaire d'un 106 xsi bleu miami. Je l'ai acheté avec 195 000 kilomètres et quelques bricole a faire dessus, mais surtout toute d'origine et un intérieur très propre.
Je suis en ce moment en pleine interrogation car c'est un modèle de début 92 et elle se trouve avec les longues portés blanches et j'ai bien l'impression qu'il y a un catalyseur (si quelqu'un peut me montrer a quoi il ressemble au juste ce catalyseur cela m'aiderai bien).

La voila en images




Merci d'avance pour vos commentaires et j'espère que le xsiste du 44 vont ce manifester, j'ai comme une vague impression qu'il n'y en a pas beaucoup.
Ciao

Bienvenue
Pour repondre a ta question, quand tu regarde sous la voiture, tu vois logiquement le pareflamme, si tu vois un autre morceau a coté de celui ci, alors c'est le (la) cata
Sinon, les longues portée, beaucoups d'entre nous, on changé les glaces jaune par des blancs

Welcome

Pour le cata tout est dit, tu peux aussi le voir sur la carte gris, le numéro de série commence par vf31ck6b2 pour les non cata

Pour tes longues porté pas grave sa arrive souvent, tu as aussi un pare choc diffèrent des premier ( truc noir dessous )

je devais l'acheter cette auto

Merci pour vos réponse, et sur la carte grise il y a bien les numéro prouvant qu'elle n'est pas catalysé mais j'avais un doute sur ce a quoi ressemblait le catalyseur. Et pour les longues portés je me doutais de leurs changements mais il se trouve que cette voiture a eu beaucoup d'aventure mais pas vraiment de traces sur papier, je pense qu'elle c'est pris un bon petit choc à l'avant, peut être justifiant le pare choc différent.

Et désolé pour toi 106xsi37, mais elle était trop belle pour la laissé passer.

j'ai prix autre chose a la place j'ai prix un 1.6l
je devais la reserver mes il voulais que je lui envoie un cheque

Salut tous le monde,
dernièrement j'ai changer le capot de la petite 106 car l'autre était bien poqué et la peinture commençais à se faire la malle. Le soucis c'est qu'il y a un jour d'environ 1 cm entre la calandre et les feux, avez vous aussi le capot plus en avant???
Voila voila, je mettrais des photos prochainement...

Il faut que tu le règles au niveau des compas ( fixation )

Hello tous le monde, le changement de hayon arrière est fait, la voiture retrouve donc un désembuage arrière, ce qui est ma foi bien pratique.

Sinon voila quelques photos du capot, dites moi comment je pourrais régler le décalage et si je peux :

Le voila sans pocs et avec une peinture a peu près potable :


Le coté gauche :




Le coté droit :




Voila, a vous les studios...

Bonus, 5 points par bonnes réponses, quelqu'un peu me dire a quoi correspond cela?


Et celui ci????


Merci d'avance pour toutes vos réponses, bonne route à tous.....

Le morceaux troué est le catalyseur et le l'autre partie est l'intermédiaire si je ne me trompe pas. Et pour ton capot même réponse que rapha17000

Merci pour la réponse, mais du coup pour l'histoire du catalyseur j'y comprend plus rien parce que tout montre que je ne devrais pas en avoir un et paf il y en a un. Mince de mince

En fait je crois que j'ai dit une connerie . C'est peut être le par flamme. je vais aller voir sous ma voiture lol

Je viens de vérifier et le morceau troué c'est bien le catalyseur . Enfin le mien est fait exactement comme ce que tu montres sur la photo.

Et bien merci de l'info, et je sais ce qu'il me reste à faire................. LE VIRER.
Avez vous des conseils a m'apporter a ce propos, quelle marque? Ou acheter? Quel est le mieux entre juste enlever le catalyseur ou enlever le catalyseur et l'intermédiaire?

Merci

Pour ma part, je l'ai enlevé et remplacer par un tube afrique en inox de marque devil. Tout dépend de ce que tu recherches et l'utilisation que tu as avec ta voiture. Moi je sais que je fais beaucoup de route (tous les week end aller-retour Bordeaux Limoges-Bordeaux) et juste le tube afrique, le silencieux omp et l'admi dynamique me suffisent pour mes oreilles. Je vais remettre une boite à air d'origine.

Ce que je cherche c'est que le voiture puisse bien respirer j'envisage pour plus tard un filtre ou une admission dynamique, mais il faut d'abord que j'enlève le cata, je voudrais mettre un collecteur 4.2.1 aussi mais par contre garder le silencieux et avoir une voiture qui fasse un bruit agréable et pas un machin qui hurle et ou le mal de tête est présent a chaque fois.

Je pensais a un truc dans ce genre la :
http://www.raceland.com/produits/ro-mid ... eugeot-106
Mais je ne connais pas le résultat niveau phonique.

bienvenue ici,effectivement tu as bien un catalyseur,le lien que tu montres ca supprime le par flamme et le tube afrique c'est ca?

je suis aussi du 44(pontchateau)

Je ne connais pas ce produit. Après, avec la config que j'ai actuellement la voiture ne hurle pas non plus lol. Le bruit est très agréable. Même sur 200 kilomètres c'est supportable. SI j'ai décidé de remettre une boite à air d'origine c'est également pour un principe d'esthétique car je trouve plus jolie quelque chose d'origine plutôt qu'un kit raceland.

A priori c'est cela, cela permet de supprimer le catalyseur et l'intermédiaire. Mais je ne connais pas le résultat niveau sonorité.

Tu as quoi comme véhicule? Tu as un post? (lien)

hum...en ce moment j'ai une 309 gti...mais je connais bien la xsi