Oui en effet, au chalumeau on soude, en tout cas l'acier en chauffage vu que l'on a un bain de fusion. Au passage, la soudure chalumeau est super intéressante, pas aussi polyvalente que l'arc/tig ou mig, mais j'adore.

Voici un lien, oui, mes photos sont le tube intérieur du silencieux, et je me demandais, si le faite de tout couper, et non pas taper au burin ne serait pas un avantage?


http://www.forum-auto.com/tuning/evenem ... 104567.htm

Sur l'autre realisation de pot que tu as posé , il en on fait certaines au burin je vois , et d'autre juste entaillées , question con , mais tu compte faire des chicanes ?

Sans chicanes , ca en reviens a faire un GrN plus ou moins , et du coup , bordel assuré . Tout depends de ce que tu recherche niveau bruit . Si tu peux le changer pour les long trajet , realise un GrN sinon , essaye de faire des chicanes quand meme ...

Et j'ai aucune idée concernant les entailles , si elle sont repliée dans le sens contraire des gaz ( donc de l'arriere de la voiture vers le moteur ), ca les force a aller dans la laine de roche et ca "etouffe" un peu plus le bruit je pense . Je parle seulement de "logique" ( et ca n'implique que moi ) mais je pense etre dans le vrai . Totalement ouvert , les gaz passent tout droit sans " frein " ...

Merci Beewolf pour tes réponses, il y a quasi que toi que ça intéresse :p

Et j'adore ta logique en plus, décidément je devrais l'être un peu plus.
Perso j'aimerais ne pas faire de chicane, et comme tu la dit faire en style gr N, le tube d'échappement tout droit passant dans le silencieux.
Après si c'est vraiment pas supportable et qu'il est mieux de faire des chicanes j'en ferais, mais du coup en bruit je pense que je gagnerais plus rien? Et sinon au niveau "gain" (s'il peut avoir, en perf') c'est pas mieux sans les chicanes? encore une fois, je sais que je vais pas gagner 10ch hein

J'aime tellement la gueule surtout, puis un petit bruit plus fort/grave serait vraiment le top.
Mais je sais bien que les concepteurs de ces lignes (de rêves) sont des ingénieurs, et passent un paquet d'heures, et sans passer par le nombre d'essais avant de trouver ce qu'il nous plait. Alors j'imagine que c'est pas par nos petits moyen qu'on peut faire de miracle, mais c'est vraiment pour le fun et pour dire d'avoir essayer, en espèrant bien sur réussir quand même, d'ailleurs plusieurs on été satisfait en faisant eux même.

Sinon je te rejoins totalement dans ta théorie des entailles, et en effet, je les replieriais a l'intérieur pour que le bruit soit plus étouffé.

merci en tout cas

Bah tente le style GrN alors .

Perso , niveau perf , j'avais un GrN et si j'ai gagné quelque part , je m'en suis pas rendu compte . La ou tu gagne réellement avec un "silencieux" du genre , c'est en bruit ! Disons 10/20db

Les chicanes ne font pas spécialement perdre je pense , mais les gaz font plus de chemin et dans plusieurs tubes ( avec les ouvertures ) , donc ca étouffe vraiment .

Ensuite , si pour toi c'est le cas , des fois tu change le pot tu a l'impression d'avancer mieux ( a cause du bruit )

Si jamais tu a l'occasion , essaye d'en faire 2 , un avec chicanes , et un sans .

Le 1er post que tu as mit , le mec le fait pour une 205 gti , et cherche visiblement un bruit proche de l'origine .

Oui le mec de la GTI voulais faire la copie conforme. J'ai écouté sur youtube ce que ça donnais les gr N, j'adore ce son, mais c'est vrai que si c'est pour avoir mal au crâne ça sert a rien.
Bon sinon s'il est dit que ça ne fait pas gagner en pêche j'y crois, ( a la limite je m'en fou, si ça respire mieux tant mieux, mais c'est tout) je suis pas du genre a dire: un collecteur 0ch, ligne silencieux 5ch, une admi plus boitier +35ch, ma XSI fait 160ch !! lol.

Sinon j'avais été voir une 309 GTI16, le gard s'est ramené avec la ligne complète inox, plus collecteur inox momifié, c'était une cata le bruit, 10 bornes et ta le cerveaux explosé, est ce le cas avec juste le silencieux gr N ou c'est vraiment l'ensemble qui fait ça?
Disons que perso il m'était peut être plus simple de faire en type gr N, c'est pour ça aussi que je voulais privilégié, mais je réflechirais pour les chicanes

Ca depends tres franchement .

Pour ma part , collecteur inox + decata ( le pare flamme est encore sur la ligne ) + Et77 grn ca chantais fort . Genre pour faire 150km , je pense que tu peux faire des pauses lol .

