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question béte:
est ce que je garde les injecteurs de 1.4 ou est ce que je peux metre ceux de l'1.6???

Regarde ça! les injecteurs de 1.4l on un meilleur débit

viewtopic.php?f=2&t=11321

putain j'aurais jamais cru merkiii
autre question débile:
je vais faire rectifier ma culasse demain, est ce que ca vaut le coup de la faire raboter ou autre chose tant que j'y suis???

La rabotter je sais pas , mais deja tu peux aligner les conduits d'admission pile poil avec la pipe .

oui c'est ce que j'avais prévu de faire mais je sais pas trop comment mis prendre pour l'instant
(j'etait en train de regarder sur le topic de infra justement)

Inffra, ne la pas fait sur la sienne
Parcontre, il est entrain de le faire sur la mienne

je suis toujours motiver pour metre une culasse de l'1.4 avec les injecteurs mais le truc c'est que j avais cru lire quelque part que j'était obligé de changer le calculateur c'est vrai ou j ai mal compris?

aujourd'hui j'ai recupéré mes amortisseurs , j'ai voulu les monter et la surprise!!!j'ai comme l'impression que mes cardans sont trop court! je vais jamais y arriver !!! j'esper au moin que je serai pas décu d'avoir changer la boite parceque la les galéres s'enchaines!!! je commence a me dire que j'aurai mieux fait d'acheter un 1.4

je vois tes galère!! pas cool pour toi!! j'espère que tu trouveras une solution!!

Je me permet de mettre le lien de la prez de Brad qui lui a montée un bas moteur 1.6l, pour montage "hybride"!
Mais lui, a l'origine c'est bien un 1.4l!
Donc, tu sera obligé de trouver un calculo+ faisceau, sachant qu'il y'a deux sortes de calculo! (cata et non cata)

viewtopic.php?f=68&t=18845&start=240

ok merci
mais t'es sur de toi pour le faisceaux?

Et hop encore 2 points en moin! C est la 3 eme fois avec ma 106 1l kid drift... Ils sont partout! Ils nous observent!
Total je suis bon pour mon 3 eme stage et j oublie mon 4.2.1 ( enfin pour l instant)

D'un coté , il faut choisir les endroits aussi ... Si tu roule en virage t'a tres peu de chance de croiser des jumelles comme il leurs faut une ligne droite ...

Et puis avec une Kid , faut en vouloir ...

le pire c'est que j'ai acheter la kid pour me calmer un peu parcequ'il ne me restait pas beaucoup de points! , je suis passé d'une 307 a une c4 et ma p'tite louloute la kid! (un monstre!)
Mais au bout du compte c'est pire qu'avant, maintenant, je cherche l'aspi pour doubler et je ferme les carreaux pour un peu plus de vitesse et je chope les ronds points tout en travers!lol
c'est ma louloute qui m'a donner l'envie d'acheter un xsi alors je peut pas lui en vouloir si elle me porte la poisse

les apareils type Csa il faut une ligne droite, les jumelles et autres mercura ultralight sa fonctionne partout

Oui , mais bon en regle generale , ils sont pas souvent en plein milieu des pif paf en pleine cambrousse

tout ca a cause de lui et sa vieille 106 kid! il a osé me doubler!!! forcement il y avait rivalité!
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quelques p'tites photo de la béte, dsl je viens de les prendre elle est pas lavée
elle l'a jamais été dailleur....

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oui et la pas de bol c'etait les motards ( à 6h du mat', du jamais vue )

salut tout le monde!
aujourd'hui j ai tout remonter sur la bête pour essayer enfin de la démarrée mais il se passe rien!
Quand je met le contact tout va bien, tout les voyants s'allument mais quand je met un coup de clef il ne se passe rien! deudal! ça fait un petit "TIC" et tous les voyant s'éteignent!!!
Le hic c'est que quand j'ai ramené la voiture elle me faisait pareil mais je me suis pas inquiété vue qu'il été prévu de remonter mon autre moteur
Depuis j'ai tout changé, le moteur, le démarreur, l'alternateur, le calculateur etc .... alors je comprend vraiment pas ce qu'il peut bien se passer vue que l'autre marchais très bien avant que je me plante avec....
SI quelqu'un aurais un petite idée de la ou ça pourrais venir ce serais vraiment cool parce que la je suis dans une impasse et je pense pas pouvoir m'en sortir tout seul
merci d'avance