Yep, après le tunnel du rond point, dans le sens Firminy Lyon

ouch

Oui, comme tu dis...

Au fait, t'as récupéré ta Mamie à Roche?

elle va y rester encore un peu sinon elle va gêner pour mes travaux.

Ah ok.

Inutile de te rapeller que tu me tiens au jus quand tu descends!!

j'y suis passé en coup de vent samedi, j'y retourne fin Mai, idem en coup de vent

question con: t'as la distri à faire quand? tu serais pas chaud bouillant pour un montage hybride?

vous avez tous quoi avec l'hybride ?

le changement mon frère, le changement

La distrib aura 2 ans fin aout, et de mémoire, je dirais 20 000km.


Mais t'entends quoi au juste par montage hybride?

Parce que depuis quelque temps, j'ai une envie de tomber la culasse et de la préparer

Sans parler du collecteur 4 2 1 qu'il me faut à tout prix, et , pour finir en beauté, le 13*59....

Bon, après quelques réflexions, voilà le topo :
j'envisage une prépa light, avec des pièces d'origine.
En gros, pas de pièce de perfs, mais venir greffer quelques éléments de la 106 Rallye.

Donc niveau haut moteur, une culasse de 106 rallye, rectifiée bien sûr, sans doute à la côte mini, ou presque. L'arbre à cam de la 106R étant plus pointu, ce devrait être sympa.
Pour la reprog, à voir si c'est dans les cordes de Ced43.

Au niveau de l'admission, plenum et papillon de la 106 rallye également.

Pour ce qui est de la transmission, volant moteur en 180mm (contre 200mm que j'ai actuellement), allégé éventuellement, c'est à voir. Et couple en 13*59

Enfin, un collecteur 4 2 1 pour laisser tout ça expirer correctement, et peut être une boite à air d'origine de 106R, à voir. Je suis pas emballé par le look, bien que les perfs ne soient plus à démontrer.

Voilà, j'espère avoir vos avis, vos retours d'expériences, sur le gain apporté, ou alors sur d'autres choix qui seraient plus judicieux.

PS : j'ai également la possibilité d'avoir une culasse de AX gti 1.4l, mais je me demande quel est le meilleur arbre à cames, celui de la 106 1.3l rallye ou alors celui de l'AX gti 1.4?

ton but c'est quoi ? tu faire chier pendant des jours et des jours (car tu as pas une formation de mécano quand même) et gratter 3,5 aller 7cv et un peu de couple ? ou alors la laisser comme ça et trouver 4 jantes avec pneu pour 3fois moins cher que ta prépa... et faire un peu de piste pour te défouler ?

Alors il est ou le sage ?

Donc selon toi le gain serait minime?

j'ai toujours dit qu'il y avais mieux ailleurs ... Donc tu va gagner tes quelques cv et après ? tu te fera déposer par une s16 ou un tdi ... donc tu voudra avoir une s16... et pourquoi pas gratter des cv en plus sur la 16 ... tiens un clio RS c'est pas mal ...

Bref commence par exploiter ta 106 à 100% avec ces quelques cv que tu as et ensuite tu verra.

PS : c'est ce que j'ai appliqué sur ma xsi et je suis pas mécontent de moi. J'apprends, j'apprends à chaque fois qu'elle sort du garage

PS² : Si tu penses qu'une xsi sa rame, va faire un tour sur les rallye en grN et tu verra que souvent c'est le pilotage pas l'auto

PS3: Ecoutes le vieux au lieu de re-niquer un permis et fait de la piste

Hé bien, le père Titi me sermonne pas mal!!!

Ne le prends pas mal TitiXsi, mais j'ai l'impression qu'on se détourne de ma question initiale.

Il est évident que pour apprendre à tirer tout le potentiel d'une xsi de 105ch pour 960kg, il me faudrait faire de la piste, maintes et maintes fois afin de connaître sur le bout des doigts ma xsi, je te l'accorde volontiers

Ceci étant, là n'est pas le propos, enfin, pas ici en tous cas.
J'ai simplement envie d'avoir une xsi avec un peu plus de pêche que ce qu'elle n'a déjà, un truc plus personnalisé, et qui me surprendrait encore un peu plus.

Mes interrogations concernent ici la faisabilité, les risques et le bon jugement de cette prépa : culasse de 1300 rallye sur bas moteur de 1.6l xsi.

J'aimerais avoir des retours, parce que mine de rien, le montage hybride : culasse de xsi 1.4l sur bas moteur de 1.6l, beaucoup ici semblent l'avoir fait, et en disent le plus grand bien.

Je suis donc étonné de ne pas avoir de retour au sujet du montage que j'envisage

Donc si des gens ont testé ce montage, qu'il me fasse part de leur expérience, ressenti, impressions...

Loin de moi l'idée de te faire la morale
je me rends juste compte qu'avec l'age on devient plus sage

Je t'avouerais que à l'heure actuelle, faire de la piste n'est pas ma priorité, loin de là, mais bon, plus tard qui sait...

Sinon, pour la prépa, autre possibilité : monter une culasse 1.4l xsi sur mon bas moteur de 1.6l

ça me botterai bien, seul pépin, apparemment, il faut que je mette aussi le calculo et le faisceau complet de la 1.4l Quelqu'un peut confirmer?

moi qui suit actuellement avec un moteur+boite de 1300r pensait faire la meme que toi

bm 1.6 avec culasse 1300r+admi 1300r avec la gestion magnetti marelli que j'ai deja.

je pence que avec le cams pointu du 1300 et le couple du 1600 sa doit envoyer ce qu'il faut!

Ben au pire fais le, et dis moi le résultat!