ok, donc c'est carrément pas aérodynamique le machin ca force l'air à passer par le radiateur au lieu de le sauter par dessus

Right !

Installation calorstat grimmspeed 70°C + vidange du liquide de refroidissement.

Je vais commander sous peu :
Link polyuréthane avant + arrière : http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0634180589

Commande effectuée pour :

-Subaru Impreza & Forrester Front & Rear Drop Links
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0634180589

-Subaru Front & Rear Anti Roll Bar Bushes in Poly
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0275956648

Links et silenblocs de barre stab reçus.

Je vais commander des triangles avant montés sur rotules whiteline, je vais découper/installer ma fanplate, acheter mes coupelles d'amortisseurs avant, bref, le châssis va bien évoluer.

fanplate ?

La plaque qui va sur calandre/radiateur pour optimiser le flux d'air.

ok dac. Donc plaque de ventilo en traduction

De refroidissement plus exactement.
Cooling plate si tu préfères.

Investissement dans la subaru dans des barres anti-rouli avant cusco 21mm et arrière cusco 19mm 3 réglages (par rapport à l'origine 150/175/200%), et un waterspray de STi7.

de la laque à cheveux ?

Je viens de monter les silenblocs et link de barre stabilisatrice avant et arrière.. ça n'a vraiment pas fait de mal.

Petit essai très rapide en faisant un tour de rond point de chez moi, j'ai vraiment l'impression qu'elle enroule mieux et s'écrase moins sur les appuis.

C'est bon cooler plate découpée et installée.. il me reste plus qu'à la peindre.

Récupération d'un kit embrayage exedy stage 1 qui a 25 000km pour 50€ livré chez moi. Bon plan quoi.

J'attends d'investir dans le kit distribution, je sors le moteur et lui refait une beauté.