Hey beh viens !!
Avenue garibaldi à coté du numérobis

Je pense rattaquer ce soir si possible

Il faut juste que je trouve de l'huile de boite ... j'en ai plus

76€ pièce pour ma part

Aouch !

mais 50€ la traverse de train arrière alors que certains cherchent encore

Méchant !
Je cherche ... et j'ai un monsieur de chez AD qui devait m'appeler qui en avait peut ètre de coté mais pas de news ...

ce soir pas possible!!

J bosse de nuit.j embauche à 19h mais si t as besoin demain j suis dispo ds l'aprem.

Bah logiquement ça me tente fortement car je fais aussi la vidange de la 106 green de mon beau frère demain.


A la limite on s'attaque ça demain !
Et amène ta So6 que je vois ce que ça donne en blanc ... parce que les meilleurs c'est les Bleue Miami

Au passage : Admire le merdier !!

allez, un coup de WD40 ou de gasoil pour lubrifier tout ça et t'as plus qu'à forcer !

J'ose même pas poster les photos de ma 106 telle que je l'ai achetée... remarque rien était rouillé, le moteur fuyait tellement l'huile

Edit : oublie pas de débloquer l'écrou avec un tournevis sinon tu vas pouvoir forcer longtemps

Sans rire ? Moi le moteur est nikel.
Chassis par contre :
Train arrière à refaire
Carda avant droit
pneus
surement les freins
et je pense peut ètre à la tringlerie de direction un de ces jours

Ecoute-le le petit joueur

en gros j'ai plus que la caisse et la boite...

- moteur changé
- rotules de direction
- suspensions + ressorts
- coupelles d'amortisseur
- train arrière en cours
- biellettes de barre stab
- freins avant par du 266
- tambours arrière par du 200 en cours
- cardans et roulements avant à venir
- 4 jantes et 4 pneus
- radiateur moteur et radiateur de chauffage
- durites d'eau
- durites de freins
- et j'en oublie sûrement

Sans compter les "petits" travaux de carrosserie

Tu vas voir, ça se démonte tout seul ces petites bagnoles, c'est ma première restauration de voiture et je m'en sors bien

J'avoue que je joue chez les juniors là dessus ... mais c'est la première que je restaure moi aussi ... et mécaniquement la seule que j'ai bidouillée c'était ma Corsa B : 100% différent donc j'éspère que j'arriverai à du bon boulot ... si je trouve au moins un train arrière avant la contre visite !!!

à mon avis tu vas passer plus de temps à démonter et refaire ton train arrière que de trouver une traverse, si tu connais une bonne casse et que tu trouves une 106 ou une saxo avec peu de km tu peux l'avoir.

Par contre, achète un TRES bon marteau

Il me faut juste une traverse tu crois ?
Parce que là ça commence à sérieusemet m'agacer ... j'aime pas toucher à ça !

Traverse de 106 ou saxo ? Y'a des modèles privilégiés ?

c'est toutes les mêmes traverses normalement.

Il te faudra un kit de roulements de bras ou mieux, bagues téflon ou bronze. Si tu as du jeu attends toi vraiment à changer la traverse, rare sont ceux qui ne changent pas la traverse quand le train a du jeu.

Pour le démontage... ben c'est au petit bonheur la chance, le mien est venu sans avoir à trop taper parce qu'il avait été démonté sûrement il y a peu de temps. Par contre j'ai des collègues qui ont galéré plusieurs jours parfois pour les démonter.

Une fois que tu as les couteaux de barre stab (au moins un) et les barres de torsion c'est bon.

Fais toi aider par qq1 qui connait déjà, désolé je suis un peu loin

Merci !
Je pense regarder ça ce week end ... ou la semaine pro ...
déjà demain : Cardan avant droit ... C'est plus qu'urgent car ça commence mème à taper pendant les marches arrières

Vivement que ce soit tout finit et qu'il ne me reste qu'à l'entretenir ... les trucs que j'ai à restaurer c'est des trucs que je n'aime pas trop faire

Par contre C'est une traverse de n'importe quelle 106 ou saxo qu'il me faut ?

File moi ton numéro par MP si tu veux!

J'te contacte demain quand j'me réveille et j'passerai.

Pour ton train,j'ai un pote(très compétent!) qui a un garage.Il pourra peut etre y jeter un oeil voir ce qu'il y a exactement.

c'est tout vu, le gros soucis sur toutes les 106/Saxo, les bagues d'étanchéités qui vieillissent, les roulements qui rouillent et qui du coup attaquent la traverse.

Je monte une traverse d'une 106 1l1, c'est strictement le même modèle. Les bras eux sont différents

Mon souçis c'est si ça a attaqué les bras ...

non ça attaque pas les bras, les roulements sont rentrés à fort dedans.

Il y a des chances pour que ta traverse soit comme ça :



L'intérieur des bras c'est comme ça :



Donc il faut virer les roulements à la presse, nettoyer les bras et en remettre d'autres.