Avec la meme config , mon Omp homologué est largement plus silencieux pour les long trajets mais je prefere le look de l'autre .

Dans l'ideal , garde toi un pot qui ne fait pas de bruit pour les longs trajets , et monte l'autre quand tu sais que tu ne va pas loin =)

Ou alors tu inove , tu crée un GrN avec une chicane et du coup , tu aura le look et moins de bruit .

Pour ca a mon avis il va falloir que tu augmente le diamètre général du corps du silencieux pour avoir la place de mettre au moins une chicane , parce que si tu rétréci trop le diamètre des tubes pour la chicanes ca risque de trop freiner les gaz , et peut etre que a ce moment la tu va perdre un peu ( c'est pas sur , c'est encore de la logique made in beewolf )

gaz trop libres = perte
gaz trop freinés = perte

c'est un compromis entre les deux ^^

Sinon tiens j'ai fait deux petits croquis, et ton don de logique me donneras sûrement la bonne idée !! Ou alors, je fais l'arrivée, la chicane, et la sortie, comme un silencieux normal quoi.

Je me disais que la facon dont j'ai dessiné ça pouvais être un compromis entre gr N et normal, et bien sur ça se trouve ce sera que de la daube A moins que c'était comme ça que tu me proposais de faire?

Comme tu peux voir j'ai noté les diamètres, je pense que le corps en 89 (ou aussi possible en 114) serait trop petit, et les deux tubes a peine décalé ce serait pas bon, alors du coup, j'ai pensé a du 125. Sinon, que je chope une plaque et que je le fasse ovale. D'ailleurs si un jour ça peut aider quelqu'un pour choper une plaque ovale, j'irais chez le ferailleur du coin que je connais un peu, et ça se trouve il peut en fournir une contre l'échange d'une bouteille, ou un ti billet

Aussi j'ai noté deux façon pour les entailles du tube: ou j'en fait plein de linéaire, ou alors celle en façon marteau-burin, et que je les fait de facon a favoriser l'arrivée des gaz, et la sortie.

Au faite, ta vu sur la première photo, j'ai fait la sortie un peu conique, j'avais pensé la faire penché en remontant, et conique

tu compte le monter de cette maniere la ? Enfin les chicanes surtout .



De ce que j'ai vu il faut une séparation entre les deux .

http://img261.imageshack.us/img261/2929/silencieux.jpg


Si tu les met sans aucune séparation je ne sais pas si ca aura le même effet , mais plus tu en met , plus ca étouffe a mon avis ... va falloir réfléchir a ca vite fait voir si une idée ingénieuse me viens ^^

Bin je pensais surtout de la manière de la première photo.

J'étais tombé sur la photo sur google tiens, mais l'arrivée et la sortie sont a coté, et un autre tube sur la gauche, je comprend pas tout. Peut être pour les gaz vont dedans, et les freiner.

Sinon petite parenthèse entre deux, une 405 qui va se faire démolire lundi traine vers chez moi (chez le ferailleur que je te parlais tiens) et je voulais savoir si des fois les freins devant été mieux et s'adaptais sur les notre?
Puis est ce qu'il y a des pièces qui sont bonne a récupérer pour éventuellement les revendre par la suite?

Sinon pour tes idées ingénieuse, ce qui est sur, c'est que j'ai appris a te faire confiance !

Au faite, le silencieux fera 45cm si je me trompe pas (je sais plus ou j'ai mis toutes les mesures que j'avais prise) et en suivant ma première photo, les deux tube s'enfilerais de 30cm je pense, ou plus s'il le faut. Enfin, a voir avec tes futures idées quoi, et éventuellement si je met les 3 tubes dedans.

Je viens d'avoir une idée mais il faut que je vois si oui ou non c'est possible , je vais essayer de dessiner ca rapidement ( peut etre pas ce soir non plus ) et il faudrait que tu te renseigne sur le diamètre des chicanes sur un silencieux d'origine ...

Décidément, merci pour le temps que tu passes a m'aider

Je vais chercher ceci sur le net

Dites, j'aimerais savoir comment on reconnais qu'une voiture est "rincée" svp?
Qu'est ce qui fait dire ceci, le moteur a plus de pêche, mais d'autres chose s'ajoutent a ceci?

Merci

oui quand le moteur bouffe de l'huile sa veut egalement dire que le bm est bien rincée

un moter rincé ne ce ressent pas toujous directement sur les perfs....

D'accord merci
En faite il y as pas forcément de bruit, ou de fumée (a part peut être en roulant)?
En faite je me pose la question pour quand tu vas essayer une voiture que tu aimerais acheter, comment savoir si le moulin tiens la route quoi.