j'arrete pas de me poser des question, maintenant j'hésite a faire reprogrammer mon calculateur...499 euros apparement

étant donner qu'elle as des trous et quelle rupte vers les 6000 tours minutes, je me demande si ce ne serais pas la solution

petite question, une reprogramation et une puce sont bien deux chose différente?

meme chose

On peut repréciser où se situe la prise OBD sur une 106 ?

prise diag? la verte a coté du calculo qui est branché sur une fausse fiche

salut!

Bon de retour sur ma 106, ayant reçut mon éprom reprogrammé (merci ced43) verdict aujourd'huit, on vas monté le mille pate voir si j'ai une évolution, me suis procuré un actuateur de rechange aussi étant donné que le diag me le donne toujours en défaut..

réponse ce soir!

bon ben évolution mais pas comme je voulais.... ralenti a 3000tours/min et toujours pas de puissance...(moteur prend les tours mais cale dès que je veux avancer) je n'ais pas pu changé l'actuateur, j'ai pas reçut le bon... je commence a desèpérer

ce matin j'ai tester a chaud, le moteur a l'air d'avoir la puissance, plus de trous a l'accélération mais toujours ce ralenti a 3000 tours min voir meme 3500....

J'en ai marre!!!

je pense que je vais commander a actuateur car lors du diag il est toujours en défaut mais je doute que ca vienne de là..

J'ai aussi l'impression quelle chauffe énormément...

Une idée?

y a un sacré probleme sur ta caisse

regarde bien que les cosses de la prise calculo fassent bien contact avec le calculo (pas trop ouverte)

la grande "fiche" clip bien tu veux dire a l'intérieur quand tu parle des cosses?

ouai regarde bien qu'il n'y ai aucune oxydation

as tu essayé de demonter ton pas a pas?car si c'est le cas je t'annonce direct qu"il est hs

trouve moi en un autre et essaye

le pas a pas? actuateur ou celui du boitier papillon? dans tous les cas les deux on été démonter

actuateur neuf recut (et casi gratos :p j'ai mangé avec le représentant magnetti marelli )

Je vais aller monter ça ce matin, en espérant....

Actuateur neuf monté, le ralenti est descendu a 2000 tours minute mais uniquement si la sonde eau/calculo débranchée, enfin une évolution, elle continue a caler de temps en temps. Si je branche la sonde elle cale quasiment de suite.

Lors du diag, toujours erreur 21 et 33 comme depuis le début, j'ai eu aussi l'erreur 14 mais c'est normal car j'ai a nouveau débranché la sonde eau/calculo..

C'est quand même un truc de fou

changement de programme, je vais monter une admi 1300 rallye, avec corp pap clio rs, les habitués savent d'ou cela va venir, quitte a avoir des soucis, en avoir jusqu'au bout!!

j'aime ta philosophie

pipe 1300 rallye et kit admition reçut!! montage samedi