Euh prepa ou pas l'hybride va faire la gueule face a un 16 un peut tapé quand meme !! Puis si c'est pour du circuit, une boite en 13x59 et y'a pas photos. De plus l'hybride c'est du bricolage, pas le 16.
Tu vas prendre des cv plus vite sur un 16 que sur un hybride en plus.

Apres faire signer un papier comme quoi c'est pas homologué, ca changera rien au fait qu'un mec aura du mal a lacher 3000€ dans une 106 preparé par un particulier, et pas homologué !! Ex : les mecs qui montent des tct dans les 205 et vendent ca 5000€, je pense que c'est du foutage de gueule.

Deux potes a moi ont essayé ( chacun une 106 rallye phase 1 avec une belle prepa piste pour chacune, hybride, chassis, etc ), ils ont fini par vendre les voitures en pieces et ont meme gagné de l'argent.

Possible , apres perso , je trouve le ph2 bien moins agressif ... et meme si un s16 dans un xsi , ca doit etre pas mal , ca reste quand meme bien plus visible qu'un hybride sous le capot .

Apres j'ai vu des ph2 assez jolis ... et si vraiment je n'avais pas le choix , je partirais surement sur ca , mais bon ...

Y'a en plus le fait qu'avec un 106 s16, il a une voiture homologué et donc pas de problemes niveau assurance !

Sauf si tu le retouche freins plus gros , admi ect ... et hop , t'es au meme niveau qu'un hybride .

Mais bon , par curiosité , j'aimerais bien savoir ce que ca donne un hybride contre un s16 .

L'hybride sera derrière

Une s16 même stock sort mini 120cv, ensuite decata et admy et on approche des 130 voir 135 .... je parle a config' égale bien sur, car mon ancien avec le 13x59 poussait un s16 "stock"

L'hybride sort au mieux 120cv faut pas se leurrer, en passant de l'hybride au 16s avec aac je gagne 3s au tour à Nogaro et pointe à quasi 180km/h contre 165 au bout la ligne droite ...

Là ou l'hybride a un avantage certain s'est niveau couple, là y a pas photo sa tracte et se de 2500 à 6000 tr/min là ou le s16 faut être mini a 5000, par contre lui ...il s'envole de 5500 à 7400

Voila Hoain à tout compris !!

Un S16 d'origine marche aussi fort qu'un hybride préparé donc voila pas photo!!

De plus je reste dans la legalité par rapport au moteur et pas de souci pour la revendre après

La 106 Je l'ai mise sur le bon coin si aucun intéresser je la vendrait en pièces détaché puis voila

15cv avec une admi et un tube afrique ? Je demande a voir le passage au banc quand meme ... La seule voiture sur laquelle j'ai eu une preuve d'un gain de 9cv , c'est avec un CTR ( les ep3 ) et l'admi coutait 350e je crois ...

J'ai admi , eprom , decata + collecteur ( en plus des 2/3 bricoles ) et je suis meme pas sur d'avoir gagné 15cv ...

Ca me parait beaucoup pour si peu de modifs .

Je me rappelle d'un topic ou le mec avait un calculo saxo challenge , une admi maison et une ligne complete et surement 2/3 bricoles dont je me souviens plus et il arrivait a 137cv je crois ... le tout rentré dans un xsi .

met un s16 dans ton xsi, prepare le, et l'affaires est dans le sac ! de toute maniere t'est deja pas au norme avec ton hybride

et puis une xsi.. on sait tous pourquoi on l'aime

çà serai plus sage en effet de partir sur un s16 directement

Pour infos, peugeot a mieux travailler sur ses petites s16 que sur les gti 130... sa savoir qu'un 106 s16 stock sors en general deja plus de 120cv ! ( 125-130 si je dis pas de betises ) ce qui est loin d'etre le cas des 1.9l 130 !!!

cler!

rare sont ls GTI 1.9 qui ont sorti 130 ch!on tourne plus autour de 120ch et encore.....

oui le plus sage serait de partir sur un s16 directement comme il a été dit c'est un moteur qui s'étouffe beaucoup moin que l'xsi

le gain sera bien plus vite ressenti en cas de modif!

et encore une fois comme dit c'est stock et pas du bricolage comme un hybride(meme si bien fait)

un s16 d'origine est plus fiable et plus puissant.

pares dommages pour la xsi car ell pouvais encore évolué.

Sauf que les s16 sortent souvent plus que les 120 annoncé j'ai eu vent d'une stock de chez stock sortir 128cv, plus que certaine decata (lors d'un passage groupé au même banc donc )

Il faut chercher et être patient, j'en vois des fois a a peine plus de 2000€ ...

J'arrive en retard moi . Je pense que le mieux si tu veux la revendre c'est de la remettre stock. C'est où tu en tireras le plus. Là comme elle est, même avec tout l'argent que tu as investi, je ne pense pas qu'elle parte à plus de 2000€ vu le kilométrage au compteur, la peinture à refaire, et le fait qu'elle ne soit plus homologué. Donc la vendre en pièces serait un bon compromis. Après tu peux y poser un s16 dedans et t'en servir que pour le circuit et économiser pour te garder une s16 pour tous les jours (oui je suis partisan pour ne pas se servir de sa voiture de tous les jours sur circuit ). Enfin voilà, c'est dommage quand même car elle marchait vraiment bien cette petite so6!

Moi je serai bien intéréssé par tes jantes

Franchement : La vends pas ! Tu vas le regretter !
Surtout de savoir que c'est pour pièces. garde la pour circuit, week end, rassos etc ... elle couche dans un coin et tu la mets au tiers chez direct assurance ... t'en a pour le prix d'un forfait de téléphone

Enfin je dis rien ... Je pense juste

Quoi de nouveau voiture vendue ??

Vendu depuis un moment !!!! Mdr

Oué mais pas de news tu as racheter quoi?

Depuis j'ai eu un 106s16 full prepa qui est présenter sur ce forum !

Ensuite j'ai une fiesta ST légère prepa 170cv

Et la je viens de le prendre un 206 rc rouge Aden ! D'origine pour l'instant ^^

Antoine tu compte relancer tous les mecs qui n'ont posté depuis 2 ans?