voila j'ai mon demin train gauche droit qui a du jeu. je m'explique :
ma roue ne fait pas comme les gordini /...I jai uniquement du jeu de droite a gauche en gros je peu bouger ma roue <I>...I mais elle reste de droite. j'ai aussi remarquer que le couteau de bar stab avait casser!!! est ce que il est possible que ce soit quelque chose qui soit juste a revisser et a changer le couteau ou est ce que le train est mort??

et dernier point, dsl pour le petit doublons mais les train de 106 D sont ils vraiment les mêmes appart les barres?? merci!!

les trains AR de 106 diesel n'ont pas la même voie que ceux de Xsi.

Et les fixations du train sur la caisse ne sont pas du même diamètre.

Le jeux que tu explique sur ton train expliquerai un coup de trotoir sur les roues AR ou de nombrezu passage sur des nid de poule ce qui a marquer trés certainement ton axe et qui du coup donne du jeux de maniére horizontale.

D'ou le fait de ne pas avoir beaucoup d'angle de carrossage ( effet gordini ).

ok sa dois etre les nids de poule parce que en haute saone ya que ca!! donc si je compren bien le train et mort?

et sinon appart éviter les nids de poules ya quelque chose a faire avant de remonter un autre train et qu'il refasse pareil??

et merci pour la réponse je commence a désespérer!!

non pas forcement que se soit mort.

Il se peu que se soit juste les cage a aiguille qui soient HS, donc ça mérite un démontage et un contrôle visuel, si toute fois les bras sont bien marqué, tu peu toujours passer en bague bronze ou téflon.

J'ai entendu dire qu'en rallye terre ils montaient 2 jeux de cage a aiguille par bras, a vérifier.

ok bin faudra que je regarde et je vais essayer de trouver sur les tutos combien de temps il faut pour faire le changement des roulement! merci!!

Il y a un tuto très bien fait sur le fofo, une petite recherche et ça te dira tout

oui on monte 4 roulements par bras

au niveau de l'entretoise comment fait tu ?

j'ai vue quelque part il me semble qu'il la raccourcisse l'entretoise...je dis peut être des bêtise....

tu la coupe a la longueur voulue, 2 roulements de chaque coté sur le bras
et l'entretoise (racourcie ) au milieu

Et les roulement tu met des autre ou ceux d'origine??

ceux d'origine, sinon tu passe en bague teflon ou bronze

et sa coute combien tout ça?? et niveau longévité??? je précise que c'est ma daily et que je ne l'utilise que pour ça. j'ai une conduite un peu sportive mais je tien a mon permi et j'évite a cause de la conso....

Je n'ai plus les tarifs en tête pour les bagues, mais sincèrement, remonte des roulement neuf comme a l'origine c'est largement suffisant.

Dans la mesure ou ton arbre n'est pas fusillé.

j'ai vue sur le forum qu'il fallait compté 200 euros donc je laisse tombé!!

la j'essai de me faire des sous pour racheter un train parce que comme c'est ma daily j'ai pas envie de demonter mes bras et voir que tout est bouffer et ne plus pouvoir l'utiliser donc je pense que je vai racheter un train arriere le monté et prendre le temps de demonté le mien de le remettre a neuf et pourquoi pas mettre des fusé pour des disques!!

voila j'ai commandé mes bagues en bronzes je les attend avec impatience!!

est ce qu'il faut racheter des entretoise pour le remontage??

je up aussi (ou je déterre, au choix )

vu que j'ai un petit souci de train et que Larcenn et RCF ont l'air d'aller dans le même sens, ton petit retour m'intéresse

Le montage c'est bien passé ? çà à résolu ton problème ?

oui le montage c'est bien passé, l'alésage de mon bras était un peu bouffer mais vu que j'ai mis du selle roulement sa à pas posé de problème va voir mon topic j'ai mis des photos du montage, pour les entretoises il t'en faut une seul si tu mets les bagues de chez TRI car elles sont plus grandes que les roulements donc faut recouper les entretoises et avec une seul tu peu faire les deux côtés.

Si j'ai un conseil a te donner c'est de faire attention lorsque tu mettra en place les bagues, comme elles font pas la même dimension que les roulements il faut calculé de combien tu va couper tes entretoise pour que lorsque tu mettras la dernière bague elle s'enfonce de la bonne profondeur, sans oublier que tu à le couteau à mettre, moi j'ai oublier de le compter dans mon calcul du coup le couteau dépassait un peu car il pouvait pas s'enfoncé à fond.

Profite en pour changer tout les joints sa coûte pas trop chère, pour 20 euros environs.

Perso j'ai roulé avec le train refait pendant au moins, 70 000 km et ya toujours pas de jeu, quand je les ais démonté pour recranter yavait pas de traces d'usure, là la voiture est à l'arrêt vu que je la refait.

Voila je sais pas si je suis assez clair si tu à d'autre questions ou si tu comprend pas un truc que j'ai écrit hésite pas!

je vais aller voir ta présentation de ce pas

merci pour les explications
Faut juste que j'arrive à voir ce que tu appel "couteau", car n'ayant jamais dé-ossé le train Ar, j'ai du mal à visualisé la chose