Si ca n'est pas possible de monter une hyybride en gardant la gestion du 1.6 a ce moment la mon choix est fait ^^ ca sera un xsi16 .

Quitte a changer un faisceau ...

tu peux très bien monter une gestion de 1.6 avec ton hybride mais ce ne sera pas aussi efficace qu'une gestion adaptée à l'aac

j'espère etre assez explicite

Oui je comprends bien , mais du coup si ca a moins d'effet , aucun interet ... et autant monter un s16 de suite .

Dans la partie des annonce , je viens de voir celle de Niko60 , qui ressemble dangereusement a la mienne et je suis juste amoureux du look !

Ca coute quand meme moins cher de se monter un hybride que de monter un 16s dans l'xsi !

Meme en se montant le moteur tranquil a coté et le poser une fois fini !

Oui c'est sur , mais si je dois passer sur la gestion du 1.4 , j'imagine que je vais devoir enlever le faisceau ect ... quitte a tout demonter , autant rentrer un s16 assez peu kilométré ... meme si ca coute plus cher ... Bien que ...

démonter-remonter le faisceau : 3h en y allant pénard avec 2-3 bières...

Arf, du coup, quel est l'intérêt de changer juste de culasse?

Dans mon cas, autant démonter la culasse de mon 1600, la faire rectifier, et la remettre...

Pour sortir ton moteur fuat debrancher tout le faisceau... donc bon au final si c'est pour remetre le faisceau du 1.6, tu peux tres bien remonter un faisceau 1.4 a la place.

Apres, un s16 faut l'acheter ( ca pique deja la ! ), faut faire un faisceau ( faut les competences ), y'a l'histoire du support moteur ( decoup ou soudage du phase 2 )

Un hybride c'est un puzzle sans prises de tete ! Je pourrais presque en remonter un la ! J'ai un bas moteur de dispo ( qui me prend de la place et qui me gonfle d'ailleurs ), reste a trouver une culasse ( 100aines d'euros ), un faisceau + calculo ( 100€ a peu pres ), distri joint de culasse etc... alé avec la culasse refaite et les pieces neuves 300€ ( culasse surfacé et montage/rodage soupape fait par pro ).

Tu remontes t'as finis ! Au final on va dire pour 600€ t'as ton hybride revisé a fond avec pas mal de pieces neuves t'es parti pour un moment !
Le 16s... t'as deja claqué 400€ mini pour le moteur seul ! Compte le faisceau+ calculo + distri + temps passé...y'a pas photos ! Enfin pour moi !

OUi mais bon, niveau perf entre une xsi 16 et une xsi hybride, c'est pas pareil non plus...

Ah bah apres faut savoir ce que tu veux aussi !!!

H.S ON: Pour ceux qui veulent un hybride, j'ai un moteur complet avec culasse nickel, juste perte de compression sur un cylindre . H.S OFF

Pour ma part je suis de l'avis de hoain. Puis même au niveau de la "légalité", même si ce n'est pas homologué, si les flics ouvrent ton capot, l'hybride ne se verra pas, mais un 16, s'ils regardent de prêt, ils vont voir le support, puis même, ça se voit que le moteur n'a pas été fait pour être mis là. Et puis après niveau finance, c'est clair qu'un hybride revient moins cher. Puis surtout pour une utilisation de tous les jours, à quoi sert de mettre un 16? Enfin même un hybride . Nos petites so6 sont déjà bien équipées d'origine, si tu veux vraiment gagner quelque chose, reste sur ton moteur, colle lui un aac, touche à l'admission, etc, etc... Tu as tellement de choses à faire sur nos petits TU.

Mais bon là on parle de beewolf surtout alors qu'on est sur le sujet de GiJoe38

Bah , a ce moment , un xsi 1.6 , avec un plenum de rallye , des acc un peu plus mechants et une boite courte , ca tire pas mieux qu'un hybride pour le meme budget ?


Et apres , si on trouve un moteur de s16 complet et pas trop kilométré ... ca vaux pas le coup ? ca doit pas revenir si cher que ca un faisceau + un calculo et un compteur de s16 quand meme ...


Momo pour le moteur , je t'ai deja parlé en pv lool


C'est un gros HS mais peut etre que GIjoe se pose les meme questions , vu qu'il avait l'air d'etre parti pour monter un hybride avec la gestion du 1.6 ...

Oui je sais pour le moteur, mais là tu parles de monter un 16 alors faut te suivre lol.

Ben je sais ce que je veux : une tite xsi avec des bonnes perfs, que ça me coute pas cher, et que la modif soit simple à faire...

En gros, je veux le beurre, l'argent du beurre, et accessoirement, le cul de la crémière aussi!

Le cul de la cremiere c'est le meilleur...

Pour completer le hs de momo... j'ai un bas moteur 1.6 piston creux nfz environ 180 00 ( mon premiere hybrde ) pour 40€...

Sinon, euh le plenum de rallye... a part faire joli sous le capot !!! Apres pour l'aac, ca depend de ce que tu veux etc, l'avantage de l'hybride c'est le couple, avec j'ai jamais tiré avec une xsi stock, du s16 stock ca me fait pas peur par contre.

Puis pour le 16, y'a aussi les competences qui rentrent en jeu ( electrique surtout, je parle pour moi ! ), le fait qu'on trouve peut etre pas certaines pieces partout, puis l'ouverture du capot devant les bleus comme dit Momo !

Du coup hybride avec acc 1.4 et gestion , ou 1.6 avec acc plus mechant ? Apres le s16 c'est quand meme tentant ...


Il me faut 3 106

Une xsi16 , un hybride , et un 1.6 legerement prepa ^^

Tout depend de l'utilisation !

Circuit je dirais hybride ou s16, pour tout les jours d'origine, si pas assez de puissance bah faut changer de voiture

On monte un hybride et on fait 50/50 ?

Et tu veux le mettre dans quoi cet hybride ? lol

Dans la voiture à beewolf ^^. Mais non mais on le revend à un papi en 106 xn qui aura cassé son moteur et on fait 50/50