pouarf à mon avis ca crain rien vu qu'il a fondu... mais je sais pas quoi te dire... Sinon c'est ta journée poisse ... Wilo revient la chercher

C'est juste un nuage pour moi, je laisse çà à Wilo

C'est ma seule merdouille de la journée bien rempli :

- Nettoyage collecteur d'admission
- Nettoyage papillon
ET
- j'ai commencé et fini la réfection du 14x60 d'origine de l'XSi (enfin ) j'ai plus qu'a remettre le carter et trouver un moment et un acolyte pour la posé et viré le 17x64 de l'XS que j'ai actuellement

photos, dès que j'ai finis

Voilà pour le collecteur d'admission, l'ancien et le propre


et le papillon (un peu retravaillé façon Jammaster )

voici la fameuse boîte (Christophe si tu passe par là, voici la chieuse qu'on a du sortir à la disqueuse lors de l'achat !)

oui, la moquette prends cher chez moi


02CB68


Une fois le pignon de 5e et le carter enlevé, çà fait peur, mais c'est beau


en faisant un tour d'horizon, j'ai la confirmation qu'il y a un problème qqpart




de la limaille un peu partout (là, j'ai "the" goutte de sueur sur le front )


les roulements sont là, donc c'est partie


les 2 roulements de l'arbre secondaire sont changés (même si ok, au moins je suis sûr )

j'attaque l'arbre primaire


jusqu'ici tout va bien


jusqu'ici, tout va bien


bon, ben je comprends pas


dernier étage enfin !!


j'ai galéré pour l'enlevé vu que le roulement mort, l'arbre n'est pas fixe à son axe
il était temps


Enfin, le voilà et me voilà rassuré


petit nettoyage,


dernière vérif et remontage, tout fonctionne "silencieusement" (pas de photos) mais en galère de joint, donc le carter attendra demain

voilà pour l'instant où j'en suis, plus qu'un bon nettoyage-relooking et la patience jusqu'à la remettre à son emplacement

Pas de bol sur ce coup la pour l'injecteur , sinon pinaise tu t'attaque à du lourd la boite de vitesse c'est un truc ou je sent que je vais tout mélanger

Ben je m'en fesais tout une montagne également, mais comme RCF me l'avais dit si t'es méthidique et logique, çà va super vite

je dors plus tellement j'ai hâte d'être à demain pour continuer

Oui voila être methodique rien de sorcier

Tu révises pas le pont tant que t'y est ?

XS, j'ai des pièces en rab de ma 14*60 si tu as des truc bizarre

En gros j'ai une boite complète sans le pont

ya deux torx qui ne veulent pas bouger donc j'ai secouer pour voir s'il n'y avais pas de morceau, changer les roulements au niveau de l'entrée des cardans.

aucune dent de pété en haut, et çà à l'air ok sur celle que je peux voir du pont, donc j'hésite à forcer ou à laisser tel quel en fait


merci

Tu pourra la prendre si tu viens, elle me serre à rien là

petit gabarit pour les vis du carter de boîte

trop fort, moi j'avais dessiné sur un carton et planté aussi

Gros boulot que tu as fais là, bravo !

A force de le faire je sais de tête ou elles vont



Pour tes 2 derniers vis, sa vaut le coup d'essayer les pont en 14 sont fragile, se serait dommage de toute redémonter dans 6 mois pour el changer

j'ai vu 3 vis différentes, j'ai même pas cherché à comprendre "gabarit direct!!"


Merci, c'était l'aventure, mais comme la dit RCF, quand tu connais le fonctionnement, çà va assez vite


Par contre faut bien rester concentré, en plein remontage de l'arbre, mon frère est arrivé :
"ah ? tu fais quoi ? ah c'est çà la boîte ? çà sa sert à quoi ? etc....

Arriver au moment ou je remonte le pignon de 5 (donc joint et carter remis en place) je me rends compte qu'il y a une rondelle a ma gauche ?!!

'TTTTAAAIIIINNNNN !!!

c'était celle qui va sous le premier roulement de l'arbre (le gros) donc re-enlever le carter, re-enlever tout le joint, re-enlever le roulement pour remettre la rondelle

Super vérification et là tout est ok ! je finis mon nettoyage

C'est vrai, surtout que j'ai tout pour remettre à neuf

je vais tester tiens , en espérant ne pas foiré de vis

Pfffff
je dois monter mon 13*64... et rien que de voir tout ça.. ça me coupe toute envie de commencer! un moteur pas de souci.. une boite, ça m'effraye!
en tout cas elle est bien entretenue cette XSi! qd on voit comme elle était... t'as deja bien bossé la!

ben si tu as de la place, tu devrais y arriver sans souci, moi j'ai 1m², dans un coin sur du carton sur la moquette, pas top comme établi mais c'est ce que j'ai réussi à négocier avec madame

et puis ma 106 roule actuellement, elle à la boîte de l'XS, donc je ne suis pas pressé et j'ai toute les pièces pour la refaire à neuve (merci Jeanno au passage, car j'ai reçu tout les roulement, choper des syncro au cas ou, sans savoir à quoi çà correspondait là tout est changer )



merci

j'aimais déjà mon XS pour ce quelle me rendais, mais alors celle là, en étant "pas finis" c'est déjà du plaisir alors si je lui rends la pareil j'ose imaginé

çà y est, c'est fait


j'en ai chier
j'ai perdu une goutte de sang mais j'ai réussi
avec mon petit cliquet (en haut à droite), un embout torx de 50 et une longue barre de fer pour rallonger la force du cliquet (Magnusson POwaaaa)


et la plaque pour libéré le différentiel enfin enlevé (il y a du reste de limaille de fer, donc on va tout nettoyé )


voilà la bête !



bon, je me suis battu quasi 1h pour ne pas foiré une vis, j'espère que c'était pas pour rien


bon, ben comme quoi,


merci xsi-33 d'avoir insisté (d'ailleurs j'aurai mal dormis sachant que j'aurai remis la boîte à neuve à 90% seulement )

les neufs sont "ready", c'est parti


par contre, je voulais savoir si je pouvais me permettre de mettre de la graisse universelle pour pas que çà fasse ferraille contre ferraille ou vaudrait mieux que je m'abstienne et juste mettre de l'huile de boîte pour légèrement graisser ?